硬派SUV就应该这么改，一低遮百丑？NO！

随着SUV的市场越来越大，很多人都喜欢买一辆大块头作为家用，但是使用范围也往往只在城市。因此不少厂商也看准了这一点，把性能结合到SUV上，这是以往想都不敢想的。不过，对于非承载式的硬派SUV，越野才是它的归属。“一低遮百丑”这句话在硬派SUV上是没用的。

今天要介绍的，是牧马人，越野爱好者所喜爱的座驾之一。方方正正的身材和非承载式车身的设计，就注定它并不是一辆普通的城市SUV。而选择了牧马人的车主也从来不会让它保持原厂状态，因为要拿出沙地或者泥路上豁，必然得改点什么。

比如说轮胎，一般买了一辆牧马人后，MT胎就一定是改装项目了，因为既然要走不寻常的路，那就必须有一对不一样的“鞋子”。MT胎能够有效提高抓地力，在恶劣的路面环境下能提高车辆的脱困几率。

由于轮胎的尺寸必然是比原厂的大，避振就必须改得更高了。一般去轻度越野的话，车身会比原厂升高4指左右的高度，如果中度甚至重度越野的话，升高两拳以上都不是什么奇怪的事，因为通过性才是最优先考虑的问题。同时，这辆车的引擎盖也换成了有两个孔的版本，有利于散热。

这辆牧马人并不算是重度越野改装，因为车上的照明部分也仅有前大灯，一般重度越野的车辆，都会选择装上更光和照明范围更远的大灯，以便在晚上穿越的时候能有小看清楚眼前的路况。

双门版的牧马人轴距较短，因此在穿越的时候比起四门版会更有一点优势，但是，空间是一个硬伤，因为不少朋友出去越野都是带上家人，不过四门版的牧马人也不会让你失望，更换了MT胎后一样非常霸气！

牧马人采用“背书包”的模式来放置备胎，不论四门版还是双门版，都一样。这就让这辆车的“硬汉”气息更加浓厚，而且一看这四出排气就知道这个车主是一个不安分的主，虽然车跑的不快，但是造型一定要帅。

从侧面可以看到四门版的空间是一定会比双门的好很多，如果这辆车不是纯粹个人拿去越野的话，还是选择4门版会更加靠谱。总得来说，牧马人确实有着很优秀的改装潜力，低速四驱和它身上的几把差速锁，都是脱困的利器。硬派SUV的改装就应该朝着有“硬气”的方向去改，这样才能突出这辆车的性格。