硬刚Jeep牧马人，可穿越任何地形，福特Bronco究竟是何来头？

日前，足足吊了大众3年胃口的福特传奇硬派SUV车型——Bronco终于千呼万唤始出来，但仍旧“犹抱琵琶半遮面”。至2017年北美车展宣布回归，福特官方于近期宣告新车将在美国东部时间7月13日正式亮相。

Bronco究竟是何方神圣？对国内消费者而言，这款对标Jeep牧马人的硬派SUV车型竟是如此的陌生，毕竟，离开公众视线二十几年，加之未曾登陆国内市场，你说熟悉那才奇怪。

既然身为“传奇”，Bronco又有哪些传奇的履历和硬核实力，敢于同越野界的精神图腾之一的Jeep牧马人叫板呢？

躁动的历史背景

60年代的美国，是动荡、躁动、变革、理想等诸多元素激烈碰撞的年代。

这一切，让充满活力与希望的美国很快被愤怒和反抗吞噬，尤其是愤而反叛的年青一代纷纷质疑父辈教导的“相信上帝、勤奋工作、为国家服务”等所谓的正统标准价值观，追求更自由、时髦甚至放纵的生活方式，各种思想解放运动、反主流文化运动席卷美国，并波及其他国家，其渊源之复杂、良莠之不齐、影响之深远，为美国历史上所罕见。

也正是在这种激进昂扬的时代背景下，时尚、先锋和自由成为了当时很多人追求且向往的生活，人们对汽车性能及个性的追求也更加偏执和狂热。1964年，第一代福特Mustang跑车横空出世，其激进的造型和张扬的个性很快俘获大批用户，18个月狂卖100万台，一代传奇车型从此诞生。

1966年的美国市场掀起了一股越野车风潮，Mustang缔造者Donald Frey和时任福特汽车公司总裁的李·艾柯卡在深入洞悉市场对更个性、更舒适、更强悍SUV的迫切需求后，又马不停蹄地在1966年推出了“另一匹马”——Bronco。当然，Bronco的诞生还有另外一个重要的使命，那就是对抗当时状态火热的Jeep CJ-5。

从含义上看，Mustang和Bronco皆有“野马”之意，从Logo上区分，Mustang是一匹“奔跑的野马”，Bronco则是一匹“跳跃的烈马”；Mustang定位于一款个性跑车，而Bronco则是一款硬派越野SUV。

诞生即传奇

在Bronco出现之前，全尺寸轿车或旅行车无法穿越复杂路况，皮卡的操控性和舒适性也表现平平，而Bronco则平衡了各方面不足：三种不同车身结构（Wagon硬顶、敞篷、皮卡）可自由选择；简单、个性的外观设计；稳定的4X4四轮驱动系统；突破性的前螺旋弹簧悬挂；前后限滑差速器以及经过特殊设计的化油器等等…种种突破性设计，完美契合了当年时兴的极简主义，也同时吸引了大批对舒适性、操控性及越野通过性有要求、热衷自由和探险的美国家庭。新车一炮而红，上市第一年就夺下细分市场榜眼。

丰富的改装配件，出色的越野性能以及同级别唯一一个提供V8发动机的动力优势，让Bronco成为了那个年代年轻人最想得到的大玩具。特别是在60年代的海滨沙滩上，V8的声浪、敞篷的Bronco顶着冲浪板，是当年许多美国海滩男孩向往的生活。

除此以外，福特Bronco也凭借着强悍的性能，赢得了很多农场主的偏爱，是一辆集代步、越野、放牧、拉货，甚至下地干活于一体的“万能车”。

与此同时，60年代中期的美国，有组织的越野赛事刚刚起步。问世不久的福特Bronco便在赛车供应商手中稍加改装后，赢下了1967年第一届NORRA Mexican 1000的组别冠军。车手Rod Hall用几乎原厂改装的Bronco震撼了当年的越野赛场，并在1969年，Rod Hall继续用Bill Stroppe打造的四驱Bronco获得了自己的首个Baja 1000全组别冠军，这也是Baja 1000历史上唯一一个四驱车型所获得的全组别冠军。

时代造就企业，企业精神最终通过产品与大众产生共鸣。从无忧出行的旅行用车到冲沙攀岩的大众玩具；从无所不能的农场能手到极限赛场的越野车王。Bronco缔造的传奇给60年代的美国留下深刻的印象，至今仍是许多人念念不忘的“爱驹”，并被高价拍卖和精心复刻。

