吉利汽车收盘涨近16%领跑，汽车股正触底反弹？

市场的爆发彻底点燃了资金的热情，好像所有人都想进场炒股票……处于低谷的汽车行业并不是夕阳产业，它正在资本市场迎来朝阳。

本周第一个交易日，即7月6日，延续了上周最后一个交易日的疯狂，A股和港股的汽车板块继续强势向上，一众股票集体飘红，尤其是港股多家汽车相关上市公司涨幅超过10%。

其中，吉利汽车7月6日报收16.4港元/股，涨幅15.82%，并于盘中达到一年来高点16.44港元，市值突破1600亿港元；广汽集团涨幅则达到13.71%，股价达到6.8港元；长城汽车和东风集团股份涨幅也均超过7%……

同日，A股汽车板块也迎来普涨，上汽集团、长安汽车、北汽蓝谷、江铃汽车等呈现不同幅度上涨。这背后，是汽车市场整体回暖的有力支撑。

上周最后一个交易日，即7月3日，汽车股迎来久违普涨。其中A股市场中的一汽解放、比亚迪、精锻科技、力帆股份等出现涨停，长安汽车、金杯汽车涨幅超过9%，江铃汽车等多支个股涨幅也超过5%；而在涨跌幅不加限制的港股市场，汽车股上窜的势头更猛，其中比亚迪股份当日上涨13.55%，吉利汽车上涨12.56%，华晨中国上涨12.82%，而经销商集团正通汽车当日涨幅更是高达15.79%......

上周，汽车K线统计在册的56家汽车股上市公司股价平均上涨4.53%，市值累计增加近1500亿元，其中7月3日单日的贡献功不可没。其中乘用车板块14家上市车企股价平均涨幅为4%，市值累计增加约930亿元。

「乘用车板块上周表现」

那么，为何汽车股会连日大涨呢？这是汽车板块触底反弹的前奏？

进入7月，上市车企开始陆续公布半年销量成绩单。7月6日，根据上汽集团发布的公告，其6月销量为47.95万辆，同比恢复正增长，增幅为2.77%；上半年累计销量为204.91万辆，同比下滑30.24%；完成600万辆年销量目标的34%。

「数据来源：上市公司公告」

作为国内产销规模最大的汽车集团，上汽集团累计同比降幅已降至今年最低，这或许可以为国内整个汽车市场基盘向好提供参考依据。同时值得关注的是，上汽集团旗下的销量大户上汽大众、上汽通用和上汽通用五菱目前累计销量分别为57.7万辆、55.6万辆和53.1万辆，同比降幅依次为37.18%、33.31%和28.69%，形势依然较为严峻。

港股上市公司吉利汽车也公布了6月销量数据。根据公告，6月吉利汽车合计销售汽车110,129辆，同比增长21%；上半年累计销量为530,446辆，同比减少约19%；完成141万辆年度目标的38%。

其中，吉利旗下高端品牌领克6月销量达到13214辆，同比上涨约53%，连续三个月保持双位数增长，并创下过去七个月以来最高月销量表现。领克汽车累计销量已突破30万辆，成为销量突破30万的中国高端汽车品牌之一。

吉利汽车整体销量在二季度呈现强劲复苏，由一季度的同比下滑44%，衍变为二季度同比增长14%。基于此，吉利汽车决定维持年度销量目标不变。

今年吉利计划推出6款全新车型，截至上半年吉利ICON、领克05已上市，从目前已上市车型的市场热度来看，无疑将为吉利汽车实现年度目标提供有力新动能。

此外，吉利汽车回归A股科创版，产品正式进入4.0全面架构体系造车时代，一方面为吉利汽车筹集更多资金，一方面在提升产品整体品质的同时，带来降本优势，给较长时间处于股市低迷期的吉利汽车带来了希望。

较早发布销量的江铃汽车，最近5个交易日已累计上涨22.51%，其中7月6日涨幅超过8%。6月销量同比67%的增幅、1-6月同比3%的正增长，以及今年上半年归属于上市公司股东的净利润达到2.08亿元、同比增长252.54%的积极业绩预测，为其带来了持续利好。

「数据来源：上市公司公告」

汽车K线认为，中国三大股指连续多日的拉升，带动了汽车板块的活跃；同时国内汽车市场和汽车相关上市公司在经历了两年多的低迷之后，开始出现明显反弹迹象。作为国民支柱型产业，汽车行业的生命力依然存在。

借用上海证券报昨天的一篇报道，“市场的爆发彻底点燃了资金的热情。今天，好像所有人都想进场炒股票……”

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