一年一度的各行业公关盛典，今年的播出日期调整到了7月16日。汽车产业的上榜，既不是什么没有资质上路的低速电动车，也不是特斯拉想怎么玩老车主就怎么玩老车主，更不是跟我有太多关系的事儿。

今年的汽车行业登场者，是一辆已经停产的车型，前几年在SUV销量排行榜中主打性价比、大空间、价格亲民的宝骏560，一款在2016年销量突破32万台，2017年销量突破33万台的中国自主品牌SUV。

记住一个点，这台车所主打的是价格亲民，它的主力销量，由手动挡版本一己之力承担。

2020年-宝骏560

在今年的"315晚会"上，宝骏汽车被爆出了变速箱质量问题。据央视报道，多位车主购买的宝骏560车型出现质量问题，具体表现是在行驶时突然失去动力。从车主反映来看，虽然后续厂家曾召回维修，但还是再次出现了问题。

从调查结果来看，很多宝骏560车型的变速箱均出现问题，越来越多的车主反映遇到了类似问题。4S店方面给出的解决方案都是更换变速箱，但很多车子问题依旧存在。更重要的是，由于该车已经停产，所以车主面临投诉无门的情况。

不过很快，五菱方面就做出了回复，已经成立专项工作组对此事展开调查并承诺负责到底，同时现已开设"宝骏560 DCT专属热线"，进行专人沟通与服务，承诺对用户遇到的产品质量问题负责到底。

对于你我，意义何在？

先说正题，本次对于中国汽车消费者，从表面上并没有太大意义。宝骏560的这类故障车型数量颇少，且其企业在315晚会播出其产品问题之后，快速进行了公示并给到了相关解决方案。速度之快，堪称中国汽车市场救火效率第一名。

而宝骏560又是一款已经停产了的车型，破鼓万人捶这件事儿，对于绝大多数人来说都有些难以启齿。

如果较真的去找寻一下其中的意义，答案是，上汽集团研发的这台DCT产品缺陷明显，背后的是通用汽车给予的一定技术背书。

亦或是，宝骏在进行车辆匹配时承担责任，但你我知道，同型号的变速箱在市场层面都有着相关的投诉，也有着不少人抱怨。

如果较真的说，这次315晚会的意义，实际上仅此而已。讨论宝骏560的话，不如把目光放在上汽集团身上。

无聊，因为汽车市场里有着太多真正值得被关注的事儿。