直到1990年，基于需求的转变和洞察，福特推出了全新的更加舒适豪华的“探险者”，Bronco逐渐受到市场冷落，到1992年第五代Bronco推出时，已是强弩之末。值得一提的是，在Bronco正式停产之前，一起著名事件形象的反映出了Bronco后期的“乏力”。

1994年，美国一位橄榄球明星涉嫌谋杀被警察追击，这位倒霉蛋在逃跑时选择了一辆白色的Bronco，而事实证明“跳跃的野马”实在不适合奔袭，这辆车在高速公路上稳在了56 km/h，然后就出现了大批警车不慌不忙尾随的历史场景。

1996年Bronco宣告停产，30年峥嵘“跃马史”正式落下帷幕。

传奇重生再战Jeep

历史总是惊人的相似。2017年北美车展，福特高调宣布将重启硬派越野车Bronco，剑指Jeep。着实让诸多越野车迷，尤其是北美当地的消费者兴奋了一把。然而，一晃3年过去了，依然难觅Bronco的踪影。直到最近，福特爆出一张全新的Bronco预告图，告诉大家：美国东部时间7月13日下午8点（北京时间7月14日早上8：00），不见不散！

透过最新的预告图，我们也预先了解到该车的更多细节。全新Bronco将推出Bronco双门版、Bronco四门版，以及Bronco Sport运动版三个版本的4X4车型，其中，双门版和四门版定位于硬派越野车，采用非承载车身结构，延续了硬派越野车“血气方刚”的设计语言；运动版则定位于紧凑型城市SUV，采用承载式车身结构和更加圆润的造型设计。新车竞争对手锁定为Jeep牧马人等硬派SUV车型。

根据福特的官方说法：“新车将搭载标杆性的4×4系统，配合独特的地形管理系统以及独特的Bronco-variant架构，全新的Bronco都将有信心穿越任何类型的地形，因为他们拥有一流的越野能力和顶级的悬挂技术水平。”与其他福特SUV车型不同，全新Bronco系列都是按照公司新Built Wild理念打造而成，其中包括越野极限耐久性测试，确保可以从容穿越任何地形。

通过之前曝光的谍照可以看出，全新Bronco延续了越野车“够方，够硬，够野”的造型，棱角分明，外加高高的底盘，让新车不怒自威。带有“Bronco”标识的发光格栅与两侧环形LED头灯组相连，凶狠中透着一丝呆萌。此外，MT越野轮胎、全尺寸外挂式备胎、类似“牧马人”的开放式车顶等，处处展示着刚健有力的肌肉。

动力部分，参考福特现有的动力布局，预计新车将搭载两种不同的发动机，入门版的2.3T EcoBoost四缸引擎，最大功率201kW（274PS），峰值扭矩420 N·m；更高阶的2.7T EcoBoost V6引擎，最大功率242kW（330PS），峰值扭矩542 N·m。

相比之下，定位于城市SUV的Bronco Sport在外形设计上则更加的柔和，采用了同Bronco车型类似的前脸设计。此外，层次分明的悬浮式车顶设计等，皆展示出与众不同的一面。

动力部分，Bronco Sport将搭载1.5T EcoBoost 三缸发动机和2.0T EcoBoost 四缸发动机，其中最大功率分别为134kW（182PS）和186kW（253PS），峰值扭矩为240 N·m和372 N·m，传动匹配8速自动变速箱和AWD四驱系统。此外，新车有望搭载混合动力系统。

结语

很多人不明白福特为啥在此时推出Bronco硬派SUV，是迎合市场需求，还是力图打造一个完整新越野产品序列？

纵观当前的汽车市场，硬派SUV被看作是认知度偏高但受众偏窄、叫好不叫座的“赔钱货”。在国内市场，口碑强如兰德酷路泽和普拉多，国产后也遭遇销量下滑，奔驰G级“高攀不起”难以走量，强如Jeep牧马人也顶多是少数人的玩具、大多数人的精神图腾。伴随近些年来福特持续转型，其产品阵营也在调整，随着全新Bronco的重生进入倒计时，到底能激起多大的浪花，愈发激起人们对这款传奇硬派SUV的好奇。

作为消费者，我们期待更多的好产品的诞生，但同时又希望，努力一把，就可以让梦想变得触手可及。