国人对SUV那可不是一般的喜欢啊，短短数年间，除了传统意义上正儿八经的SUV外，还有各式各样五花八门的SUV粉墨登场。
别管是真SUV还是“伪SUV”，只要是车就离不开轮胎，对于有越野属性的SUV而言，选择一款合适的轮胎是尤为重要的，今天就给大家普及一些SUV的轮胎分类知识。
· SUV轮胎分类
SUV大致可以分为两类，分别是城市型SUV和越野型SUV。它们使用的轮胎也是不同的，可分为三类，分别是HT、AT和MT轮胎。欲知详情，接着往下看…
· HT轮胎：城市选手
HT轮胎，是指适用于城市路面的越野胎。它是最接近轿车轮胎的一种SUV轮胎，主要是在铺装路行驶城市SUV车型轮胎。水泥路和沥青路面是最常见的铺装路面，而非铺装路则指沙石路和泥路等。
特点：HT轮胎最看重的是操控性、舒适性等特点，其他的越野性能反而是次要的。HT胎花纹设计趋于小块、细密，胎体比较柔软，这些能够降低路噪，并为车辆提供舒适和稳定的驾驶。
· AT轮胎：全能选手
AT（All-Terrain)轮胎，是指适用于全路况的越野胎。铺装路面和非铺装路面都可以对付。它的越野性能比HT轮胎突出，但舒适性不如HT轮胎（但也差不了多少）。因为综合性能比较均衡，所以得了个全路况越野轮胎的名头。
特点：与HT轮胎相比，AT轮胎的花纹块比较大，纵横沟槽的构造更大更深，胎体的橡胶也更硬。因此轮胎的抓地力和越野通过性能更强，但鱼与熊掌不可兼得，这样的设计与舒适性相悖。
MT轮胎：越野强手
MT（Mud-Terrain）轮胎，是指适用于专业越野路面的越野胎。俗称“泥轮胎”，也可以把它称为山地越野轮胎，总之，这货好路不走，为越野而生。
特点：相对HT和AT轮胎来说，MT轮胎有非常鲜明的越野风格，它的胎纹相当夸张，硕大的花纹块，很大很深的纵横沟槽。这种设计利于泥地慢速排泥或高速甩泥，在一些恶劣的地面(如凹凸不平的岩石)也有很强的附着力。MT胎缺点也很明显，公路行驶噪音很大，舒适性差，刹车和转向性能也较差。
在选择SUV轮胎时，一定要根据自己的需求进行选择。别看着人家的轮胎“霸气”自己就盲目跟风。例如纯城市SUV你装了个MT越野胎，不仅噪音大舒适性差，而且还费油。如果你的SUV大多时间只在城里通勤，那么HT轮胎足够了，如果公路为主的长途自驾比较多，那么AT胎更适合，MT胎只适用于小众的专业越野车，大多数人一般不会玩。