一季度销量同比暴跌42%，一夜回到十年前，保时捷被逼大降价了？
近日，保时捷终端价格大跳水的新闻登上了热搜。
据销售人员透露目前保时捷旗下的卡宴（Cayenne）、麦坎（Macan）、帕拉梅拉（Panamera）等车都有近7折的优惠，而且现车充足。如此看来，即使强如保时捷，也不得不通过大幅优惠来换取到一定的市场销量份额了。
很多人可能都不知道，2025年一季度，保时捷在中国市场仅交付了9471辆新车，而在去年同期（2024年Q1），保时捷还能够交付16340辆新车，现在就直接销量同比暴跌了42%，由此可见，今年国人对于保时捷的购买热情是在下降的。
更为“恐怖”的是，保时捷上次一季度销售九千多辆新车，还是在2014年的Q1季度，当时销量为9885辆。所以要这么来讲的话，眼下保时捷的销量水平可就真是跌回到十年前了。
许多人到这可能会问，为何曾经的超豪华品牌标杆，如今却在中国市场表现地如此“水土不服”？原因有很多，但最主要的，我觉得其实还是受到了以小米为首的国产新能源汽车的冲击、以及国人对于保时捷这类超豪华汽车品牌已经逐渐“祛魅”了的原因所致。
当然，销量下滑并不等同于保时捷就此要退出中国市场了，相反，这家百年车企正在重新调整经营策略，以更快更好地适应中国市场的发展。
这不，在价格端我们就能够看到，目前保时捷的Macan、Cayenne以及Panamera等车目前已经能够优惠到7折左右。
就以顶配的Macan逐梦版为例，选配好之后指导价为66.11万元，优惠后裸车价格仅51.8111万元，贷款40万的话首付17.8962万，月供8400，落地价仅为57.8962万元。等于说贷款购买Macan逐梦版，最低能有将近7.8的折扣。
另外，要是选择低配版的Macan车型，首付还不到10万，月供1万以内就可以开走新车，那这无疑就拉近了不少中产消费者与它的距离。
至于Cayenne和Panamera，在店端已预配好的现车充足的情况下，最低折扣也可以做到将近6.8折。也就是说，预配后100万左右的车，裸车价只要70万左右，首付10%，月供就大概是1.3万元左右，一台Cayenne或者Panamera就是你的，这听着是不是也蛮有吸引力呢？
总言之，目前40万买Macan、75万多买Cayenne、90万买Panamera已经是销售人员和买主间心照不宣的事实。而对于咱们普通人来说，如果想趁着眼下保时捷优惠大去抄底入手一台，其实也不是不可能。
当然了，任何事情都讲究个量力而行，如果您还没有踏入到中产的行列，那我建议您还是忍住。毕竟，保时捷再怎么说也仍是一个超豪华品牌，保养维修啥的肯定也只会比BBA车型更贵。而且，它的价格也不会一下子就给降到冰点，所以，首先您自身还是得有这个能消费得起它的实力才行。
最后，在产品端，保时捷也是将密集地推出一些新款车型。
就比如说今年下半年将会推出的纯电动Cayenne、明年将会推出的纯电动保时捷718、911旗舰产品以及后年将重新推出的燃油版Macan等等一系列车型。可以预见到的是，当保时捷重新梳理好了自己的产品线，并在智能化、电气化等方面跟上甚至是超越中国新势力品牌的步伐，其就仍能屹立在超豪华汽车品牌销量的“顶峰”，就让我们拭目以待。（文/优视汽车 大卓 ）
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