作为宝马X系列的旗舰级车型,宝马X5承担了开拓豪华高端SUV市场的任务,在不到20年的时间里推出了4代车型,有超过210万的消费者成为X5的车主;在国内市场,宝马X5一度成为最畅销的进口车。有意思的是,全新一代宝马X5已经在海外市场亮相,它究竟有何技术亮点?
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就设计而言,全新一代宝马X5(下文统称新X5)取消了上代车型的开眼角设计,眼角有所“缝合”,变得更加有神。大灯灯源方面,新X5的部分车型将会配备激光大灯,据悉该激光大灯的照射距离达到了500米,并且大灯内的蓝色标志性设计也非常抢眼。
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可能你会好奇,激光大灯与现在市场的氙气大灯和LED大灯相比,有什么优势呢?激光大灯拥有响应速度快、亮度衰减低、能耗更低、寿命长等优点,更特别的是它在体积方面拥有优势,只要设计师愿意,大灯的尺寸可以大幅度缩小,这对外观设计而言或许会带来革命性的变化。但是激光大灯也并非完美,其造价成本会比较高。
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翻看配置表,其实现款X5也配备有液晶仪表盘,但是它是机械仪表加上液晶屏组成的;在新X5身上,它装备的则是完全没有物理结构的全液晶仪表盘,屏幕显示的内容均可以自由组合。不过这项配置其实奥迪Q7早就有了,宝马只是把这块拼图给填上而已。
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在不少消费者的眼里,宝马出品的SUV,在公路性能方面是可圈可点的,但是在Off-road上的行驶就难以让人十分满意,宝马的工程师也有意增强这方面的表现,他们希望把新X5打造成能够开疆扩土的旗舰级SUV。
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在悬挂结构方面,新宝马X5与上一代的车型并无太大的变化,依旧为前双叉臂后多连杆的布局。空气悬挂将出现在新X5高配或者选装的配置表上,它将与动态稳定控制系统(DSC)协同工作,能进一步抹平车辆加速或是制动时的俯仰和点头情况。当然了,有空气悬挂的新X5,在Off-road的表现会更从容不迫。
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如果追求更极致的越野性能,你还可以选装Off-road越野选装包,它包括多种地形选择以及空气悬挂。空气悬架的工作状态由驾驶模式和车速来决定。
Off-road模式下,选择岩石地形(xROCKS)且车速在0-30km/h时,悬架会升高40mm以适应当前路况;选择沙地(xSAND)或砾石地形(xGRAVEL)且车速在60km/h以下时,悬架可调高20mm以适应当前路况;在公路行驶时,如果选择了运动模式(Sport)或者车速超过138km/h时,悬架则自动降低20mm。
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作为宝马的旗舰级SUV,新X5在传统的优势项目上,自然不会马虎。新X5主打的是一台B58的3.0T直列六缸发动机,最大输出功率340马力,最大扭矩450Nm(1500-5200rpm),0-100km/h加速为5.5秒,这个数据已经达到入门级跑车的水准,比搭载3.0T发动机的上代车型快了整整一秒。
此外新X5还会配备4.4T V8发动机以及3.0T柴油发动机,未来2.0T的四缸发动机也会出现在配置表上。
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传动系统方面,新X5搭载的依旧是一台8挡手自一体变速箱,官方表示它的传递效率更高,换挡逻辑也有所优化。在砖叔看来,变速箱的档杆更换成工业水晶材质的,才是一大亮点,它把新X5的内饰质感一下子拔高了,让人爱不释手。
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为了增强新X5的灵活性,宝马还提供了后轮转向技术,这套系统可以在60km/h时,后轮与前轮以相反的方向转动,最多不超过3°;在高速状态下,前后轮则以相同的方向来转向,让车辆高速行驶时变得更加稳定,增加了驾驶乐趣。
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总的而言,新X5在公路行驶方面的优势还是毋庸置疑,在越野性能方面则有所增强,越野选装包可以让新X5更从容地在Off-road撒欢,改进的外观以及内饰则进一步提升了车辆的新鲜感,尤其是水晶材质打造的换挡杆,美感十足。新X5即将在2018年年底在国内市场上市,你准备好钱了吗?