【全国首发】又一款高颜值国产SUV即将上市！抢先静态体验一汽奔腾T77
视觉是人的第一感官，一款车能不能俘获消费者的心，颜值很重要。于是作为后起之秀的国产汽车品牌，想要完成“弯道超车”，自然需要在设计上下一番苦功。最近比较具代表性的车型，可数来自一汽奔腾的奔腾T77，因为当笔者拿到试驾车之后，半小时内便有不下于10人驻足围观并询问车辆信息，可见其受欢迎程度之高。
奔腾T77采用了光学折学（棱角分明的转折印象）的设计理念，所以在这款车上我们能看到非常多的平直线条，它们共同营造出一张非常凌厉、激进的前脸。
前大灯造型方正，包括远近光灯，共有8颗矩阵式LED光源，搭配上方两个“T”字型的LED日间行车灯，富有科技感。
大灯下方位置是转向灯和黑色空气导流槽。转向灯由6颗圆形光源组成，相比大灯少了一些精致感，显得有些“糙”。导流槽为封闭状态，仅作装饰作用，同时厂家在这其中装备了一颗感应雷达。
车辆的前中网采用了当下非常流行的点阵式前中网，官方名为“数码雨滴式前格栅”。并且整个中网为内凹式设计，增强了车辆立体感。
一汽奔腾最新的品牌LOGO镶嵌在格栅中部，“世界之窗”LOGO造型时尚，标志性也很强。在中网的下方则是黑色的下包围，多层次的设计增加了整个前脸的运动感。
车辆尺寸：4525*1845*1615mm，轴距：2700mm。
T77的侧面同样不失美感。从引擎盖延伸至后尾灯的平直腰线，让车辆的侧面造型有“钻石切割”的凌厉感，同时也使车身比例更加协调，视觉效果很棒。
车辆后视镜采用黑/黄双色设计，下端带有摄像头，表明这款车具备360全景影像功能。
车门把手的颜色是镀铬银色，上面带有无钥匙进入/锁车按钮（只有主驾驶车门带有）。
车辆采用的轮胎尺寸为225/45 R19，尺寸不小，看着很提气。轮毂为双五辐的造型样式，与车辆的时尚、运动感相契合。
悬浮式车顶符合当下潮流，整个车尾采用大倾角溜背式设计，运动感浓烈。尾灯的轮廓往外凸起，与前脸内凹的造型相呼应。
来到尾部，奔腾T77采用贯穿式尾灯设计，光源同样为LED，不过在中间的奔腾字母logo “BESTUNE”的位置是不能点亮的。尾灯内部造型为“C”字型，与之相对应的还有尾灯下方的后转向灯。另外T77的前后转向灯以及尾灯点亮后都是具有动态效果的。
来到车内，T77的内饰整体设计感还是不错的，从仪表台到换挡区层次分明，看着比较舒服。
另外在用料方面，全车大面积地使用了皮质和搪塑软质材料，给到一定的豪华感，并且加以银色哑光拉丝饰板和与车身外观同色的缝线点缀，使内饰更显精致。
T77的中控屏和仪表盘尺寸均是12英寸，为一体式设计，换挡杆为电子设计。虽然带有德国某豪华品牌和法国品牌的影子，但这样富有科技感的设计还是颇受消费者欢迎的。
其中有个细节能看出来T77的用心，车内中控大部分的按键都设计了颗粒，增加了手指与按键的摩擦，使用起来手感也更好。
车机系统是奔腾T77中颇具亮点的一项。中控大屏可支持车联网功能，影音功能非常丰富，酷我音乐、网络电台等一应俱全。另外这块屏幕操作起来流畅度不错，清晰度也令人满意，就是反应速度一般。
最有意思的是“全息智控系统”，你可以理解为与蔚来ES8一样的有形象的语音交互系统。其与众不同之处就是在仪表台上方有一块几何造型的显示屏，用来显示语音助手的卡通形象。
这个卡通形象一共有3种人物和多种场景可以切换，趣味性很强。语音交互系统能通过卡通形象与乘客进行交流互动以及其他服务。如乘客发出指令：“我想听故事”，卡通形象便会有所回馈。
这套全系智控系统反应速度不错，但对语音的识别度一般，希望在后期车辆工程师能对它有所优化。
前后各有一个USB接口，中规中矩。后排设有出风口，让后排乘客的舒适性有所增加。
此外通过功能按键可以看到定速巡航、自动大灯、无钥匙进入/启动、自动泊车、分区自动空调等功能也都出现在这款车上。
奔腾T77定位为紧凑级SUV，整体的乘坐空间令人满意。坐在前排，笔者身高1.7米左右，头部空间有一拳两指，表现不错。
坐在后排，腿部空间两拳有余，头部空间有一拳两指，属于主流水平，拿来家用已经足够。
T77的前排座椅采用一体式座椅，坐起来的承托性和包裹性令人满意。后排座椅的柔软度也不错，但坐垫长度较短，不能给膝部很好的承托。
储物空间方面，T77也是符合这一级别主流水平的。除了常规的杯架、扶手箱空间之外，这款车有两个储物空间亮点。
一是在副驾驶座椅下方有一个可抽拉的储物盒，容量不小；二是后备厢地台下方备有多个暗格，放置零碎东西比较方便。
不例外，按照我们的规范，将前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90厘米，测得T77后排腿部空间为860mm，具体数据参照下表。
在车内储物空间上，T77表现比较常规，能够满足日常出行需要。不足的是，它后排座椅扶手上的杯架角度设计不是很合理，从图片上可以看到水瓶有很明显的前倾迹象，加上深度较浅，在遇到颠簸时很容易掉出。
在后备厢储物空间上，T77表现的中规中矩。我们用30cm*30cm*30cm的标准纸箱进行测量，它可以容纳下11个纸箱，具体数据参照下表。
从目前已知的消息来看，T77可能会搭载与之前上市的森雅R9相同的动力总成。即一台1.2T涡轮增压发动机+7挡双离合器变速箱，其中1.2T发动机的最大功率为105kW、最大扭矩为204N·m。
T77采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂。虽然这套悬挂的具体舒适性还有待试驾之后才能知晓，但对于国内消费者来讲，这样的配置多少会让人有所介怀。
奔腾T77瞄准的是年轻消费者，帅气的外观、协调的内饰、合理的空间无疑给它打下了一个良好基础。另外它的全息影像，也能够吸引到一部分喜欢二次元的年轻人，所以笔者对这款车的动态表现还是非常期待的。如果你也对这款车感兴趣的话，请持续关注有车以后，我们将为你尽快带来奔腾T77的动态体验！