年轻人到底需要一台怎样的SUV？试驾奕泽后，葫芦侠找到了答案
年轻人的第一台SUV，到底怎么选？
对于大多数90后来说，不分男女，选车的第一标准就是颜值。因为在他们看来，只有看对眼，才有继续深入了解的可能。毕竟对于汽车而言，最能够展现个性的就是外观设计了。
就跟那些潮牌服饰一样，穿在身上，我们更多的在乎走在街上的回头率，那么选车也是同样的道理。
在茫茫车海中，只有最耀眼的那台才是90后的最爱。而在15万级别，如果要选一台专为90后年轻一代打造的专属高品质SUV，那就必然是丰田奕泽了。
炫酷设计吸睛利器
第一眼的颜值观感体验就让人印象深刻——大胆的撞色搭配，棱角分明的车身线条，这似乎在隐喻着年轻人个性鲜明不妥协的态度。
作为TNGA丰巢概念下的首款SUV，“高颜值”是奕泽IZOA与生俱来的时尚标签。
其外观采用“SEXY DIAMOND”钻石结构设计，丰富立体的钻石棱线，勾勒出运动时尚的性感轮廓；双尾翼造型和悬浮式尾灯，更是一组吸睛利器。
值得注意的是，葫芦侠这次试驾的奕泽车队中，还有两台经过了改装的低趴范奕泽。通过加装大包围套件，换装扁平比很大的宽体轮胎，一股浓郁的日系JDM范就来了。
当坐上驾驶席的一刹那，你立刻会被它的内饰设计和用料所吸引。
偏向驾驶员一侧的仪表台，所有物理按键都非常便捷、顺手；全系标配的9英寸大屏带CarLife智能手机互联，通过数据线或蓝牙即可与手机实时互联，非常实用。
用料方面，仪表台和车门内饰板等处，采用大量软性皮质和钢琴烤漆饰板包裹，摸起来非常舒服。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，大小适中，按键丰富，为驾驶提供了很高的便利性。
座椅也采用真皮面料，坐上去后柔软舒适，而且对身体的包裹性极佳，加上短小的金属材质换档杆，立刻让人有一种想要驾驶的欲望。
热效率达40%
黑科技发动机加持
炫酷吸睛的设计已经让人欲罢不能，接下来更加撩动人心的就是它的行驶表现了。
奕泽IZOA搭载了首款TNGA 2.0L喷气流控发动机和新一代10速双传动CVT变速箱。这款发动机的最大热效率达到世界顶级的40%，压缩比高达13:1，可输出126Kw的最大功率和203N•m的最大扭矩。
在小型合资SUV市场，能够搭载这样一台强大的2.0L发动机，可以说仅仅从硬件指标上来看奕泽就已经是最强者了。
在实际驾驶体验过程中，当切换到运动模式的时候，深踩油门，发动机转速能够拉到六千多转，仅仅是看着转速表指针拉升到高转区间，加上发动机的轰鸣，它就能给你带来无限的激情。
由于采用了双喷射技术，在转速达到4000转以上后，供油方式改为缸内直喷，带来更为强劲、持续的动力输出；再加上10速双传动CVT变速器在中高速阶段也切换成了钢带传动，换挡平顺，没有顿挫感，非常舒适，这是涡轮增压发动机无法比拟的。
挑战中国秋名山
一路飞驰，来到素有“中国秋名山”之称的王位山66弯道。
之所以称之为“中国秋名山”，是因为这里的山道蜿蜒曲折，盘旋上升，加上高速弯、发卡弯、上坡、下坡等特点，与日本秋名山带来的驾驶挑战不相上下，这彻底激起了我的驾驶欲望。
面对这样的路况，奕泽将车身灵活、转向精准的特点发挥到了极致。
在过U型弯时，由于奕泽IZOA的最小转弯半径只有5.2m，加上EPS电子助力转向系统的作用，以及后轮良好的寻迹性，使转向变得非常轻松、精准。
在这样的山路上行驶，临时停车偶有发生。而一旦遇到坡起，奕泽IZOA全系标配的HAC 上坡辅助控制系统就发挥作用了。
坡起时，在松开刹车的一刹那，可以明显感觉到车辆会在坡面上停留2秒左右，而这2秒钟足够驾驶员踩踏油门，实现顺畅的起步，避免溜车。
在下坡路段，由于变速箱加入的齿轮传动，在低速时通过齿轮啮合，利用发动机制动，大大提升了山路行驶的安全性。
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总体来说，经过一天的试驾，奕泽给人带来的感觉就是一只个性极其突出的运动派颜兽——从撞色搭配的车身，到极具驾驶乐趣的动力操控系统。
作为一名90后，你能够在奕泽上边找到源源不断的驾驶激情，选择奕泽也许并不仅仅只是因为年轻的搭调，更多的则是，在奕泽的陪伴下，你会一直年轻下去，这才是90后新生代对用车需求的态度。