驾驶13辆皮卡车进行沙漠穿越，这才是完美的越野体验！
家庭的第二辆车你会选择什么？有的人会向现实妥协买一辆七座的MPV，有的人想圆儿时的梦想而考虑跑车，有的人则想仗剑走天涯去选择越野车。归根到底，你选择了什么车，就是想要活成什么样子。
但是呢，随着异域汽车文化的影响，很多国人在选择第二辆车的时候也不满足于以上的几类车型了。最近小志就发现身边越来越多的人想要购买皮卡车，特别像福特F-150猛禽这样的车型，渐渐被更多人接受，这些车型都采用了非承载式车身的设计，越野能力比常规意义上的SUV更强。对于真正想去追求深度自驾、野性自驾的车友来说，皮卡车拥有更多的惊喜和满足感。
拥有一辆大尾厢的车，也就拥有了更多的玩法，就像下面这辆福特Ranger Wildtrak就被借用来搭建成"移动"休息区，喝喝茶，吃点烧烤，是多么享受的一件事情。
现在大家经常说道"城市套路深，我要回农村"。其实在城市里住久了，人们都有一颗想要"回归田野"的心。而周一到周五大家可能会开着普通轿车去写字楼工作，来到周末的时候，开着Ranger Wildtrak载上炊具和帐篷等户外用品去郊外体验回归原始的感觉。拍个照发个朋友圈，肯定会被无数人点赞。这也是很多人第二辆车选择皮卡的原因，平时和朋友们聊起来，也更有耍酷的资本，让人觉得你更会生活。
因为越野的信仰，大家相聚阿拉善
玩不同的车，就会有不同的圈子。除了平时的户外越野体验之外，在越野老炮们的心里，每年最期待的就要数"阿拉善英雄会"，来自全国各地的玩家们驱车赶往腾格里沙漠，大家逃离"城市森林"的束缚，不远千里，为了越野的乐趣，也为了放松身心，更是为了"朝圣"而聚在一起。
这场位于沙漠里的越野盛会，不知不觉间已经举办了13届。虽然早就听说阿拉善英雄会的大名，其实这也是小志第一次参加。来到现场之后，让人感到震撼的不仅仅是大家在沙漠中建了一座不夜城，更是能够看到各种各样的皮卡车，这在平时的大城市里都是见不到的景象。
既然来到了沙漠，我们的活动组织方还为大家策划了一场沙漠穿越活动。车队正是由F-150猛禽和Ranger Wildtrak组成，线路则是从阿拉善英雄会的现场，去往沙漠深处的天鹅湖景区。借着这个机会，小志选择了驾驶Ranger Wildtrak来进行深度体验，看看这款福特家族的"悍将"是否可以胜任这场挑战。
展现硬派实力，十三辆皮卡车进行沙漠穿越
很多人可能对福特Ranger Wildtrak比较陌生，其实它是目前福特进口皮卡车里面的入门级车型。Ranger Wildtrak在国外还有配置更低的版本，而进口到国内的均为Wildtrak版本，不仅内饰配置更高，还有更运动的外观包围，国内版本全部采用3.2升的五缸柴油机，搭配6速手自一体变速器，并且还有分时四驱和后桥差速锁。如果不看外观的话，听到这些配置很多人脑海中可能会浮现出这是一辆硬派越野车的模样。
本次沙漠穿越的活动，也正是按照硬派越野车的规格来设计的。经过一小段的铺装路面之后，我们离开了英雄会这座不夜城，来到了沙漠的边缘。停车之后，工作人员为车队的每辆车的轮胎进行放气降低胎压，而车主们则拿起手机来寻找最后一点点信号发朋友圈，因为进到沙漠里之后，手机就无法上网了。
