增值税下调75%！二手车会大降价么？
本文首发自中国二手车自媒体联盟
作者系联盟成员，王萌原创
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昨天，北京市首先开始针对老旧车置换新车和报废置换新车给出了政策大红包，很多小伙伴们如何选择最合适，我们已经分析过了，秘籍赶快拿走！
换车新政策，老旧车报废还是置换？哪些车有补贴？何时下手补贴多？怎样“薅羊毛”最划算？
今天，又一个看似利好购买二手车的消息来啦，那就是二手车增值税由原来的2%下调到0.5%，并且延续时间到2023年，整体税费下调了75%，这比例很高啊！
置换和报废补贴政策对于买新车的小伙伴们肯定是好消息，这个下调二手车增值税的消息是不是对于想买二手车的朋友也是“大红包”呢？
别着急，这里面门道儿可多了！
我们根据不同的交易模式进行了测算，实际上到底便宜多少呢？能不能便宜呢？公众号二手车小胖说来帮您解读：
1、个人之间直接交易，要到车辆所在地二手车市场开具过户票，免征增值税，但是要缴纳当地二手车市场的过户费，过户费一般全国各城市和二手车市场都是不同的，固定收费的一般都是100-1000元之间，还有个别按照评估价格收费，大概是车价的2%最高。
2、二手车经纪公司，也就是常说的中介，二手车中间商，车辆过户也是和个人客户流程一样，到二手车市场开发票，免征增值税，交过户费。不过除了过户费以外，中介公司的毛利，常说的收销差价部分的5%左右也是要缴纳营业税的。
不过这部分由于监管和统计难度较大，也是很多4S店开展二手车说辞比较多的部分，利润差价部分征税的确是有难度，同时很多经营者考虑成本可能都是负利润，负利润再缴纳营业税对于行业就是阻碍而不是促进了。
3、二手车经营公司，也就是很多市场外的二手车独立展厅，4S店二手车业务，可具备独立开具二手车发票能力的公司，这个就是本次政策的最大受益者。
这些企业原则上自己开增值税发票后不用到二手车市场过户再交过户费，原来是按照二手车销售价格的2%缴纳，现在下调为0.5%征收。
收销差价部分的5%左右的营业税和二手车中介公司机构是基本一致的。
4、二手车拍卖，这个在目前操作有很大的出入。
如果按照2006年版的二手车流通管理办法，传统拍卖一进一出就需要缴纳车款的4%两次增值税，但是实际过程中，大部分都是类似于中介模式，通过二手车市场进行最后的流通交易。
还有大部分的二手车电商拍卖，也是打“竞价”的擦边球，也多是走信息服务中介方式，在二手车市场进行交易，从而避开增值税的问题。
5、二手车电商交易，其实就是同于互联网中间商就可以了。
基本上就是在传统二手车中介交易中增加了网络服务，最终用户也是通过二手车市场过户为最主要的方式，只不过传统中间商让渡了部分利润给电商平台，或者电商平台服务溢价部分转嫁给消费者而已。
所以说没有“没有中间商赚差价”的实际情况，同时原有的几种模式在二手车交易过户成本上存在一定的差异。
很多品牌厂家和4S店在2010年新旧置换业务增长以后，比较集中的反应认为二手车各种交易模式上的税费不平等，不公平。
毕竟个人、中介、电商没有增值税，只有过户费，而独立品牌和4S店要做二手车经营有增值税，没有过户费，这两个费用有差别。
所以这次二手车增值税的调整主要是为了平衡和考虑二手车品牌经营企业的税费公平合理问题，以及促进正规品牌二手车发展的机会。
对于普通消费者来说，“羊毛出在羊身上”，税费成本最终还是要转嫁到二手车价格上，这次增值税下调75%的比例，那是不是买二手车就便宜多了呢？
实际答案可不一定，我们以北京为例进行了测算，全国略有不同，但是对比整体分析方向和趋势一致。
新的二手车经营增值税下调后，5万元以下的二手车，经营模式有一定的过户税费成本优势，5-20万元左右中介模式和二手车品牌经营模式的税费成本差不多。
20-50万元，二手车过户税费成本大概相差车价的0.3%左右，差别也还好，考虑到二手车市场的一站式服务优势和时间成本，也差不多。
50万元以上看，二手车经营模式的过户税费成本还是比较高的，还是个人交易和中介交易的免征增值税成本较低。
100万元的二手车，经营模式的税费成本就高出了中介和个人模式4000元左右，相当于车价的0.4%。
价格越低，二手车经营模式优势越大，价格越高，二手车经营模式的优势越小，不过根据零售平均成交价格10-50万元的空间看，目前二手车经营和中介经纪的模式基本拉平。
对于品牌二手车，尤其是厂家独立品牌二手车开展实际零售的4S店来说，比原来的税费成本还是明显下调了，有利于正规品牌企业开展规模化发展，尤其是经销商集团，是个利好的消息。
对于消费者来说，在4S店买卖二手车的成本有所下降，理论上来说，4S店收购您的二手车应该价格略高点，贵的车应该更高点，而从4S店买二手车应该更便宜一点，贵的车应该更便宜点，不知道您懂了没？
我说的只是理论上，因为实际上有很大的差别和模式，总体来说，方向是好的，方法是好的，咱们老百姓落下实惠是真的就好！
对于二手车企业来说，增值税大幅下调的“蝴蝶效应”应该如何理解和判断，如何早做准备，欢迎收听本周日晚上21点，汽车人深夜识堂的在线讲解。
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