无聊了？来听听吴彦祖跟他Tanto-510的故事

聚驾公社 2020-07-13 17:09:33

奥卡兰，位于加利福尼亚州，这是一个漂亮、多样性并工业历史积淀很深厚的城市。这也是一个非常漂亮的地方，这里充满了魅力，鱼龙混杂，并且这里还有中间地带的各种事物。

吴彦祖是去奥克兰山上的一所高中，并且这里的见怪不怪的街道确是他喜欢的地方，他大多数时间都用来旅游了，但当他去年早期在奥克兰回到家的时候，我也得到了和他见面的机会，那就是在2017 SEMA展出他的Tanto 150中。

你可能已经知道吴彦祖是有玩AMC公司的车到50-60年代的车的，也是从那会儿他主演了Sunny这个角色，或者也许他之前一个或者他之前50多个以前的表演角色中，都大多数来自香港电影。吴彦祖在1998年出演了香港电影中的第一个角色，是在他拿到了加州驾照的很多年后的时候，他还说他是不经意就变成了一名演员，但那个是一个不同的故事。

在随着滑板不断盛行的90年加州海岸地区意味着510对于吴彦祖的印象是深刻的。滑板和Datsun这台车的场景是非常错综复杂的在那个时候交织在一起的，所以这些年晚些的时候看他在终极版的510也并不觉得意外。

这台车制造的时候是和TroyErmish 合作的，他即是510赛车手也是它的创作者还是个热衷者。吴彦祖负责设计并且寻找制造车的零件，同时特洛伊用专业的知识去将它们组合起来。

对于这台510来说，有很多特殊的零件。最爱的一个特殊的点是在SEMA 2017参展车完成展出任务3年后，这台车仍旧在跑。

这还不算完呢，吴彦祖是一个和看官老爷们一样，都是非常爱车的。他向往在他奥克兰家乡的日子，以至于他能够静心打造他的收藏，更重要的是，驾驶着它们外出！按计划追随他所在的家乡，并且我实际上是在Tory Ermish 赛车公司拍摄的车辆，地点在加利福尼亚。

在Troy的店我们了解到一些更好的Tanto的项目，比如：Rebello（一家生产赛车零件的公司）制造的L系列，两个Mikuni汽化器，并且Ermish制造的，包括排气防滚架、悬挂、以及四轮刹车系统。

公社君很快将介绍这些内容，但是对510非常喜爱的原因是它的可用性，简洁的设计元素以及所有者与车之间的联系。正如我之前提到的，许多SEMA版本似乎没有特色。它们只是一堆固定螺栓的零件，而螺栓固定可以更引人注意，从而售卖出更多零件。显而易见，SEMA展上肯定有这样的车。

但是只有看一眼就知道这510根本不是那样的。Daniel 告诉我他正在制作电影时不去拍电影，所以他在很有限的时间内跨多个时区订购零件并与Troy协调使一切融合在一起。

该车保留了有时代性经典元素的零件，并受到90年代Datsun的很大的影响，Daniel在14岁时第一次驾驶一辆510就爱上了它。感觉不出它已经是一辆48岁的老车，这归功于Troy Ermish神奇之手。

尽管没有知名度很高的汽车零件，这辆车在SEMA展上看起来也很不错。一直以来，它都是一辆好车。

喜欢这款车崭新的外观－浅灰色油漆，这与奥克兰市中心区，不断变化的天际线形成对比。510也完全经过重新构思，但仍在挑战并展示着初始的设计。

# 元素

吴彦祖没有选择与Datsun最初的设计语言相同，而是选择了简单的挡泥板和深色的配色方案以及15英寸的RS Watanabe轮毂。接近缎面的古铜色饰面比保时捷油漆调色板借鉴来的汽车的亮灰效果更好。

其它细节，包括带有黄色内饰行进灯，以及定制标志，挡泥板镜，前空气坝和后尾翼扰流板。

尽管从前到后进行了修改，但510在平衡和设计方面仍保持OEM（原始设备制造商）品质。同样，由于受到欧洲的影响，内饰已经带两个欧洲赛车风格的灯光，从上到下不失时尚感，内饰已经提高了一至两个级别。保时捷RSR风光座椅上的千鸟格刀片内饰风格（保时捷很有传统的内饰风格）并没有很精致，但整体感觉内饰还不错。

工厂方向盘使简单的仪表盘更加有活力，该仪表盘被添加到了收音机所在的位置，并且红色的安全带和防滚架的安装并没有使你进入车的时候失去空间。除此以外，干净整洁的的BayDM拉绳门版也是也使座舱更加整洁；一些事情告诉我车子在这些年看起来很好看了，然而一些其他的2017 SEMA展出的车子已经超越了审美的范畴.所呈现的就是风格很瞩目，但是性能呢？

510看起来有点普通，因为它更耀眼并且更有动力“兄弟车”——S30。但是很小的方盒四门轿车显示了他在赛道上的力量就像是Pete Brock（设计过Shelby Daytona）和他的BRE项目（关于510的）。和Troy Erimsh一起监督制造Tanto，并很多的都是受赛车技术的影响，而植入了惊人的动力。