实测1.4T插电混动迈腾GTE 省油又省油 省油又省心

「车型信息加速性能迈腾GTE搭载的是1.4T+电动机的动力组合，与帕萨特插电混动的动力系统相同。在开始测试之前，我们直接按下变速杆旁边的“GTE”按钮以激活汽车的最佳性能模式。部分原因是因为这套轮胎的抓地力一般，在做性能测试的时候就能感觉到有打滑的现象。」

大众喜欢基于原始车型来创建一些新能源汽车。例如，您可以参考帕萨特和帕萨特新能源，途观L和途观L新能源。当然，还有今天的迈腾GTE。与过去不同，这次选择使用GTE的三个字母与燃油车型不同。看到这里时，每个人都必须看到联想。这是否还意味着迈腾GTE也具有类似GTI的性能?

车型信息加速性能迈腾GTE搭载的是1.4T+电动机的动力组合，与帕萨特插电混动的动力系统相同。其发动机最大功率为110kW（150Ps），最大扭矩为250Nm，电机的最大功率为85kW（116Ps），最大扭矩为330Nm。与之相匹配的是一台DQ400e的6挡双离合变速箱。

在开始测试之前，我们直接按下变速杆旁边的“GTE”按钮以激活汽车的最佳性能模式。经过多次测试，我们发现弹射器启动方法并不是最快的启动方法。相反，最好有一种油门。初始阶段的加速度G值保持在0.4g左右，具有一定的后推感。但是，在速达到70km
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h之后，加速度G值减小。在突破100之前，最小的加速度G值为0.2g。最终，迈腾GTE的100公里加速时间为7.58秒，性能属于同一水平的中上水平。制动性能。

在时速到达105km/h进行全力制动，在整个制动过程中，G值都会在-1g上下波动，最终测得迈腾GTE的制动距离为39.49米，表现比较一般。部分原因是因为这套轮胎的抓地力一般，在做性能测试的时候就能感觉到有打滑的现象。总结1、动力储备较足2、降挡速度快1、轮胎抓地力不足，制动成绩一般。