史上最强10台自吸发动机，能拥有一款这辈子就算没白活！

说起发动机，爱车之人的心里都藏着自己向往的那款发动机，有人喜欢V8低沉纯净，有人喜欢V10狂野的咆哮，有人喜欢V12的嘶吼。但是，无奈被现实所迫，大排量发动机已经慢慢被取代，甚至涡轮增压发动机的出现，技术更为成熟、稳定性更高、动力输出更平顺、保养更便宜的自然吸气发动机都已经被取代。难道自然吸气发动机就这么不受待见？那肯定不是的，今天大咖就和大家看看最强的十台自然吸气发动机！看看它们有多牛！

排量：1.6L

发动机参数：170ps

4AGE是80年代到90年代丰田不可多得的发动机，对于4AGE的来源，根据外媒多方考证，应该来源于福特考斯沃斯上的BDA引擎拉力赛版本框架。细细比较，两者在缸径，冲程甚至进气出气阀的大小都完全一致。前后经过几代的改造，4AGE更改了气门数量、进气结构和加强了引擎部件，更是搭载了VVT技术。出于可靠性和开发潜力，4AGE赢得一大批的忠实爱好者。而在当年，将4AGE移植到其他丰田车比如KE70或者KP61也是非常流行的做法。

排量：1.8L

发动机参数：200ps

这台B18C5一直被认为是那个年代本田的最佳发动机。大部分B18C5都是手工打造，并运用了本田在赛车部件。活塞是铸造铝并喷涂了钼涂层以减少摩擦，轻量化的接头，强化过后的曲轴，轻量化的进气阀和手工抛光的进气都来源本田赛事经验。B18C5有着相当大的扭矩输出，虽然7800rpm才能输出峰值扭矩，但是在3000rpm的时候就已经有了169Nm的输出。因此搭载了这款发动机仅仅只有3823辆的产量的integra type R弥足珍贵，因此integra type R也是当年偷车贼们梦寐以求的目标。

排量：2.0L

发动机参数：250ps

这款发动机诞生于1999年，也用9000rpm的声浪打破了汽车界里的寂静， 本田F20C可以输出250匹马力，这款发动机安装在本田S2000之上，1997cc的排量，压缩比11：1，缸径87mm，冲程84.4mm，8300rpm输出250马力，7200rpm时拥有217Nm，对于这款代号为F20C的发动机也真的不需要多说。

排量：4.8L

发动机参数：560ps

作为雷克萨斯LFA的“御用”引擎，出色的扭矩表现和持续输出能力让它受到许多性能迷的追捧。虽然是一台V10发动机，但得益于镁合金、铝合金和钛合金的运用，使得1LR-GUE比大部分的V8引擎还要小。1LR-GUE还有一个特点就是极为宽泛的扭矩输出区间，超过90%的扭矩可以在3700转-9000转的广泛区间持续输出，从怠速到最大9000转的转数只需不到1秒时间的它可以说代表的是整个日本最高的发动机制造水准。

排量：3.6L

发动机参数：100ps

福特Flathead这款发动机在1932年第一次亮相，这可以说是V8发动机的一场革命。发动机排量3.6升，在3400转的时候可以输出65匹马力，后期更是达到了100匹马力的输出。自从福特介绍了这款发动机开始，马力成为了普通百姓也可以承受的一部分。相比于那个年代由凯迪拉克或者林肯所提供的更大排量的V8引擎，这台小排量但是高转速的V8引擎提供了更大的马力，更便宜的价格，一时间风靡整个市场。

排量：4.3L

发动机参数：无

small block翻译过来是小排量的意思，虽然被称为小排量，但是small block V8发动机在初代的时候排量为4.3升。在那个不到5.0升都不好意思说自己是发动机的年代，4.3升的V8确实是小排量发动机。虽然产于1955年，但它的寿命一直持续到将近2010年。在这长达半个世纪的生产中，160万台small blockV8引擎被生产出来，成为了最长命的引擎系列之一。这台引擎也造就了克尔维克这个美式超跑，从此在克尔维克身上就只流淌着V8的血液。便宜的售价使得当年的美国人只要多加99美元就可以将任何一台搭载有直列六缸的雪佛兰换成搭载small block V8发动机。

排量：2.3L

发动机参数：200ps

可以说这款发动机定义了BMW M3这款车，作为代号为E30的第一代BMW E30 M3，其搭载的S14发动机更是打响了M3的名声。S14的设计之初的目的是为了赛事，所以其优良的底子也给了M3不断进化的空间。E30 M3最早使用的S14B23，可输出200匹马力和240Nm。而面对其他赛事的挑战，M3很快在1988年带来了S14B23 EVO2，输出来到了220匹马力。相比前作，EVO2重点修改了进气和排气系统，增加了压缩比，更换了轻量化飞轮，并重新修改了缸头的设计。而在1989年，S14B25 EVO3达到了238匹马力的输出。在不断进化的S14的帮助下，M3在赛场上成为了领奖台上的常客，更是奠定了M3作为那个级别的标杆的角色。

排量：6.1L

发动机参数：618ps

在90年代，如果一定要说最强的自然吸气引擎，这台BMW和迈凯伦合作的S70一定是前两名。这台发动机总结起来就是高科技，极高的技术含量使其拥有了那个年代无法想象的动力储备。在低转速的时候通过延迟相对于出气的进气门的关闭时间来减少气门重叠已获得更稳定的怠速和低速扭矩。在高转速的时候气门在电脑的控制下可打开到42度以获得更加优秀的表现。每个气缸都有两个喷油嘴，一个在进气口附近，用于低转速，一个高于进气口，用于高转速。因此7400转可输出618匹马力，6700转可输出650牛米，百公里油耗平均为15升。

排量：4.5L

发动机参数：578ps

F136F是搭载在法拉利458上的自然吸气发动机。排量4499cc，9000rpm产生578PS，6000rpm产生540Nm。数据都超过了前面提到的本田F20C的记录。这些，就足够说明法拉利的技术，接近600匹的马力能够让1380kg的车子百公里加速达到3.4秒，相当狂暴！

排量：4.0L

发动机参数：500ps

保时捷911系列的跑车一直是保时捷的精髓所在，而911 GT3 RS的4.0升水平对置6缸发动机更是让人着迷，近9000转的最高转速下的声浪堪比天籁。其最大功率达到了500马力，升功率达到了125马力！