谁还记得2002年的Top Gear——
那时候第一季刚播,鼹鼠的身材能和mini划上等号(憨豆那款),大猩猩是真的瘦!
哪像现在,肚子大的可以生两个娃了。。。
![]()
好了,K哥不是来叙旧的,是要聊聊第五集中出现的奔驰S级,W220。
故事的开头,Clarkson以高尔夫为例说了这句很经典的话——“如果想要知道未来十年的家庭汽车会有怎样的标准配置,你只需要看看豪华车中的王者,梅赛德斯-奔驰·S级。”
然后Clarkson就用他的表情来证明了S级是有多豪华!
![]()
u1s1,Clarkson这句话完全没错,W220的配置和现在的普通车配置一毛一样。
比如特斯拉的卡片钥匙,司空见惯的一键启动,GM8的座椅按摩,腾势X的座椅调节按钮,UNI-T的自适应巡航等。
现在你拥有的,当年你大爷都有!
![]()
还有W220上的人工智障语音识别系统(让Clarkson崩溃的原罪),K哥来情景还原一下。
C:“储存,3-4-9”(标准英式英语)
B:“2-0-0-5-2-4-9”(听不懂,瞎报一个吧)
C:“3-4-9”(我是不会被打败的)
B:“号码被删除,请继续”(气死你)
C:“你为什么不好好听?”(我要气死了)
B:“拨号-du-du-du”(我有自己的想法。。。)
在这之后鼹鼠还调侃性的说了一句话——
“但如果这些聪明的装置,在十年之后进入普通汽车中,我们会哪儿也去不了的。”
![]()
u1s1,确实。。。就算2020年了,某些车机系统的识别率也不算高。
比如通用的安吉星系统,语音输入号码的正确识别率也仅限于你能拿它来解闷儿!(不服来辩)
但是抛开人工智障这个BUG,W220的未来代表性还是毋庸置疑的。
所以和四代高尔夫一样,如果你想知道2030年的卡罗拉会酷炫成什么样子——
就来看看未来科技的代表,第十一代奔驰S级!
![]()
![]()
算了别看了,这丑出天际的前脸(虽然K哥觉得还行),这毫无新意的内饰,2030款卡罗拉要是长这样,那还真是人类文明的退步,真香。
要不是奔驰前几天发布了日天的MBUX车机系统,K哥已经忍不住那45米的大砍刀和3.5吨的小键盘了,而看了之后,只有一种感觉,你大爷还是你大爷!
虽然之前新闻中也提到过MBUX系统,但我真觉得那只是MBUX的皮毛,它还是有很多细节值得花一篇的内容来跪舔阐述的。
![]()
这次就以发布会的时间轴一个一个来看,全新发布的MBUX有多智能?
首先是生物特征识别技术,全新S级支持指纹识别、声音识别和面部识别,反正技术怎么全怎么来。
那是不是意味着,想要只靠一根手指就解锁汽车是不可能的,你也许还需要一颗眼球,或者一根声带。
PS:奔驰的“Hey Mercedes”语音助手,支持27种语言,没准乘客能操着粤语或四川话等方言和车机对话。
![]()
中间的屏幕丑归丑,看着实在没有跨时代的感!
但采用了12.8英寸的OLED屏幕,分辨率达到了惊人的1888 x 1728,奔驰叫它“完美像素”。
OLED除了贵都是优点,显示色彩、对比度、纯粹的黑。。。
相比夜间会泛灰的普通液晶屏来说高级很多,那么问题来了——
购买S级的主,会去给屏幕贴膜嘛?
![]()
豪华感不行,仪式感来凑!
讲道理新S的内饰豪华感不如老款,但人机交互的仪式感要比老款出众很多,比如全屏数字体验。
手指在靠近屏幕上的虚拟按键或功能区时,屏幕会自动做出反应,和Mac电脑Dock栏的放大效果类似。
说!奔驰你是不是挖了苹果的产品经理和设计师?
![]()
接下来是体现司机作用的时候了——
“司机小胡,给我放一部《教父》。”
然后司机就可以通过多座位互联系统,将中控屏的内容投送到任意的后排座位上。
当然,反过来后座也可以向前排投送信息,实现高效无距离的信息交互。
![]()
还有!K哥最最最心水的AR HUD技术!
传统的HUD抬头显示已经out了,AR HUD才是未来的主流!
简单来说,AR就是增强现实,是一种将现实与虚拟结合的技术,看动图你就明白了。(奔驰牛逼!)
![]()
![]()
![]()
这么一比下来,新造车势力的科技感是不是也就这个样子。
还没完,就你宝马拥有手势控制吗?我奔驰也有!而且更酷炫!
比如像这样手一挥,哎,天窗就开了!
![]()
然后头一回,后风挡的遮阳帘就自动开了,让你看到后面的情况。
u1s1,奔驰的这波操作已经超出我对<人性化>这个词的理解了,简直是照顾植物人式的终极关怀!
而且再也不用在妹子旁像麻瓜似的喊一句——
“小爱同学,帮我关一下天窗。”
![]()
为了体现后排乘客的尊贵感,屏幕是一定少不了的!
后排一直是奔驰S级的拿手好戏,和7系一样, S级的后排也有两块屏幕+一个控制平板。
BOSS可以通过屏幕控制车机,也可以通过平板来控制车机,或者直接把平板交给身旁的秘书。
![]()
总的来说,奔驰极力在营造一种令人舒适的人机交互体验,设计理念很像IOS系统一切都完成的很自然。
这让K哥想到了Clarkson对奔驰造车的评价——
“我们考虑到所有细节了吗?”
![]()
都说“开宝马,坐奔驰”的时代已经过去了,奔驰用实力证明,你大爷还是你大爷!
如果您也喜欢汽车内容,一定别忘了点赞+关注我们:公里每小时 每天都有深度实用的汽车内容。
![]()