用车 | 卡罗拉双擎每月能帮你省多少钱？
油价在经过接连上调后，许多家有“油老虎”的朋友们或许正在为用车成本的升高而苦恼，我身边一位朋友几经挣扎后终于打算淘汰家中费油的老车，不过售价十几万的纯电动车存在续航里程短、充电时间长等问题，最终他还是将目光转向了油电混动车上。
混动车里口碑较好的卡罗拉双擎成为了他的首选，不过比燃油版车型多出两、三万元的差价，让他有些纠结：买油电混动车划算吗？正好今天我们借这个机会帮他算算帐，也为身边正准备买混动车的朋友们提供些参考。
畅销车型：2017款改款双擎 1.8L E-CVT精英版 指导售价： 14.98万元
说到卡罗拉这里不免想吐槽一下，新一代车型在海外已推出许久，国内版车型却依旧没有太多换代的消息，虽然它在销量上的成绩一直不错，不过用了近5年的外观多少会让人感到些视觉疲劳。
目前在售的双擎版卡罗拉指导价区间在15.28万元-17.58万元，搭载一套由1.8L自然吸气发动机与一台永磁同步电动机组成的油电混动系统，在传动部分则匹配了一台E-CVT无级变速箱。稍高的售价使得卡罗拉双擎成为不了车系里走量的车型。这次，我们就来算算受关注度较高的精英版卡罗拉的用车成本。
上路前的花费
购车费用：虽然卡罗拉双擎是混动车型，但很可惜无法享受到补贴，此外因各地区所享受的优惠政策不同，车辆在市场终端上的优惠幅度也不尽相同，以武汉地区为例，2017款改款双擎 1.8L E-CVT精英版的市场终端优惠在1000元左右（裸车价约14.88万元，以当地实际情况为准），若以分期付款方式购车，部分经销商还会将优惠增至2000-3000元不等。按照3000元的优惠来算，首付50%，三年还清（36期），每月的月供则约为2208元，比全款购车多花费6088元。
购置税：购置税=购车款/（1+16%）×购置税率（10%）≈12547元
车船税以及保险费用：由于双擎版卡罗拉搭载的是排量为1.8L的发动机，并不享受车船税的减免政策。各地的车船税收费标准也不同，以武汉地区为例，每年的车船税为420元。
若新车按照全险计算，包含交强险、第三者责任险（50万赔付额度）、车辆损失险、全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃损失险、不计免赔特约险、无过责任险、车上人员责任险（包含司机以及四名乘客）、涉水险以及车身划痕险（5000元赔付额度），总计产生的费用约为6400元（以实际为准）。
此处我们也再提醒下要购车的朋友们，若车辆在前一年的出险记录少，保险公司会给下一年的实际保费一定折扣，不过折扣力度会根据所投保的保险公司有一定差别，具体情况车友们可以在购买时咨询一下保险销售人员。
上牌费用：由于各地上牌收费情况不同，个人办理需要约373元，其中包括工商验证、出库费、移动证、环保卡、拓号费、行驶证相片以及托盘费。当然一些商家会提供上牌服务，收费一般在500-1000元不等。
车辆上路后费用
燃油开销：由于不同车主的用车频率、路况差异以及驾驶习惯等都会影响到车辆的耗能情况，所以油耗量也会存在差异，混动车也不例外，不过差异并不会太大。根据工信部油耗表示，2017款 改款双擎精英版车型的平均油耗为每百公里4.2升。根据不少车主反映，它的真实油耗水平在百公里4.3-5升，甚至有些车主能将油耗控制在百公里4升左右。作为一款标准的家用车，它的使用环境多为拥堵的城区路段，而油电混动车有一个特点，在低速情况下车辆由电动机驱动，所以在油耗表现上很可能会出现市区优于高速的情况。不妨我们假设它的综合实际油耗为每百公里4.5升，再以一年2万公里的行驶里程来算，这款加注标号92汽油的车每年在油费上开销为20000/100×4.5×7.86（湖北地区当前92号汽油每升价格）≈7000元/年。
