受疫情影响，原计划3月15日举办的央视"315晚会"一度推迟，根据目前央视节目预告显示，今年的"315晚会"将于7月16日晚播出。

伴随着汽车保有量的不断上升，从往届"315晚会"来看，汽车行业的话题，已经是近几年消费者维权的重灾区。仅是去年汽车及零部件类的投诉，就同比激增高达25.1%。那在今年的"315晚会"上，谁有可能是今年汽车行业的"代表人物"呢？

特斯拉，绝对是这两年汽车行业的热门话题。

价格调整频繁

今年1月3日，特斯拉宣布对国产版Model 3降价，售价从35.58万元降至32.38万元，加上免征购置税和24750元的新能源补贴，最终国产版Model 3的补贴后售价为299050元。

4月24日，因补贴退坡的原因，特斯拉对国产特斯拉Model 3的补贴后售价进行了调整，标准续航版和长续版车型补贴后价格分别向上浮动了4500元和5000元。

一周后，5月1日特斯拉官方再度宣布，中国制造Model 3标准续航升级版的补贴前起售价从32.38万元降低至29.18万元，加上最新补贴，该车的实际起售价为27.155万元。

是的，从整体售价来看，特斯拉Model 3确实变得更便宜，但同样不可否认，频频修改的价格的确伤害了老车主的利益，多少显得有些不公平。

质量问题并不少

此前，在国产Model 3车型交付之际，出现了不少"国产版本装配细节与质量要好于进口版本"的声音，但从之后的车主反馈来看，虽然国产版车型质量有所提升，但漏水等质量问题依然不断。

就目前投诉量较大的问题来看，钣金接缝大、缝隙不均匀、内饰做工廉价甚至出现毛边等问题，都是国产版特斯拉Model 3的常见问题。当然，内饰做工差并不会直接影响驾驶体验，更不算质量问题，但作为一款落地价已经达到30万元的车型，争议自然是有的。

失速问题并不是个例

在特斯拉入华的短短一年多内，因电驱系统产生故障的案例并不占少数，最直接的表现就是——失速。

因动力丧失，车辆在马路中间抛锚的案例同样不少，从特斯拉在后续报道给出的解释来看，突发故障的原因是由于车辆后电机某晶体管毁坏，解决方法则需要改换全部车辆后电机。

从投诉来看，涉及车辆失速问题的不仅有国产车型，进口车型同样存在此类问题，而国产和进口车型在供货商方面确实不同，由此可见，出现"失速问题"的主要原因，基本可以断定是产品本身的设计问题。

写在最后

就当前汽车市场来看，特斯拉Model 3有着相当不错的热度，近半年在中国市场销量更是持续高歌，甚至一度成为中国新能源汽车市场销量冠军，但一片向好的背后，从消费者角度出发，这个采用直销模式的车企，确实需要更多的维权通道。