2020款宝马X1性能测试，1.5T、7挡双离合表现如何？

宝马X1又双叒叕出新款了。虽然这次测试的2020款，外部观感跟2016款好像没差，骨子里却换装了一台新的变速箱。究竟这套新的动力，能为它带来怎么样的性能表现？实测走起吧！

   车型信息

   加速性能

今天测试的2020款X1，搭载的是代号为B38的1.5T发动机，账面能输出103千瓦（140马力）的最大功率，以及220牛·米的最大扭矩。与之匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱。

测试前，我们先手动关闭牵引力控制系统，再挂上S挡，并将驾驶模式切换至运动模式。随后，我们采用左脚刹车、右脚油门的方式进行弹射起步。在转速达到2500rpm左右松开刹车，前轮产生小幅打滑，峰值加速度接近0.5g，带来轻微的推背感。

在全力加速的过程中，变速箱逻辑相当激进，换挡速度非常快。只是随着车速加快，发动机爆发力逐渐趋弱，高转动力也不算强，中后程加速度仅维持在0.2g左右。最终，测得2020款X1的百公里加速时间为9.69秒，属于同级中等偏下的水平。

   刹车性能

测试车搭载一套尺寸为225/50 R18的倍耐力P7防爆胎，一款偏向干地操控性的运动型轮胎。

在车速达到105km/h左右全力制动后，初始加速度不到-0.7g，制动力度偏弱。不过很快，加速度便逐渐增长至-1g以上，中后程G值也能维持在-1g到-1.1g之间，减速势头较为明显。最终，测得2020款X1的百公里制动距离为39.62米，处于同级中游水平。

   总结

宝马X1 2020款 sDrive20Li 时尚型

换挡速度快，轮胎抓地力强

爆发力不算充沛

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