宝马5系新能源空间实测，电池的影响因素到底大不大？

宝马5系新能源是豪华品牌里面第一辆加入国家新能源目录的车型，宝马的目的非常简单，以新能源身份获得国家补贴并且拿到部分限号城市的 “铁牌”。只是，它与普通版宝马5系相比，增加了更多的电池组，这会对乘坐空间有何影响？砖叔用实测数据来给出答案。

乘坐空间的测量还是老规矩，纵向空间实测中，前排座椅位置调至椅背到刹车踏板的距离为90cm，确保驾驶位坐姿合适，然后在后排测量前后两个椅背之间的距离；头部空间的测量，是将座椅调至最低，测量座垫最低处到车顶的距离；横向空间的测量，则是两侧车门扶手上方的距离。另外，我们还测量后排地台的高度和宽度。最终测得的数据如下图所示。

 小结：宝马5系新能源的车身尺寸为5087×1868×1500mm，轴距为3108mm，车身尺寸与同级的车型相仿，后排乘坐的纵向空间还是非常好的，腿部活动空间相当充裕。稍显可惜的是5系Le的后排中央地台凸起明显，对中间乘客的舒适性有一定影响。

车内储物格空间方面，我们简化为用大中小三种矿泉水瓶来检验，前门门板处能够放下4瓶中等体积的水瓶，表现还算不错；后门门板处可以放的水瓶则少一些，但依然可以放下2瓶中等体积的水瓶。

在前排中控扶手位置，宝马5系新能源也都设计有储物格，并且这些储物格容积也都比较大，能放置不少物体。就储物空间而言，宝马5系新能源的表现还是可以肯定的，就是前排车门处可放置的水瓶有些少。

砖叔检验后备厢实用性的方式，是测量后备厢在常规面积下的深度、横向宽度、纵向高度和离地高度，以及把后排放倒后，后备厢的最大纵深。

与宝马5系传统动力车型相比，宝马5系新能源的后备厢容积要小一些，这与其布置了电池有很大的关系，并且5系新能源的后排是不能放倒的，如此一来如果车主要搬运大件行李的话，确实有不便。当然了，如果仅仅作为日常用车，5系新能源的后备厢还是勉强够使用的。

测试结果表明，宝马5系新能源的乘坐空间还是相当不错的，第二排的腿部和头部空间都非常够用，只可惜第二排的中控地台凸起较为明显，影响了舒适性；另外宝马5系新能源车内的储物空间表现还可以接受，唯独后备厢可拓展的空间偏小，不利于装载大件行李物件。