曾是土豪的象征，如今降到60万内还卖不动，宝马X6为何陨落？

宝马X6作为轿跑SUV的开山鼻祖，在刚推出之际，由于设计过于奇特，与彼时SUV市场的主流车型大相庭径，受到了不少市场争议。但是事实上，宝马X6凭借着出色的公路性能以及强大的操控性以及宝马品牌加持，在市场上获得了成功。全球累计卖出超过44.3万辆，在中国市场也有不少土豪追捧。毕竟是75万的车，价格不菲，造型又那么别具一格，对于有钱人来说，也算是身份的彰显了。

2019款降价

然而到今天12年时间过去，随着整个汽车市场大环境开始变化，轿跑SUV越来越流行，宝马X6作为先行者，却失去了当初的地位，销量越来越差。实际上目前的宝马X6在终端已经大幅降价，比如像湖南地区，已经跌至58.17万，为何宝马X6还是会陨落呢？

2019款宝马X6总的来说在国内市场是很尴尬的存在，六七十万的轿车或SUV各种体验都要完胜这台跨界车，合起来却要降低体验，土豪也都不是傻子，同样的价格买个高配X5不比这个香？再加上内饰造型真的一般，没有任何档次感；后排狭小，后备箱的功能性也被削弱。

2020款价不配位

虽然2020款作为大换代车型，在外观和内饰都做了提升，但售价显然没有诚意，所以买的人越来越少了，全新宝马X6今年1-4月国内分别销251辆、33辆、191辆、305辆，累计销量才780辆，也不能说都是疫情的原因，同期奥迪Q8也能卖出1346辆。而且中大型豪华SUV热销车型宝马X5，今年前4月则销了11975辆。而宝马X6前两年销量分别有8935辆和8202辆。可见，当下的宝马X6不论是对比同级对手、还是对比自身以往，销量均出现了很大下滑。

陨落的背后

如今的宝马X6定位就是一款更年轻、更运动型的车，但把焦点都放在年轻人身上肯定是不现实的，汽车的消费主力人群还是手握经济大权的中年人，年轻人买车大多也是参考了父辈们的意见。宝马X6的特点显然没有讨好消费主力人群。

总的来说，宝马X6在国内的接受度上确实很失败，非要卖给年轻人，估计也就后浪会看看，但后浪最后都买了保时捷。国产的轿跑SUV也有很出色的车型供消费者选择，如吉利星越，以及长安CS85 COUPE，都能以很高的性价比给消费者带来不错的体验。宝马高估了中国的消费能力，在市场投放了一个好看不实用又昂贵的车型，而且疫情过后国人的消费会更加趋向理性化，X6的销量会越来越差。