哈弗F5走的什么路子？量身定制，这就是年轻人想要的款式

一切的开头，得从葫芦侠自己那台开了两年多的哈弗H1说起。

两年前的夏天，葫芦侠刚刚大学毕业，考虑到上班的地方和自己住的地方有着超过20公里的单边路程，唯一的地铁线路早高峰还拥挤不堪，便有了购车的打算。

拿出10万预算，有考虑过一步到位首付再贷款买更好的，甚至是BBA，也曾考虑就买10万的车，这样资金压力不会太大。

最后考虑再三，想到这才是大学毕业的第一份工作，一切都还不稳定，第一台车真的不能买太贵，这样才能给自己预留更多的钱继续投资理财，也才有更好的发展，也不至于万一工作不稳定还得向父母要钱还贷款。

于是葫芦侠就开始了选车之旅。

考虑到自己单身一个人，父母也有车，所以绝对大空间这个老一辈买车的传统需求就被葫芦侠第一个抛弃了，同等价格，小车肯定更好。

第二点，不要三厢轿车。不是歧视三厢轿车，本葫芦侠是真有拉大件物品的刚性需求。

半个人高的仓鼠笼，经常出去玩要用的帐篷，烧烤架等等，三厢轿车后备箱再大，可是高度不够。这个价位只有两厢车或者SUV把后排放倒了能满足本葫芦侠的需求。

最后，就是要质量，合资车或者一线品牌的国产车。

看了一大圈，基本确定了两个牌子，本田和哈弗。

先是本田。缤智还可以，但超预算了，只剩下超跑GK5了，看重了8.88万元那个版本，刚好还赶上16年新的年代改款飞度要上，4S店说库存车优惠7000元，只要8.18万，很心动。

然后是哈弗。H6不考虑，毕竟当年的老款H6真心觉得不是葫芦侠这个年龄段开的车，然后还有H2，感觉就是一个缩小版的H6，也不喜欢。看来看去，就只剩下哈弗H1了。

刚好还赶上16年H1出改款，老款的横向镀铬中网变成了熏黑蜂窝中网，排气管从假双边单出改成了双边四出全是假的，多了天窗，多了换挡拨片，一下感觉更运动了。

然后，喜欢跑山路的葫芦侠就把目光从超跑GK5挪到了这个车上面，次顶配还有右侧盲区可视，才卖7.68万元，底盘离地又高，周末出去山里浪也不用像飞度那样还担心托底。

于是就买了这个小家伙。

两年时间，作为哈弗车主的葫芦侠也一直在关注着哈弗的新车，想看看如果是自己还是第一次买车的话，能否有更好的选择，但遗憾的是，似乎从来一遍，自己还是会选H1，可是H1已经没报价了。

直到F5的出现。

葫芦侠不想套用哈弗官方的什么尖峰Battle造型美学设计这种词，图放上来，熟悉哈弗的朋友一眼就能看出F5的外形设计与之前所有的哈弗设计不一样，正如当年H1独立于H6和H2的设计风格似的。

很明显，F5的外观就是更激进，更年轻，更运动，连黑色蜂窝中网都是一样，更能勾引年轻人的心。挑拨年轻人的，还不止于线条。

当年诱惑到葫芦侠的，还有H1的灯。如今的F5，也是在前脸的灯上极尽风骚。

仔细一想，这好像是哈弗家族第一辆实现三分体式前大灯设计的车吧，以前的H1什么的，只是LED日间行车灯与雾灯一起实现了与大灯的分离，而到了F5这里，最下面是雾灯，往上是独立的转向灯，再往上才是日间行车灯与大灯。

而在车内，天窗更是加大到了吓人的地步，达到了0.89平方米。

可能会有人问，天窗有什么用，不如去掉车价还能便宜2000。不过作为95后的年轻车主，葫芦侠想说，很多年轻人其实就是喜欢天窗。

人这一辈子不知道能赚几十几百个2000元，但能在年轻的时候与心爱的人一起在车内透过天窗看看暴雨，看看星辰，看看钢筋水泥的森林，这种生活的情趣，不是2000元所能衡量的。

至于后备箱，葫芦侠还是很羡慕今年能下手买F5的年轻消费者的。

这个后备箱比H1大太多了，虽然它还不能算同级别最大，但您要知道，对于20出头的95后们来说，一辆车可能99%的时间车上不会超过两个人，东西多了？把后排放倒不就完了！

最后是价格。F5全系都是自动挡，最低配10万元整，配置已经很齐了，最高配也不过12.80万元，甚至已经有了主动安全配置。讲真，放在今天买车，葫芦侠肯定会买F5，而和葫芦侠一样的年轻人，肯定不在少数。