给轮胎放完气之后，导游和教练开着福特Ranger Wildtrak领队，身后跟着九辆F-150猛禽和其它三辆Ranger Wildtrak。由于很多人都是第一次进行沙漠穿越，面对高高的沙丘都充满了敬畏之心。但是F-150猛禽天生就是为这样的路况打造的，经过教练的简单指导之后，车主们都能轻松的在沙丘之间穿越。
看到猛禽大哥如此强悍，小志最初还为Ranger Wildtrak捏了一把汗，毕竟这次穿越单程接近2个小时，如果跟不上大部队的话，就非常危险了。而刚才在公路行驶的时候，我们发现车子的动力其实非常够用，由于是柴油机，所以低扭强劲，达到了470牛米。唯一让人心里没底的是原厂的Ranger Wildtrak采用的是HT轮胎，豁沙的能力相比F-150猛禽可能会有差距。
但是常言道"没有肉车，只有肉人"。前文我们提到过教练驾驶的引导车就是Ranger Wildtrak，只要头车能过去的地方，小志相信自己也可以胜任。跟随老司机的指导，进入沙漠我们的Ranger Wildtrak就挂上了高速四驱模式，用较高的速度来冲坡才会避免陷车的囧境。由于上午时间是第一次进行沙漠穿越，均速在40km/h，而到了下午熟悉环境之后逐渐提速，轮胎甩着沙冲过去的姿态，已经很有拉力比赛的感觉啦。
当然了，没有遇到陷车是不可能的，只有陷车才会体验到沙漠的危机四伏，也能感受到团队的力量。由于遇到前面有慢车干扰，低速冲坡的时候随队的一辆Ranger Wildtrak就开始在半坡刨沙了。不过呢，教练并没有叫来拖车进行救援，而是引导驾驶员用自己的操作来摆脱困境。顺着沙子给你施压的方向转动车身，然后让车子恢复动力，绕着沙丘之间的"锅"再绕一圈就能跟上车队的节奏。
跟着老司机们豁沙，不仅快乐，还非常安全。为了保护彼此，在沙漠里进行越野穿越的车子都会挂上很高的旗子，这样其它车辆隔着很远就能发现前面有人在行驶，避免经过坡顶盲区的时候发生碰撞。经过一天的体验之后，很多开F-150猛禽的车主也在赞叹Ranger Wildtrak的实力，纷纷把它叫做"小猛禽"，足以看出大家对这款皮卡的认可。
作为小猛禽的福特Ranger Wildtrak还有哪些魅力？
其实福特Ranger Wildtrak虽然是皮卡车的定位，但是它的底盘和动力配置都是非常硬派的。前悬采用了双叉臂独立悬挂，保持了适当的舒适性。而后悬则采用了钢板弹簧非独立悬挂，可以拥有很强的载物能力。
前文我们提到这辆Ranger Wildtrak是高配版本，所以内饰的座椅和脚垫上均有Wildtrak的专属标识。分时四驱和后桥差速锁的按键也被设计在换挡杆旁边，非常方便。另外这辆车还配备了陡坡缓降功能，不过在本次沙漠体验的过程中我们并没有用到。据说这套系统还可以在车辆后尾有牵引的时候进行合理的控制，如果你拉着皮艇或者拖着越野摩托车的时候，也能够保证下陡坡行驶时的安全。
选择了皮卡车，就是选择了新的生活方式
经过阿拉善活动的体验，想必大家对Ranger Wildtrak有了新的认识。作为美系皮卡文化的引领者，到目前为止，福特已经有超过百年的皮卡制造经验。在美国，皮卡车已经变成了大家生活里的一部分，不仅用来上班买菜代步，在搬家干活的时候更离不开它们。虽然国内车友购买这种高端皮卡车很少会去载货，但是作为第二辆车来体验户外生活的乐趣，还是不错的选择，这也是很多城市SUV所无法做到的事情。
选择一辆什么样的车，就代表你选择了一种什么样的生活。如果将来政策放开的话，你会选择购买一辆皮卡车来体验新的生活方式吗？
