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【干货】去4S店试车,这样操作就能试出车子发动机、变速器好不好!

原创 原创 2018-10-10 10:11:19
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2018发发发!新的一年里又会有一批小伙伴儿开始盘算着买新车了,“买车要试驾”是几乎所有人都懂的道理,但对于新手小白们而言,往往“试完也茫然”。那试驾时,到底怎么做才能试出一台车动力总成的特点呢?


一说到抖动呢,很多人脑海中就会浮现“用矿泉水测抖动”的画面,这么做确实可以看出发动机的抖动情况,但仅仅通过这一点就判断说这车的发动机不行就有点太片面了。同样是测抖动,对于新手朋友们而言,可能下面这种方法要更加直观、实用。



怎么做呢,就是在发动机怠速的情况下,将双手放在方向盘上,或者是将手握在挡杆上,来感受一下振动的情况。如果有明显的振动感,甚至肉眼就能看出较为明显振动的话,那就说明情况有点不容乐观了。当然了也可能是这台车本身NVH处理得不够好。



但别管怎么说,这种振动确实已经影响到我们日常驾乘时的舒适性了。所以,这车要不要买你就得慎重考虑了。


第二步要做的,就是空挡踩一脚油门,同时通过转速表和发动机声音判断发动机转速上升情况。



如果脚踩下油门的一瞬间,转速上升的比较快,同时对于脚部的每一个动作,转速都有比较灵敏反应的话,那就说明这台车的油门响应比较好。反之呢,就是油门响应比较慢。



这其实是两种不同的调校风格,它们对油耗有比较大的影响。油门响应好的车动力响应一般会更好,但油耗也有可能会更高。此外,你也可以借此听一下发动机的声音是不是你喜欢的。


接下来呢是最关键的一步,就是要把车开上路开一开。



第一步比较简单,将挡杆从空挡切入D挡,感受一下是否有顿挫感,正常情况下应该是没有什么明显感觉的,如果顿挫感明显的话,则证明这台车在动力接合时的平顺性有待提高。


紧接着,就是感受一下这台车在起步时的动力响应速度,挂上D挡以后,加油门起步。先以相对慢的速度行驶,期间多次轻踩油门,感受一下动力响应速度。也就是说,踩下油门的一瞬间,身体能否很快的感受到加速感。



如果这个反应时间越短,则证明动力响应越灵敏,这种车子在市区驾驶起来往往会更加得心应手。而动力响应没那么快的车型,在市区走走停停的情况下可能就没有那么惬意。顺便多说一句,日系车一般会将油门初段的动力响应调校的比较灵敏,而德系车比如大众则往往初段响应没有那么快。

 

接下来感受一下变速箱升挡时的平顺性,稍微深踩油门观察转速表,指针每跳动一次代表变速箱完成了一次升挡动作。如果这期间能感觉到明显的停顿,则证明这台变速箱在升挡时的平顺性做得并不够好。如果感觉不到停顿,则说明换挡越平顺。与此同时,我们还可以观察升挡转速,升挡转速越低,也就是我们常说升挡越积极,越有利于省油。


 

在条件允许的情况下还可以测试一下发动机巡航转速,需要做的就是将车速拉高然后保持,比如平路60km/h、80km/h巡航,观察发动机转速,这时转速越低,越利于省油。


  

接着,咱们继续试急加速时的降挡表现。比如60km/h巡航状态下,一脚油门到底,同时观察转速表。这一瞬间,转速拉高的速度越快,则说明降挡越快,拉高得多,说明可能不止降一个挡。这说明变速器的降挡反应快,便于急加速超车。注意,急加速感受一下就好,千万别超速!


 

接下来,你可以试一下变速箱的滑行状态,中速巡航时突然松掉油门,感受一下车子减速是否明显,如果感觉不到明显减速,则说明滑行能力强,有利于舒适和省油。一些新车型,在松掉油门后发动机转速会掉到怠速进入滑行状态,也是出于省油考虑。



这还没完,接下来可以试一下变速箱的各种不同模式。比如运动模式动力响应是否更快?节能模式是否要肉一些?一般来说不同模式下差别明显一些比较好。最后再测试一下手动模式,手动升挡、降挡是否听话,一般来说在保证发动机不会被逼熄火,不会破红线的情况下,越听话越好。




假如手动模式比较听话,你还可以测试一下涡轮增压发动机的涡轮迟滞。锁定一个挡位中低速匀速行驶,突然松掉油门然后迅速深踩油门,在变速器没换挡的情况下感受一下动力响应。如果响应越快,则涡轮迟滞越小。



好了,至此一台车的动力总成究竟水平如何,我们也就基本清楚了。最后需要指出的是,买车前务必多试驾、多对比,适合自己的才是最好的。特别提醒,试驾安全第一,不要做超过自己能力的事。


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