长城汽车全新动力总成年内量产 将配备旗下新车型

财经网汽车讯 7月14日，长城汽车在长城汽车品牌体验中心展示了其全新动力总成4N20系列发动机与横置9DCT／9HDCT变速器。该动力总成将于年内生产，并配备旗下新车。

这套动力总成早在一年前就已发布，来自长城旗下的蜂巢易创子公司打造的“Ⅰ纪元”动力总成。需要注意的是，4N20是蜂巢易创一套全新的发动机系列平台，并不是指单一的发动机型号，而率先量产的便是代号EN01的全新2.0T发动机。

可以说EN01是4N20系列发动机的基础，可在此基础之上实现不同功率的调校，未来这套平台还可兼容48V轻混系统。

作为长城汽车在发动机领域的最新成果，4N20发动机主要在高效率、低排放和轻量化上进行了诸多优化改良，4N20系列发动机热效率达到38.3%。

而在轻量化方面，通过使用铝合金缸体、集成式排气歧管、中空充钠气门、塑料进气歧管以及塑料发动机缸盖等设计，最终使4N20发动机整机重量同比上一代机型降低10%。4N20系列发动机可实现最大功率180kW，最大扭矩385牛·米，并可满足国六排放标准。

此外，新研发的9DCT变速器还拥有极强的兼容扩展能力，通过集成P2模块，实现了9HDCT混动变速器的研发设计，也成为了全球首款横置P2混动9速湿式双离合变速器。在WLTC测试中，相较主流产品，9DCT变速器百公里油耗降低7%，9HDCT变速器百公里油耗降低70%。

在结构优化上，9DCT变速器凭借高度集成的液压模块，相比7DCT变速器实现了厚度减薄了40mm的结构改良，从而最终致使整个变速箱宽度缩减了135mm。在性能方面，9DCT变速器还采用了内置集成式TCU、窄齿宽、薄型同步器、双泵系统以及自主设计的DCM、HCM等技术，使得综合效率提升了3.5%，重量也降低了近10%。

长城表示，4N20发动机和9DCT／9HDCT变速器，都将会在今年下半年先后量产，并将率先搭载在长城汽车旗下的全新车型之中。