别拿“N挡”当摆设！别等车报废了，才知道N挡有啥用！
随着时代的发展众多老司机和新手纷纷选用自动挡汽车，即方便了驾驶也减轻了车主的操作强度。只运用了停车P挡、倒车挡R挡、空挡N挡、驱动挡D挡、还有更人性化的运动挡S挡、还有特殊地段下山或长距离斜坡的L挡。但大家往往觉得中间的N挡似乎是个“鸡肋”，完全就是“路过”的状态。
各大网络汽车圈也都纷纷介绍“N挡正确的使用方法”，其中最多就是关于自动车停车时，切换挡的操作顺序。
甲方观点：车主认为买自动挡就是为了“省事”，既然已经停车了，为什么还要多此一举挂N挡呢？
乙方观点：很多人观点也颇具有说服性，就是现在各大网络上最流行的说法，“停车挂挡标准顺序”：减速停车→挂N挡→拉手刹→挂P挡→熄火，之所以这样的顺序为了不磨损变速箱。
以上各方观点各执一词，争论的焦点是先挂P挡还是N挡？N挡到底有什么功能？就以上问题我们来详细分析一下：
首先N档是工程师作为临时停车档来设计的，它主要是用来断开发动机与变速箱之间的动力传递；而P档是驻车档，这个档位主要零部件是“驻车棘爪”和“驻车齿轮”。变速箱锁死是靠两个部件齿轮间的咬合实现P档的驻车功能。
经过我们查阅资料证明，两个咬合的零部件是由合金钢特殊工艺制造而成，具有很好的韧性和耐磨能力，经测验能挺住20000N的拉力，而这种强度能够满足我们日常使用，它没有那么脆弱容易磨损。
所以挂档顺序不对会磨损变速箱是一种误解。而被大家广泛流传的挂入P档，并松开刹车踏板的时候车辆会有一个小抖动，其实是驻车棘爪和驻车齿轮之间有一定的间隙，变速箱轴有一个很小的旋转角度，直到两者互相咬合车才能完全停止。所以“停车挂挡标准顺序”是一种好的习惯大家不必就这个问题过度去纠结。
1.在路口停车等待红绿灯时，如果时间在半分钟之内，不用换挡直接挂D档踩住刹车停止就可以。短时间内不会对变速箱产生影响，而且松开刹车车辆能够继续行驶，节省了在换挡的时间。如果时间超过半分钟建议踩刹车挂入N档，并拉手刹防止溜车。不但能使车辆安全停下，还能暂时解放右脚。
2.当我们行驶至有坡度地段停车时，最好先拉手刹在挂P档。因为道有坡度，如果先挂P档在上手刹，那么驻车棘爪和停车齿轮就和平道相比多承受一个分力。相反如果先拉手刹就能分担一个力，而减少P档锁止机构一些压力，所以这个方法更科学适用一些。
3.如果自动档车型发生事故或者抛锚的时候，拖车时必须挂到N档。如果因为发生事故无法从P档切换到N档，这时档把旁边会有一个小按钮，把它撬开用机械钥匙把它按住里面按钮。有的车型在杯架一侧按住档把解锁按钮，不需要踩刹车也可以从P档解锁到N档。自动挡拖车尽量不用拖车绳拖车，尽量选用背车进行拖车，只有万不得已也要保持低速短距离行驶。
提到变速箱磨损，大部分人会认为是使用不当造成的，而往往变速箱磨损是因为缺乏保养造成的。同发动机一样变速箱也是汽车的重要组成部分，平时也需要定期保养，只是被“终身免维护”这个噱头误导了。建议大家每隔60000公里更换一次，如果车辆使用频繁2-3年就要更换一次。（注：自动挡车型建议6万公里换一次变速箱油，或者根据厂家的要求使用时间来更换哦）
对于自动挡的N档，平时我们使用的频率还是很高的。但是能够真正懂得在什么时候使用什么时候不使用的驾驶员真的不多。而错误的使用N档不仅容易导致变速箱损坏，还会影响我们的行车安全。
老司机教路
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