大家都知道蛇形档和直线档，可谁知道它俩的差异？机械上有啥不同

现在大家选车买车，选自动挡的越来越多。

虽然少了很多驾驶的乐趣，但开自动挡省心不累，更何况现在的城市交通越来越糟心，自动挡车型自然就成为购车人群的首选了。

既然是自动挡，想必大家都看到过大部分的自动变速器换档杆有两种，一种是“蛇形换档”，而另外一种则是“直线型换档”。

两种换挡方式都从字面理解十分形象，蛇形档位的切换路线弯弯曲曲，而直线的档位切换路线为一条直线。

那它俩孰优孰劣呢？在机械上有什么差异吗？

我们先来说蛇形换挡。

蛇形换档主要应用在奔驰、丰田、斯巴鲁和通用等品牌的旗下车型上。这其中，要数奔驰应用得最早，可以追溯到1963年。

由于蛇形档的变速箱内部构造相对简单一些，特别是在切换档位的时候，蛇形换档的动作可能正好是变速箱内部齿轮移动的动作。

换档拨杆和变速箱内部齿轮的动作一致，也就是说换档拨杆和变速箱的拨叉之间无需过多复杂的机械结构。

由于蛇形档位的档位比较复杂，通常是左下、右下还有右上、左上，在盲操作的时候，不容易挂错档位。

缺点就是，换挡动作有些复杂，不那么简单快捷。

而直线档位的变速箱的内部构造还有些复杂，因为将复杂的换档动作转化成一条直线，换档杆和变速箱之间少不了一套机械结构。而且换挡拨杆上面还需要一个按钮和相关的锁止机械。

直线档位的好处就是使得司机的换档动作更简洁。

缺点是，从盲操作的方面来说，直线型换档会更容易出错，比如有些变速箱的档位会比较多，除了“P、R、N、D”以外，还会有“3、2、L”等档位，特别是对新手司机来说，如果力度掌握不好，很容易挂错档位。

写在最后

其实不管是蛇形档，还是直线位，都有特定的人群喜欢。对于老司机来说，没有对与不对，有的只是习惯与不习惯。