贾跃亭和中国首富的7亿塑料情

贾跃亭“下周回国”这句话中的下周到底是哪一周，恐怕是这个世界上当属第一的“不解之谜”。在国内玩砸了的贾跃亭在美国心安理得地继续自己的“造车梦”。这样一位被称为“信用破产”的男人（如果算是的话），看起来将FF作为自己翻身的最后一片根据地。

寻找投资依然是贾跃亭以及FF的主旋律。在一次次无法达到此前宣称的造车进展、一次次爽约、一次次声称寻找到新的投资人并被否定之后，今年6月，印钱的许家印通过恒大健康拿下了FF45%的股权。

今年8月，据《中国企业家杂志》报道，福布斯实时富豪榜排行榜显示，许家印身家达到414亿美元，成为中国首富。这是许家印至少第三次登顶中国富豪榜。

许老板来了，钱就来了。贾跃亭的FF再一次被放在了“值得期待”的篮子里。然而，这么大一笔交易仅在始合作4个月后，双方因7亿美金开撕。

故事才开始，事故或早有伏笔。

据《界面》报道，一位接近此次事件的知情人士透露：“恒大与贾跃亭在7月份签署的补充协议中是存在部分漏洞的，而贾跃亭很可能利用了这个向恒大伸手要钱。合同签署后的贾跃亭本人便仔细研究了合同内的条款，筹谋两个月后在10月3日提出仲裁申请，为了就是从恒大方拿到钱款，迅速推进FF91车型的量产化进程，从而继续获得FF公司的控制权。”

原来，贾老板或许还是那个贾老板，令他人窒息的能力还是如此出众，简直让合作伙伴们“泪流满面”，例如大名鼎鼎的孙宏斌，或者还有许家印。不过套路与反套路，谁知道呢？

2017年9月，融创中国（1918.HK）业绩发布会上，融创中国董事局主席、执行董事孙宏斌被问及乐视问题时，掩面而泣。他表示：“在投资乐视之前，我这辈子已经没什么遗憾了。但在投资乐视之后，如果不把这个公司搞好，我这辈子就真的有遗憾了。”

“贾许”罗生门

10月7日傍晚时分，恒大健康发布了一条轰动资本市场、证券市场、汽车产业多个行业的公告。

公告称，其投资的FF已于10月3日在香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺恒大作为股东享受的有关融资的同意权，并解除所有协议，剥夺恒大在相关协议下的权利。因为恒大拒绝向FF公司在支付7亿美金。FF已经花完了恒大给到的8亿美金。

公告显示，时颖(恒大健康子公司)于2017年11月30日与Faraday Future 原股东(FF Top Holding Ltd，实际控制人为贾跃亭)订立合同与认购协议，时颖在三年内投资20亿美元，占合资公司Smart King Ltd.(Smart King)45%股份，按照协议约定在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。时颖在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应付的8亿美元。

而在2018年7月，贾跃亭向恒大方面提出，后者支付的8亿美元已基本用完，要求时颖再提前支付7亿美元。时颖为了最大限度支持Smart King的发展，与Smart King及原股东签订了补充协议，同意在满足支付条件的前提下，提前支付7亿美元。恒大方面表示，“原股东利用其在Smart King多数董事席位的权利操控Smart King ，在没达到合约付款条件下，就要求时颖付款，并以此为借口于2018年10月3日向香港国际仲裁中心提出仲裁，要求剥夺时颖作为股东享有的有关融资的同意权;解除所有协议，剥夺时颖在相关协议下的权利。”

10月8日下午，作为当事方的FF也在其官方微博上发布了声明，表示FF已经完成了包括产业链在内的所有量产准备，恒大方多次违约未能进一步向FF提供资金保障，反而想获得对FF中国和FF所有IP的控制权和所有权，同时恒大在这一期间也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

为此据接近恒大集团人士表示，FF的最新回应完全站不住脚。恰恰相反，恒大不是不愿意提前支付7亿美元，而是双方针对提前支付有签署补充条款，恒大没有支付是因为对方未能满足支付条款。

公说公有理，婆说婆有理。牵手四个月后，曾经相视一笑、交谈甚欢的许家印和贾跃亭上演了一出雾里看花的“罗生门”。

争的是钱更是权

恒大与FF之争，本质上就是对FF控制权的争夺。

恒大入主FF时与贾跃亭签了对赌协议，FF公司采用AB股模式，贾跃亭作为创始人兼CEO享有“1股10票”的权力。但贾跃亭88%的投票权有一个前提：2019年第一季度量产目标无法达成时，恒大将收回贾跃亭的特别投票权。

这意味着，在未触发回转前，如法拉第早前声明的一样，“贾跃亭对公司拥有绝对的运营权”，但一旦触发回转，贾跃亭等原股东的“1股10权”将回转给恒大，恒大将全面控制合资公司和FF。

而最终左右事件发展的关键点，则在于恒大健康的公告以及FF的官方声明中提到的一份关键文件：两者于2018年7月曾签署的一份补充协议：

FF将首笔8亿美元花完时，在2018年7月要求时颖再提前支付7亿美元。对此，时颖同FF签订补充协议，同意在满足支付条件的前提下，提前支付7亿美元（FF则声称是恒大支付8亿美元后，主动提出签署补充协议，并表示“FF如期完成补充协议中的全部支付条件，但除了首笔8亿美元投资之外，恒大未能兑现向FF支付任何额外资金的承诺，反而试图获得对FF中国和FF所有IP的控制权及所有权。在这期间，恒大也阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。”）。

双方的分歧在于，对于补充协议的达成付款条件的认定并不相同。这份补充协议的内容，当事双方均表示这份补充协议有保密条款，不方便透露。如今双方各执一词，因此，该结果最终只能等待仲裁裁定。

但据一位接近此次事件的知情人士透露：“恒大与贾跃亭在7月份签署的补充协议中是存在部分漏洞的，而贾跃亭很可能利用了这个向恒大伸手要钱。合同签署后的贾跃亭本人便仔细研究了合同内的条款，筹谋两个月后在10月3日提出仲裁申请，为了就是从恒大方拿到钱款，迅速推进FF91车型的量产化进程，从而继续获得FF公司的控制权。”

不可预知的未来

目前，当时双方已经将最终裁决交给了香港国际仲裁中心（HKIAC）。

香港国际仲裁中心（HKIAC）规定，仲裁是以书面约定为基础的争议解决方式，除非当事人有仲裁约定且约定的条件充分，否则仲裁庭不会接受仲裁申请。以此推知，FF与恒大签署的投资协议或补充协议中，已经写入了仲裁条款，仲裁方为HKIAC很可能也写入了协议。

最终仲裁的耗时将是不可知的。根据HKIAC官网的统计数据，仲裁的平均耗费时长是16.2个月。虽然还有简易仲裁程序和紧急仲裁程序（前者平均时长为8.1个月，后者为14天），但显然贾许之争，并不会如此迅速。

如果仲裁时间过长，那么对于资金枯竭的FF来说，在此期间如果既无法继续获得恒大的资金支持，也不能寻找外部融资。最终结果很可能是FF再次变卖其办公家具。

而对于恒大而言，投资FF不久之后，许家印希望在出行领域大干一场。2018年9月23日，恒大宣布以144.9亿元，入股新疆广汇集团，取得40.964%股权成为公司第二大股东。新疆广汇旗下的广汇汽车则是中国最大的汽车经销商，有着中国第一、全球第二的汽车销售服务网络。

一个是求财若渴，一个是覆水难收。长期僵持下去，注定是一场双输的局面。