如果你是一名90后，想必你童年的时候一定追过一部以赛车漂移为卖点的日本动漫——《头文字D》，片中的主角藤原拓海驾驶AE86在秋名山帅气漂移送豆腐，成了一代秋名山车神。而他，也因为这一“壮举”圈粉无数。

这台AE86不仅征服了秋名山，它极致的操控性，也在大家心底埋下了一颗漂移的种子。如今也到了拥有人生第一台车的时刻，而有着“中国钢炮”之称的吉利缤瑞或许会是圆你童年梦想的那一款车。

本次的试驾的地点位于拥有“山城”之称的重庆，山路连绵，兼具急弯、发卡弯等多种弯道，复杂程度丝毫不亚于秋名山。为了让驾驶者深入体验缤瑞优秀的操控性能，活动方特意复刻经典IP《头文字D》桥段，让试驾者在挑战弯道的过程中达成送豆腐任务，颇有意味！

挑战盘山路送豆腐，缤瑞操控让人惊喜

打开缤瑞的后备箱，将一屉鲜嫩的白豆腐放入，意味着挑战正式开始。说实话，在开始之前圈哥还是捏了一把汗，毕竟重庆的山路实在太复杂，并且急弯以及减速带多不胜数。在正式上山之后，面对连绵曲折的山路，听着后备箱豆腐框来回碰撞的声音，也让这份担心再次被无限放大。

然而令人惊喜的是，缤瑞不仅出色的完成了挑战，在路上的表现更是让圈哥留下了深刻的印象。作为一款偏运动的车型，吉利缤瑞搭载了G-Power 1.4T发动机，最大功率104kW/5200rpm，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm，超越同排量合资品牌发动机的性能表现。当然上山的过程中，也可以感受到缤瑞强大的爆发，即使是搭载4人，或者在高速110km/h往上再加速超车也不会感受到吃力。

比较值得一提的是，缤瑞的转向虚位很小，指向十分精准，开起来感觉整个车的转向反应很快，特别“跟手”。在出弯的那一刻，虽然没有惯性漂移，但堪比马自达的顺畅操控体验，还是让我体验到了藤原拓海的快乐！

另外在这次挑战中，吉利缤瑞出色的底盘调校也刷新了我们对于这款车的认知。虽然新车全系采用的整个价位普遍采用的后扭力梁非独立悬架，但得益于26mm前悬架稳定杆、双层加强板封闭式前摆臂以及SN阀系减振器的加入，使得悬架的强度高、抗侧倾能力更强。再搭配强劲的动力以及抓地力不俗的非对称花纹轮胎，即便车速很快的时候也没有“晃”的感觉。

当然，最后的结果是让人满意的。经过各种弯道以及颠簸路段的“洗礼”，后备箱的那屉豆腐依旧完好无损，也让同行的小姐姐脸上笑开了花。

定位新势力国民轿跑，外观内饰很吸睛

在经历两次年度改款后，缤瑞的外观设计其实并不算明显，不能说是设计师偷懒，而是缤瑞的设计放在现在也不过时，当然也足以看出设计师对缤瑞的自信。

家族式的前脸设计、竞速的身姿、溜背的设计、飞扬式尾门等等，将该级别车型的运动动感展现得淋漓尽致，再加上亲民的售价，也让其获得了“新势力国民轿跑”的称号。

至于内饰方面，10.25英寸悬浮式中控大屏、悬浮能量舱等设计，契合了当下年轻消费群体的喜好。而大面积的软性材质包裹、豪华打孔皮质座椅以及多功能真皮方向盘等等，进一步增强了新车的质感。再加上GKUI智能生态系统以及L2级智能驾驶技术的配备，为驾驶者带来更加愉悦的驾驶体验。

总的来说，身为“中国钢炮”的吉利缤瑞其整体操控表现是十分令人满意的。面对山路、城市道路与高速组合的复杂道路仍然喜怒不“形”于色，稳稳的完成了挑战，也让圈哥在山路体验了一把车神的赶脚。还是那句话，如果你追求操控、又即将入手人生中的第一台车，那么吉利缤瑞一定是个不错的选择。