德国火车经常晚点？高速真的不限速？体验真实的德国交通｜锦衣魏

相比于“赶鸭式”的跟团游，我更加喜欢自由度更高的自由行。所以在十一假期，我和几个好友一起去德国来了一次自由行，正巧十一期间还能赶上德国国庆节（10月3日）和慕尼黑啤酒节。在德国自由行有几个好处，除了上面说到的更加自由外，租车体验不限速的高速公路，畅享200km/h以上的驾驶也是非常有趣的。另外，自由行中体验德国的公共交通也会刷新大家对德国的认识，总得来说会比跟团游更有趣更有收获。

作为西欧老牌工业强国，德国的基础建设相当不错，公共交通也非常发达。所以每次去德国，我首选的都是公交出行，原因很简单，公交基本可以满足出行的需求，同时作为一个“懒人”，我一向是能不开车就不开车。

在德国，公共交通大致可以分为公交车（BUS）、地铁轻轨（U-Bahn、S-Bahn）、有轨电车（Strassenbahn）、区域快车（Regional-Express简称RE、Regionalbahn简称RB、Interregional-Express简称IRE）以及ICE（Intercity-Express）和IC（Intercity）。

德国中等城市的火车站

我一般会选择除了IC和ICE之外的公共交通方式，原因很简单，IC和ICE基本相当于中国的高铁，速度比较快，但是价格可比国内高铁贵多了。以柏林到慕尼黑为例，全程大概不到600公里，最快也需要大约4个小时，费用是大约是150欧元（约合人民币1193元）左右。

作为参考，在国内从北京乘坐复兴号到上海，距离超过1200公里，同样总耗时也在四个小时左右，一张二等座车票的费用不过才553元人民币。此外相比于中国的高铁，德国的火车除了速度更慢之外，准点率也远不及国内。我在德国第一次自由行的时候还遇到了铁路工人罢工的情况，好在德国铁路工人并不是完全不干活了，只是所有的线路仅仅维持最低运量。

这次去德国，我规划的游览景点基本都在巴伐利亚州内，所以关于公交出行，我选择购买巴伐利亚通票（Bayern-Ticket）。近两年巴伐利亚通票的价格上涨了不少，但我认为这依旧是在巴伐利亚州内公共交通性价比最高的选择。我们一行5人，仅需购买一张通票（49欧元，约合人民币390元），就可以在一天之内随意乘坐巴伐利亚州内的地铁、轻轨、有轨电车以及区域快车和部分公交，而这些线路基本能够覆盖巴伐利亚所有的景点。当然选择巴伐利亚通票也会遇到火车晚点的情况，只能说德国火车的准点率实在是惨不忍睹。

相比于经常晚点的火车，德国的公交巴士准点率就要高很多了。在德国的公交站内，可以看到精确到分钟的公交车时刻表，这也算是德国的一大特色了。不过在很多小城市，一班公交车的班次并不会很多，两班车之间的间隔可能会超过一个小时，所以选择公交车出行一定要预先估算好时间。

另外德国的公共交通管理环境相对比较宽松，基本上在火车站、地铁站都看不到安检。同时检票制度比较宽松，并不会像国内一人一票进闸机，也没有固定的检票人员，但这并不意味着可以轻松逃票。在德国的火车和公交上都会有随机检票员，如果逃票被这些检票员发现，会有巨额的罚款，多次逃票更会被直接计入诚信档案。

全程使用公交性价比相当不错，但这次为了让我的几个朋友体验一下德国不限速的高速路，除了公交外，我们还选择了租车。相信很多在德国自由行租车的人都是为了体验德国的高速，动辄200km/h+的车速在国内是无法体验的。不过，实际上德国并不是所有路段都不限速，目前不限速的高速路段正在慢慢减少。

至于租车流程，需要提醒的是去德国租车前，最好能先在国内完成驾照翻译和公证，这也是最稳妥的方式。目前很多租车平台提供驾照免费翻译服务，并且凭这个翻译件就可以在德国租到车（当然要出示免费翻译的平台证明）。不过严格意义上来说，这份免费翻译件是否存在法律效力是存疑的，万一出了事故，警察不认就很麻烦了。

这次我们在Eurocar上租了一辆2.0TDI的大众夏朗，租车的费用大概是一天600元人民币左右，和国内相比并不算便宜。不过，柴油动力加上不限速的高速，能够体验到这些多花些钱也算值得。并且柴油车的经济性确实不错，我们一共行驶了大约665公里，期间很长一段时间保持在大概200km/h的车速，近乎满载的夏朗（5个成人加上4个行李箱）只用了大概50L柴油，百公里油耗在8L左右。

并且与国内租车公司不同的是，德国租车公司提供的车辆车况一般都比较新，这次我们租的夏朗总行驶里程也不过才8370公里，刚刚过了首保罢了。另外，在德国租车还极有可能碰到彩蛋，此前我曾在德国的SIXT租了一辆欧宝Astra（就是国内的别克威朗GS），但是由于当时没有现车，租车公司自动帮我把车升级成了一辆近乎全新的高尔夫GTI。

既然说到租车，我觉得还有必要再聊一下德国的出租车。在德国我大概只坐过2、3次出租车，坐的少的原因很简单，太贵。在德国，你能看到使用奔驰C级和E级、宝马5系、奥迪A4和A6等豪华车型的出租车。不过与国内百花齐放不同，奔驰一直以来都是德国出租车市场占有率最高的品牌，巅峰时期曾达到80%。除了豪华出租车很多外，德国出租车还有一个特点，基本不会出现“招手即停”的现象，出租车基本都集中在机场、火车站等人流量较大的区域。在没有出租车的地方，基本只能靠电话或者网上预约了，便利程度远不如国内。

写在最后

在德国自由行其实是一件比较有意思的事情，所以我建议大家如果有机会去德国，还是要亲身体验一下不限速的高速，喜欢穷游的小伙伴还可以体验一下“不太严谨”的德式公共交通。