广本之夜猛料不断！国产讴歌RDX来袭！

9月27日的广本之夜上，讴歌国产后的首款中型SUV—— RDX正式开启预售。新车也是继RDX、TLX-L之后，讴歌品牌第三款国产的全新产品。虽然SUV市场热度已逐渐放缓，但好饭不怕晚，广汽讴歌终于发力中型SUV市场了。尤为值得一提的是RDX这款全新SUV亮点颇多，竞争力十足。

相较于雷克萨斯、凯迪拉克、英菲尼迪等二线豪华品牌，讴歌在国内的品牌知名度明显不如前三位。但在海外，它的名气可媲美一线豪华品牌，尤其是在北美地区。客观地说，在国内讴歌产品质量以及豪华感虽然完全不输其它豪华品牌，但在品牌营销方面，确实不如BBA以及二线豪华品牌做的那么深入人心。以至于广汽讴歌成立后虽然手握至宝，但难遇知己，被淹没在众多对手之中。

关于RDX这款车，其实国内消费者早已期待许久了。之前新车只能通过进口途径才能购买，如今国产化的RDX不仅外观沿袭了海外版的造型，在配置以及售价方面也更具竞争力。尤其是在动力系统上，提升更为显著。

国产的RDX长宽高分别为4752x1926x1668mm，轴距为2750mm。相比上一代进口车型轴距增加65mm，前轮距增加27mm，后轮距增加33mm。

RDX内饰注入了许多讴歌家族化的经典元素，酷似“”东瀛法拉利“”NSX的中控台让这款SUV看上去更加运动，也更加的炫酷。16向电动调节运动座椅、True Touchpad Interface™智能精准触控系统以及由格莱美音乐大师Elliot Scheiner（艾略特·希奈尔）打造的Acura/ELS Studio®录音室监听级3D音响系统等人性化配置的加持，让整车豪华感以及舒适感再度得到提升。

广汽讴歌RDX相较于上一代车型，取消了3.0L V6发动机，取而代之的是一台2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机。虽然排量降低了整整1L，但这台代号为K20 C5的2.0T发动机在参数上却媲美3.0L V6发动机的性能，最大功率达到了惊人的195kW，峰值扭矩则超过了老款，更是达到了极其惊人的380N·m。

性能大幅提升是RDX的核心竞争力，新车作为广汽讴歌第三款国产战略车型，还首次搭载了10AT 行星齿轮变速箱，在换挡平顺性、燃油经济性等方面的表现非常出色。与同级竞品相比，可以说这样的动力规格将是碾压式存在。除此之外，新车还搭载了强悍的第四代SH-AWD®四驱系统，新车在兼顾日常代步的同时，在脱困能力上也有着较强的优势。

此次RDX共发布了四款预售车型，预售价格为34.8万元至39.8万元，并于11 月正式上市。综合来看，RDX产品力没有明显短板，甚至在性能上更加突出。在产品同质化的当下，RDX已胜算在握。