追梦平民超跑换代归来，少年你准备好了吗？

作为国内神车之一的飞度，凭着自身超高的性价比、改装潜力、大空间表现和可靠的质量等，一直备受年轻消费群体的热爱与追捧。在飞度诞生的19年里，其销量一直长盛不衰，全球销量已突破500万辆。在飞度正式进入中国的16年里，便创下了超120万辆的惊喜销量。更重要的是，它在《2019中国汽车保值率报告》中，荣登了同级别车型保值率的榜首。

尽管初代飞度的定位为经济实用小车，却依然掩饰不了它拥有极高改装潜力的事实,再加上《速度与激情》系列改装车电影的登场，飞度的受欢迎程度是可想而知的。而第二代的飞度，在继承了前辈的所有优势外，还进一步优化了配置选项，5AT变速箱和RS版车型的加入，让更多喜欢飞度的消费者都不再观望，果断出手。而第三代飞度的登场，更是将飞度的热度推至新高，因为有了地球梦发动机的加持，“平民超跑”、“买本田发动机送车”“稳健理财产品”和“飞度不改，不如推下海”等社会热词都是因飞度而生的。

反正在飞度的世界里，只有你想不到没有它做不到，不管是自驾进藏，还是VIP风格改装或赛道改装，都从来不乏任何一代飞度的身影。

哦！对了，如果你跟别人聊起飞度时，记得用GD（第一代）、GE（第二代）、GK（第三代）和GR（第四代）来称呼车型代数，因为这是JDM圈中交流的基（zhuan）（ye）本（biao）礼（xian）仪。如果说GD、GE、GK三代车型的外观设计都是采用了较偏运动的设计，而全新一代飞度（GR）则一改之前的风格，居然卖起了萌。

卖萌外貌讨欢心

不过，反观当下的汽车设计潮流，确实有不少品牌的车身外观设计都开始走起了卖萌风，就连此前十分硬汉欧系硬派越野车，在换代后都被不少老车主称为奶油小生。但，反过来想，未来的主力消费人群肯定会逐渐转变为80后和90后，特别是对于90后消费者而言，更具个性和更偏卡通风格的设计，正是他（她）们所最喜欢的。

而且新一代飞度（GR）还在外观上还作出差异化细分，包括：Sport版和Crosstar版。而且新车还能提供6种外观颜色以及4种黑顶双色，内饰采用双色设计，能提供4种内饰颜色搭配。

但你可千万别以为广汽本田会像某些品牌那样，只是加装一些空力套件就叫运动版或越野版。因为本田作众多汽车品牌里的理工男，对技术的严谨和对梦想的坚持，是它与其它品牌的最大差别。

在别开新颖的产品技术说明会上，我就留意到Spoet版和Crosstar版真有着明显的视觉区别与功能区别。更重要的是相比起上代的GK车型，其在设计时就融合了用之美的理念，在改变外观的同时也不忘顾及日常的实用性。

Sport版在外观上采用了更具动感的网状进气格栅和运动小包围套件，而还配备了车顶尾翼，再配合上185/55 R16的轮胎。其明显是为资深玩家和对操控有要求的消费者而设的。

Crosstar版在外观上采用了横幅式的进气格栅，黑色防刮蹭的车身小包围，并配有车顶行李架和185/60 R16的轮胎。很明显其是对应于喜欢自驾出游的消费者，一来离地间隙会比Sport版高出30mm，二来在日常驾驶时即便是不小心有小刮蹭，也不用担心会弄伤车漆。

内有乾坤的视野改变

我承认，在第一次看见新飞度（GR）真车时，只是认为它的外观变了，就是很常规的套路，没什么特别。但当我打开车门坐到它的驾驶座上时，才发觉自己是错得多离谱。

是啊！本田的工程师们怎么可能允许这样的事，发生在自家的全球战略车型上呢？相信大家都知道，第一代飞度（GE）因A柱比较粗壮，常被车主抱怨影响视野。所以，此后的每一代飞度都会在优化A柱视野上下功夫，而来到飞度（GR）时，简直是脱胎换骨的蜕变。

因为现在的A柱变成了很细小的两条，让前方视野得到很大的提升。这时你也许会问A柱变小了，在遭遇碰撞时能有足够的强度支撑吗？其实在产品说明会上，广汽本田的技术人员已明确地告诉我们，这跟极细的A柱是不承受碰撞负荷的。事实上，在其后方还有一条更粗壮的A2柱。

此外，新飞度（GR）的仪表台取消了遮阳檐的设计，能和更加简洁的中控台完美的融合在一起，并进一步增加了视野的开阔感。明明是一辆小型车，却能给你一辆SUV般的开阔视野感，这才是本田工程师们的真正实力。

安全配置全面升级

虽新飞度（GR）的具体配置还未公布，但目前已知的包括：同级首次搭载的Honda SENSING（安全超感）系统，其包含了车道偏移抑制、车道保持辅助、碰撞缓解制动，和主动巡航控制等功能。在部分车型上，还配备了侧气帘与后排安全带提醒等，大大增强了新飞度的主被动安全性能。

这次试驾的两款车型，在配置上会有一定的差异化。在Sport版上只得收音机、也没有魔术座椅。因Sport版的初衷是为了方便车主后期的改装，所以原厂的配置会相对的简单。就好比我们买新的手机，肯定不想里预装了各种app。精简的配置，能减少车主的购车成本，让每一分钱都能花在刀刃上。

在Crosstar版上，则会有中控大屏和魔术座椅等配置，毕竟其定位是对应喜欢出游的用户，所以导航和百变的空间是不可缺少的。另外两款车的储物空间都非常多，不管是手机还是饮料你都总能在车内找到好几个地方安放它们。

尽管2个车型的配置不尽相同，但它们所搭载的座椅均是本田全新开发的体感舒适座椅。相比起常规座椅骨架中S形弹簧，其使用了面状稳定片的构造，能兼顾人体工学的弯曲感和稳定性。

在说明会上得知，其能达到与雅阁等B级车相媲美的乘坐舒适性。事实上在试驾时，其包裹性和支持性的表现都确实可圈可点。

动力依然奥利给

至于动力方面，新飞度（GR）搭载的依然是地球梦1.5L自吸发动机，但在本田工程师的技术优化下，在符合国6排放标准的同时，动力却依然能保持以往的水平。

因为更加了高强度钢材料的使用，所以其车架刚性获得了了6%-13%的提升，车身重量则减轻了约9公斤。所以在试驾时你会发现它的操控表现是依旧轻快，至于加速表现则是小有进步。

在这次试驾中，新一代飞度（GR）不管开到哪里都能享受到注目礼，而其更开阔的视野感、更舒适的座椅、同级中上水准的动力操控，以及曾经被各种吐槽的NVH都有了一定的提升。

更重要的是它的起步预售价仅为8.18万元，试想想对于刚进步社会不久的年轻用户而言，能驾驶这辆高性价比的车去追逐青春梦想，根本不用担心有什么负担的（毕竟保值率那么高）。所以，少年你准备好去追梦了吗？