从帝豪换到B级轿跑后，车主直言：差距不一般

#懂车帝来了#每一代人和每一代人之间都有代沟，这是不可避免的，就拿买车这件事来说，我父母就希望我能买台SUV，他们觉得看着大气。但我一直认为这类前驱SUV，真的没有多大意义，顶多过沟沟坎坎时比轿车方便一些。而轿车则有着很多优势，比如操控性、舒适性等优势。正是出于这样的想法，半年前我花12万多提了一台顶配的新宝骏RC-6。

我之前也有一台代步车，老款的吉利帝豪，那台车是我大学刚毕业没多久买的，当时就是单纯的买台车代步。如今我已参加工作近8年，那台车也服役了近8年，配置、动力之类的已经不能满足我的需求，所以半年前我才有买车的想法。半年时间过去了，我这台新宝骏RC-6如今也跑了近5000公里，经过半年的深度体验，我对这台车也有着一些感受，下面我就和大家分享一些。

当初看到新宝骏RC-6的实车时，我可以说是眼前一亮，轿跑造型、修长的车身，和我那台老帝豪看起来就像是两个时代的产物。时至今日，我依旧觉得侧后45°是新宝骏RC-6最美的部分，溜背造型具有足够的运动感，大嘴式进气格栅还显得较为"凶狠"，在我看来其颜值完全不输大众CC。外观是新宝骏RC-6最早吸引我的部分，也是到现在为止我满意的部分之一。

一开始我其实就想着要买一台B级车，虽然我目前还是单身，没有过多的空间需求，但我认为空间、动力这类汽车的硬实力就像是我们的存款一样，我可以不花，但我不能没有。从网上可以看到，新宝骏RC-6的车长超过4米9，轴距达到了2米8，车身尺寸不输绝大部分同级车型，毕竟我朋友的雅阁车长也才不到4米9。大尺寸自然也带来宽敞的空间，就我1米82的个子而言，我在后排都能轻松跷起二郎腿，并且新宝骏RC-6的后备箱为整体开启，开启角度堪比SUV，平时我出去露营的装备都能轻松放进去，而且后备箱还是电动开启。

而我最满意的部分在于新宝骏RC-6的动力，它采用1.5T+CVT的动力总成，变速箱可以模拟8挡，开起来总有一种8AT的感觉。而这台1.5T的涡轮增压发动机表现也不错，平时深踩油门可以明显感受到整车加速还是很快的，反正等红灯时，我几乎都是第一个冲出去的。而且堵车时，变速箱也不会产生任何顿挫，简单说就是这台车很容易上手。并且它还很省油，尽管我几乎每天都是在拥堵的城市里开车，但是目前我的车表显油耗也只有8.3L/100km，按照5块6的油价来算，每公里油耗也仅4毛6。

此外，新宝骏RC-6还有一个加分项，那就是智能技术，能让开车更便捷。比如车联网系统，能实现手机控车和语音控车，如果我在开车的时候想要设置导航，直接说"导航去XX"就可以，并且它还支持回复微信，整个过程同样不需要动手，视线也不需要离开路面。其次，新宝骏RC-6还带有自动驾驶辅助功能，只要设定时速、跟车间距后，其就能自动控制刹车、油门，甚至是方向盘，在跑高速时，这项功能最为便捷。

在这小5000公里的行程中，我对新宝骏RC-6的空间、颜值、动力都非常满意，而且这也是当初我选择它的原因。而油耗则是新宝骏RC-6给我的小惊喜，对于这样一台大车来说，城市拥堵路况下8.3L的百公里油耗真的不算高。新宝骏RC-6的配置还非常丰富，尤其是智能配置，能真正为开车带来方便，总之，我认为12万多能落地这样的一台B级车，我真的觉得非常值。