第三代名爵6和“传送门”是个啥关系？

7月10日，第三代名爵6的上市发布会通过一场“奇葩说”节目录制的方式完成。

“奇葩说”选手明星大咖原班人马和“上汽男团”分成两派，围绕“用传送门代替所有（汽车）出行方式，你支持吗？”的辩题展开辩论。

在长达两个多小时的发布会现场，节目组几乎走完了一套完整的“奇葩说”网综节目录制流程。虽然期间也穿插着零零星星的第三代名爵6软广，但整场辩论的主线的确是在围绕“传送门代替汽车”这一中心议题展开。总之无论怎么看，都不像是一场新车发布会，倒是像一期被名爵赞助了的“奇葩说”节目录制。

诚然，当下车企在新零售、新营销方面谈得很多，也做出了很多的创新。尤其加上今年疫情对线上营销的催化作用，各种新颖的活动形式层出不穷。但像名爵这样动真格与网综深度融合做节目的，还真是麟角凤毛。

但是，强扭的瓜儿不会甜，第三代名爵6和“传送门”有什么关系？

在发布会结束后的群访环节，上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车公司首席数字官(CDO)兼营销执行总监张亮解释道，信息过剩、注意力资源稀缺的时代，传统填鸭式的产品亮点解读看似干货满满，实则被消费者吸收到的内容却很少。“当下谈新零售背后，其实更想谈其能否带给用户更加真切的价值。所以第一件事，我们要让消费者通过他们喜欢的方式得到他们想要的信息。”张亮如是说。

什么是年轻人喜欢的方式？在张亮看来，交互是新时代年轻人所需要的新价值。

张亮介绍道，此次发布会的辩论模式本身就是一场交互的过程，用看似好像和第三代名爵6没有太大关系的命题来引出有关“传送门要不要取代汽车”的讨论，在讨论的过程当中达成共识，比直接单向度输出硬广更符合年轻人接受新鲜事物的习惯。

同时，在交互的过程当中，上汽乘用车公司副总经理俞经民表达了名爵对于“传送门”的见解。俞经民表示，“传送门”的特点首先是能够实现瞬间时空穿梭，速度极快；其次，将“传送门”当做交通工具之后，将为人们带来极为轻松便捷的交通体验。而名爵则用第三代名爵6升级过后的超强动力总成用来比拟和“传送门”一样快的速度，将第三代名爵6的L2.5 PLUS智能驾驶系统用来比拟“传送门”带来的便捷和轻松。

从此次上市的第三代名爵6来看，被张亮称为“同级最强”的上汽“蓝芯”2.0 MEGA Tech动力总成由全新一代1.5T PRO发动机和新一代DCT 280湿式双离合变速箱搭配组成，最大功率181马力，最大扭矩285牛·米，零到百公里提速仅为6秒，在同级车型中处于数一数二的水准。

另外，第三代名爵6还是同级首个搭载L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统的运动家轿，独具Super TJA超级交通拥堵辅助系统，基于强大的硬件和算法，能实现车辆自动控制油门、刹车、转向。张亮直言，这是20万以内燃油车上绝对没有过的智能、便捷体验。

当然，从理论上来讲，第三代名爵6的速度再快也不会有“传送门”快，智能驾驶辅助系统再聪明，也难以带给人们像使用“传送门”旅行那样轻松。但从“快速”和“便捷”这两个共性含义角度而言，用第三代名爵6的提速能力和自动驾驶辅助能力来比拟“传送门”，是完全立得住脚的。

更重要的是，这看似无厘头的比拟背后，实质上却代表了新一代年轻人离经有道、玩物立志的亚文化。将一场新车发布会办到这个份上，名爵“Always YOUNG”品牌基因的功力深浅，可见一斑。