相信很多汽车用户对于自己新买的汽车都很爱惜,刚到手的新车,我们在开的时候应该注意些什么呢?对于在开一台新车,有哪些操作是伤车或者是不当操作呢?首先我们来看看什么是磨合期,汽车组装前,每个运转的部件都是分别加工的,在加工零件时都存在几何偏差,所以组装后,有些运转部件会局部直接接触,润滑油难以进入摩擦表面,造成早期磨损。磨合期就是在一定时间内,将直接接触的这一部分磨掉,这段时期叫做磨合期。新车的磨合里程一般为1000公里至3000公里。
首先关于磨合期是否能上高速的问题,小编可以明确的告诉你,该上上,新车上高速并没有任何问题,其实最重要的,一共就两件事。第一,就是发动机的转速不要太高,另一个就是不要大脚的去踩油门。转速相信会开车的人都知道,只要新车在前1000KM转速不要超过3500r/min,关于大脚油门这事你仔细想想,如果你不是恨不得一脚踹到邮箱里,自动挡的车首先第一点肯定是降档补油,你觉得这样转速能不高么?在国内来说一般高速公路最高限速也就120KM/H,有的甚至说最外侧车道是限速60KM/H,按照现在的汽车,7档变速箱跑到120KM/H也就不到3000转,所以并不用担心,当然了,新车别让发动机稳定到3000转以上跑。
关于第二点呢,就是很多人问的,新车开一段时间要不要去拉高速磨合呢?你要是说刻意去拉高速这种操作吧,还真不用,你就新车踏踏实实好好开着就好,就不要瞎折腾了,至于原因呢,小编在这里详细解释一下。关于拉高速这个说法可就是老黄历了,往前倒腾个十多年什么的,那时候的汽车确实有拉高速这种说法,而且根据汽修行业的老前辈们说,这是从卡车那边传来的法子。说白了,拉高速就是让发动机把转速拉高了,从而使得变速箱在高档位得以磨合,因为在那个时候汽车的制造工艺没有现在这么先进,零部件的制造精度和装配精度水平都比较低,磨合期的讲究就比较多,这个完全可以理解,但是现在完全不同了,现在的车都采用冷磨合技术了,整车在出厂的时候零件的毛茬几乎就没有了。
第三点就是新车到底有没有磨合期呢?小编告诉大家,现在的新车不用刻意的去磨合,踏踏实实开就行了,但是呢,在前两千公里您别开的太暴力,毕竟这不是新机器么,有些厂家比如奔驰的AMG车型在前2000公里会限制动力输出,说白了就是为了保护发动机。主要注意的就是切忌过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。
综合来说只要新车别让它太吃劲,不要底板油,正常的去驾驶就没用什么问题了。新车还是要爱惜的,适当的也要去做做保养,爱惜自己的车子,这样它才会“心甘情愿”的为你工作。