Comforttable Runabout Vehicle（舒适轻便车型），这是本田CR-V的全称。字面意思就能知道它的初衷：舒适和轻便，这也是为什么CR-V能够成为畅销全球的城市SUV根本原因。

绝大部分国内消费者对于本田CR-V的认识，应该是从第三代车型开始，因为2007年东风本田正式国产CR-V， 2007-2011年连续五年成为中国SUV市场销量冠军。此后从2011年至今，本田CR-V已经在国内发展到第五代车型，而它仍旧是这个级别中最受欢迎的城市SUV之一。

7月20日，第五代本田CR-V中期改款车型正式上市，指导售价16.98-27.68万元。

相对老款车型价格没有太多浮动。但是在年轻化的大浪潮之下，新款本田CR-V又会有哪些改变？能否再次成为同级标杆？

“变在颜值”

年轻化趋势下，首先变的是颜值。

虽然中期改款车型在外观上没有大刀阔斧的改动，但恰恰是细节之处的微整形让新款CR-V展现出焕然一新的感觉，而这种感觉最初来源于车身配色。

当你眼前停放一辆“黑武士”风格CR-V的时候，你一定和我一样被惊艳到：天呐，这居然是一台CR-V？说实话，真的很酷！

改款之后燃油版和混动版都增加了黑爵士（Black Edition）车型，此前车头稍显老气粗壮的镀铬饰条变成黑色、就连中网也采用了时下流行的黑色蜂窝状；前后保险杠以及侧面都增加了全新样式的运动包围，尾灯经过熏黑处理。

19英寸熏黑轮圈也是黑爵士版车型所独有的，对了，还有扁平样式的双边共两出的排气尾喉。羽翼式LED大灯的加入让车头更是多了几分锐利，并且带有同级别少有的主动转向照明技术。

从视觉效果上来看，这台BlackEdition车型外观真的要比老款CR-V凶悍了不少，已经不再是我们印象中那个老老实实的居家男，更像是够酷、够运动的帅小伙，对于年轻人的吸引力自然更多。

因此，就颜值上的改变，这台CR-V是成功的。

“变在配置”

改变不止于颜值，还有配置。

首先是实用性配置增加。

除了上面提及的主动转向照明技术的LED大灯之外，新车还增添了带记忆功能感应式电动尾门，看似简单的功能，生活中却能大大提高使用便利性，经常陪女朋友大包小包购物的车主应该深有体会，当双手满满“收获”的时候，脚下轻轻扫过车尾就能打开后备箱，省去很多麻烦事。

车内还增加有手机无线充电面板、7英寸液晶仪表、空气净化系统，第二代Honda CONNECT智导互联系统支持在线高德地图，语音控制等功能，而这点在合资车中算是比较少见的。

其次，是主动安全配置提升。

堪称主动安全配置“全家桶”的Honda SENSING超感安全系统下放到了更低配置车型上，从售价19.58万元240 TURBO CVT都市版开始搭载，而此前这个配置也只有在售价24.98万的1.5T顶配车型上才会出现（混动车型依旧全系标配）。

这套系统包括了有车道偏离预警、车道保持、道路交通识别、主动刹车、全速域自适应巡航等，安全配置足够丰富、齐全。

很明显，改款之后本田CR-V安全配置有大幅提升，相比同级车型也占有优势。就拿价格相近的日产奇骏和大众探岳做对比，从表格可以看出来安全配置上这两台车远远没有CR-V丰富。

此外，看不见的地方也在改变。比如新款车型在发动机舱、后排地毯下方增加隔音材料、底盘涂料面积增大，这一系类列措施目的在于改善车厢内的隔音表现。

“还是那个居家暖男”

配置更高、长得更帅，但骨子里CR-V还是那个居家暖男。

例如改款后CR-V内饰布局没有改变，黑色、棕色双拼色内饰为车厢增添了几分温馨感，做工用料依旧是这个级别中的佼佼者，相比其他日系车型丰田RAV4、日产奇骏，这台车的内饰质感真的不止好上一个Level；新款车型车身尺寸有所增加（长宽高：4621/1855/1689（1679）mm，轴距2660mm）、空间宽敞，再加上沙发式的座椅，能够让车内的每个家人坐着都足够舒适。

当然了，不仅仅是坐着舒服、空间宽敞，重点是开起来依旧轻松惬意。

动力总成上，新款车型汽油版依旧搭载1.5T地球梦发动机（193Ps、243N·m）匹配CVT变速箱，这套动力总成保证驾驶平顺性的同时，偶尔还能够带来一丝丝的运动和激情，对于年轻奶爸来说再合适不过了；

而混动版车型则搭载2.0L发动机与电动机构成的第三代i-MMD混动系统，系统综合功率158kw、综合扭矩315Nm，匹配E-CVT变速箱，燃油经济性表现更好。当然了，这两套动力总成都足够的好开、舒适，省心省油。

总结

作为城市SUV的一棵常青树，本田CR-V上市以来一直有着不错的销量表现和用户口碑。在面对时刻变化的市场需求的同时，它在不断地改变自己，更年轻、更科技、更精致；同时，它也坚守着自己的初衷，一如既往的舒适、省心，好开、实用。

回到最开始的问题，它还是这个级别的标杆吗？答案显然是肯定的。