特斯拉在中保研撞之后，可能要更火了
【有车以后 话题】5月份，特斯拉Model 3在我国的单月交付量为11095台，环比增长205%，这也是首次国内特斯拉Model 3的交付量超过美国，成为世界第一（注：美国的交付受到疫情影响，5月Model 3交付量为6250辆），而在6月8号晚，特斯拉的股票也应声上涨，目前市值已经达到1760亿美金，在汽车领域仅次于丰田。
而就在今天，中保研对于国产Model 3的测试结果也正式公布，成绩相当不错。估计未来能给已经火热的市场再添一把火。
主、被动安全表现亮眼
此次测试，中保研采用的是2019款标准续航升级版车型，指导价29.18万。该版本拥有的基本安全配置有前排正面气囊、驾驶员正面气囊、前排侧气囊、前/后排侧气帘、FCW（前碰撞预警）、AEB（主动刹车）。具体得分情况如下。
这里我们挑几个关注度比较高的看一下
一、25%偏置碰撞
25%偏置碰撞一般是车辆被动安全里面一个比较难拿高分的项目，归属在车内乘员安全指数里。在该碰撞实验里，车辆结构的得分全部为G，也就是最佳，其中包括大家比较担心的高压系统完整性，就目前来说，电动车最大的安全隐患还是电池的稳定性，但就这次碰撞结果而言，它的稳定性还是相当不错。
不过在这个项目中，假人的腿部和脚部安全保护只得到了A（良好）的成绩，是该碰撞中唯一没有拿到最佳的一项。而这估计和车辆没有配备膝部气囊有一定关系。不过好在总体得分还是非常高的。
二、车辆辅助安全
也就是我们常说的主动安全。我们都知道，特斯拉最令人惊叹的就是它的辅助驾驶功能，自然，主动安全的得分也会是大家关注的重点。
在中保研的主动安全测试中，它们主要针对的是主动刹车和前碰撞预警，而在这两项的测试中，Model 3都拿到了满分的好成绩，应该说不负众望。
三、耐撞性与维修经济性
在这个项目中，Model 3只取得了M的成绩，也就是一般的成绩，而主要拖后腿的还是在维修经济性上，满分24分，它只取得6分的成绩，确实比较一般。
不过其实和同价位的一线豪华品牌相比，这个成绩也还算不错，以宝马3系为例，它在这个项目中取得的成绩是P，即较差，所以这也算是豪华品牌的通病。
四、行人保护
这个点可能是Model 3唯一一个相对没有那么优秀的测试了，不过成绩也是A（良好），在同样的测试里，宝马3系的成绩为G，比特斯拉优秀。
从这次的结果来看，特斯拉Model 3在主、被动安全方面算得上是比较顶尖的，这无疑为特斯拉的消费者又注入了一剂强心针。
销量增长迅速
其实这不是特斯拉Model 3第一次在国内销量破万，在3月份，Model 3的销量也曾达到了一万台，不过在4月份，因为补贴政策调整等因素的影响，Model 3的销量下跌到了3千多台。
虽然5月份的销量大增有4月Model 3标准续航版推迟交付的原因.但就今年整体的表现来看，特斯拉Model 3已经有了和同价位一线豪华品牌掰掰手腕的实力。
以4月份奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L的销量为标准，他们的销量分别是14152、14671、9778辆，而这样的销量其实已经是它们平时比较正常的表现，不出意料，这3台车在5月份的销量变动不会太大，所以按照这样排名的话，Model 3可以排在第3位，铁打的BBA真的变成BBTA。
未来销量增长潜力大
虽然目前特斯拉的销量已经来到了一个非常不错的水平，但关注特斯拉的朋友可能会认识到，这样的水平可能还不是它在中国市场的极限。
价格持续下跌
为什么说未来Model 3的销量还有增长空间呢？原因之一就是不断下跌的价格，由于新的补贴政策开始实施，特斯拉顺势而为，把标准续航版本的Model 3价格下调到了29.18万，所以加上补贴，现在只要27万多就可以拿下标准续航版本的特斯拉Model 3，而在这个价格区间，可能会有许多国产电动车的消费者转投特斯拉的怀抱。
而且根据特斯拉的规划，预计在2020年年底，特斯拉Model 3的零部件国产率将会达到100%，国产率的增加也意味着它的价格还有很大的下降空间。特别是动力电池方面，目前特斯拉已经和宁德时代签署了相关合同，下半年预计会为国产Model 3提供动力电池，而这也将有可能大幅降低国产Model 3的售价。
产能持续爬坡
我们知道，特斯拉最开始在美国遭遇的最大困难其实就是产能不足，说白了，就是供不应求，但是目前在中国，产能不足的情况基本不会出现，历时一年建造的临港特斯拉中国工厂并未受到疫情太大的影响，产能比较稳定，根据公布的资料显示，1到5月，临港工厂的产量持续爬坡，从最开始的2,625辆到现在的11501辆。
而且，随着国外疫情的逐渐稳定，零配件供应也将逐步回到正轨，预计在6月份可以达到周产4000辆的速度。
Model Y的上市
随着临港的特斯拉工厂二期工程持续推进，国产Model Y的上市也提上日程，作为一款SUV车型，它在国内的市场只会比Model 3更加宽广，再加上国产Model 3为它打下的良好基础，预计未来它在国内的市场表现只会更好。
什么时候成为天下第一？
可能到现在还是有很多人对电动车抱有偏见，但必须承认，特斯拉现在正在以一种势不可挡的态势席卷整个汽车市场。
也许可能很多人不能理解，为什么一个全球累计交付量才突破百万的汽车企业市值能比大众、通用等等传统车企高，而且已经接近第一的宝座，但如果你这样去想特斯拉，你可能就不会有这样的疑问。首先，特斯拉并不仅仅是电动汽车的领头羊，它还是自动驾驶的领头羊，某种程度上讲，它也是一家拥有庞大充电网络的服务公司，而如果特斯拉未来一直能在这三个方面保持优势地位，说实话，那可能天空才是它的极限。
所以说，它什么时候能成为市值第一的车企，也许很快。