传祺GS4销量同比暴跌40.2% 口碑下滑是主要原因？
对于车企而言，“金九银十”是冲刺销量最佳的时期，能不能完成全年销量目标很大程度上要看这两个月的表现。但出乎广汽传祺意料的是，主力车型传祺GS4反而在“金九”迎来了销量的大幅下滑，9月销量仅为17987辆，同比暴跌40.2%。
事实上从6月中旬上市之后，新款传祺GS4的销量表现就难称满意。从销量走势图上可以明显看出，2018年1-9月份，传祺GS4的整体销量明显呈下滑趋势，月均已不足2万辆，当然这与车市整体的增速放缓不无关系，但是相比博越、哈弗H6等老牌劲旅，传祺GS4的市场竞争力下滑是不争的事实，要知道在2017年，传祺GS4一直稳定在销量榜前三，如今已经被荣威RX5等超越。
口碑下滑 老车主评价不高
那么，改款换代的传祺GS4为什么销量不增反减呢？天涯君认为口碑下滑是直接因素。
在汽车之家在紧凑级SUV口碑排行榜上，传祺GS4排名第三，不及荣威RX5和博越。在车主看来，传祺GS4仅在外观方面有一定优势，在空间、动力、油耗、性价比这些核心竞争点上都不及前两者。
质量问题频发 传祺漠视消费者诉求
口碑下滑更重要的原因是质量问题。在车质网等相关投诉网站上传祺GS4相关的投诉多达几百条，除了小毛病多之外，变速箱质量问题是集中爆发点。汽车天涯也曾多次报道过传祺GS4双离合变速箱异响、顿挫的问题，涉及到2015款-2017款三款车型，其搭载的7速双离合变速箱来自菲亚特，质量问题本就由来已久，加上传祺GS4较大的保有量，各地的车主维权活动一直不断，而广汽传祺官方一直没有予以重视和正面回应，在新款传祺GS4上依然搭载了这款变速箱，虽然17款和18款车型上推出了6AT版本，但已经难以挽回口碑下滑的趋势了。
产品竞争力不足 升级换代太慢
早在新款传祺GS4上市之初天涯君就分析了这款车的产品竞争力，虽然新款车型的指导价比老款低了一万元，看似性价比提高了很多，但实际上不过是个障眼法而已。
就升级的内容来看也并没有多大新意，无非是增加车身颜色、换轮毂样式、换大屏和LED灯等等，这样的“升级”并不能带来综合竞争力的提升，对于消费者而言甚至不如买老款车型，毕竟老款车型在终端有着远高于1万元的优惠，性价比显然更高，更何况新款传祺GS4相比老款车型在尺寸上还有一定缩水，面对追求空间的中国消费者，传祺此举无疑是给自己挖坑。
新款传祺GS4拿得出手的升级就是10.1寸大屏和“祺云概念”智能互联系统，但并没有全系标配，在智能化配置已经成为主流的时代，传祺的这套智能互联系统不仅是姗姗来迟，功能性上也没有突破，语音识别、导航、远程控制这些功能在哈弗H6、博越、荣威RX5上早已实现，并不新鲜。相比之下吉利的GKUI生态系统和上汽的斑马系统已经形成了比较完整的生态体系，可以实现社交、在线支付等等功能，已经在为未来更智能化的用车体验布局，而传祺在这方面依然是滞后的。
在其他配置层面新款传祺GS4也难有竞争力，直接看上图。以6AT版本车型为例，不论是入门版还是顶配版车型，相比同价位的博越和哈弗H6都少了很多配置，特别是并线辅助、主动刹车、胎压监测、ACC、全液晶仪表等等这些核心配置的缺失，让传祺GS4在市场端的竞争处于下风。
终端价格没优势 与传祺GS5可能兄弟相残
同时，由于新款传祺GS4六月份刚上市，而哈弗H6、吉利博越上市时间都比较长，在终端优惠幅度都在一万元以上，而传祺GS4优惠幅度却远远低于两款车，竞争力自然又大打折扣。
前不久，传祺GS5在巴黎车展正式亮相并开启预售，预售价为12-17.5万元，这款车相比传祺GS4尺寸更大、配置更高，特别是在智能化配置方面会有一定的升级，预售价跟传祺GS4的售价（自动挡：10.58-15.18万）有一定重合。按照惯例，传祺GS5最终售价肯定在预售价的基础上下调，这无疑也会吸引部分消费者放弃传祺GS4等待传祺GS5的上市。
总结
面对日益激烈的市场竞争，传祺并没有快速地升级产品竞争力，面对质量问题也没有高度重视，漠视消费者的投诉，已经失去了消费者的信任。可以预见的是，随着传祺GS5的上市和传祺质量口碑的不断下滑，传祺GS4的销量还将继续跌跌不休。