保养开销：卡罗拉双擎的首保在10000公里，根据厂家的优惠政策，通常首保是免费的（一些经销商会也会额外赠送免费保养活动，以实际情况为准）。之后保养周期也在1万公里，每3万公里需要进行一次大保养。
通常情况下，首保将会对机油和机油滤芯进行更换，当然也会根据不同车辆的使用情况对一些零部件进行保养与更换，每次小保养的费用约在530-660元不等（包含工时费，各地收费标准存在差异，以实际为准）。
大保养除更换机油、机滤外，还会对空气滤芯以及刹车油等进行更换，收费大约在1000元左右（包含工时费，各地收费标准存在差异，以实际为准）。
值得注意的是，由于E-CVT无级变速箱由于和传统变速箱结构不同，通过行星齿轮完成对发动机与电动机的动力切换，通常情况下是不用额外进行维护的，这也可以一定程度降低养车成本。
按照每年2万公里的行驶里程核算，卡罗拉双擎每年平均下来的保养费用约为1300元左右（以实际为准）。
停车以及其它开销：停车费用基本和一些额外的开销自然少不了，不论是几万元的廉价车还是上百万的豪车，进了停车场通常情况下收费标准也是一样的。不过受因车主用车频率、所处地域等因素影响，停车费用也会存在差异，对于一般车主而言，自家小区与办公单位的停车费用都是需要自掏腰包的，加上平时出门、购物所产生的临时停车费用，每年大约会产生3000元左右。
还有一些费用是不经意间产生的，虽然一款家用混动车不至于给你带来额外的超速罚单，但比如一时大意闯了红灯、或者停在了不该停的地方，交警叔叔那里动辄几百的“学费”也是需要自己承担的，在这里我们就以每年1000元来算，希望大家开车时放平心态，养成良好驾驶习惯，不违章也是在为自己省钱。
如果你买这款车只为图省心、代个步，没有太多的爱车情结，洗车费用可能省下不少，毕竟一般情况下单次洗车都是要花费几十元的。如果我们按照每月洗一次的频率，单次洗车费用按35元标准来计算（以实际为准），一年下来需要420元。
综合前面的费用，卡罗拉双擎每月的用车成本=（年保险+车船税+年燃油费+年保养开销+年停车费用+其它费用）/12=
（6400+420+7000+1300+3000+1420）/12=1628≈1600元/月
隐性成本
折旧费：目前二手车市场上现款卡罗拉双擎精英版车型售价在13万左右，行驶里程大多在1.5万-1.7万左右，不过也又不少没怎么跑过的准新车。参考现在新车14.98万的售价，这样的保值率还算不错。不过参考上面比较经济的用车费用，买了它你还考虑出手吗？
小结
卡罗拉双擎是一款实实在在的居家用车，在日常驾驶中基本告别了驾驶乐趣，同时其貌不扬的外观还摊上了有待提升的做工用料。但除此之外，真香！每月平均下来1600元的养车费几乎能比大部分燃油车省出大几百，毕竟此前我们算过诸如轩逸每个月的养车费用也超过2000元了。
这里需要指出的是，虽然这款混动车型不享受国内新能源车的补贴政策，但在部分地区，它的兄弟车型雷凌双擎是有地方补贴政策的，所以如果你不在意车辆在外观以及配置、做工细节上的一些差异，选择雷凌双擎也能进一步节省你的购车开销。
从全网不多的二手车源也能看出，它确实没有太多让车主出售的理由，本本分分当家用车，这也成为了它的特色。此外，2000元左右的月供负担也不算重，一些有需求的消费者也可以考虑通过分期方式购车，留出一部分购车预算自行支配也是一件好事。如果大家希望了解其它车型的养车用车成本，也欢迎通过留言区告诉我们。