看外观就不好惹，开过才知道这些车有多狠！
不知道什么时候开始，网上开始流行起来一个词：扮猪吃老虎，很多人特别喜欢用这个词来形容看起来平平无奇，但实际上实力强劲的事物。
汽车发展到现在，各种车型也是相当丰富了，其中也不乏能扮猪吃老虎的存在，比如三菱EVO、高尔夫 R等车型。但扮猪吃老虎哪有表面和内在都威猛来得畅快？比如以下几款车就是这种：看起来就不好惹，惹上了才知道有多恐怖！
指导价：96.98万
阿尔法·罗密欧虽然有着悠久的历史，甚至法拉利创始人恩佐·法拉利都曾为其“打过工”，但想必国内知道的并不多。自前两年进入国内，阿尔法·罗密欧目前共带来了两款车型，唯一的一款SUV就是Stelvio，而“四叶草”这一对于阿尔法·罗密欧来说代表着性能的名词，也开始让一些慢慢了解它的人开始心驰神往起来。
像Stelvio这种车，注定不会是大多数人的座驾，想必它也不屑于此，首先外观一眼就可以看出来它的与众不同，全球唯一的倒三角形进气格栅辨识度极高，也许是因为对普通版本的外观设计就够自信了，即使顶尖性能版本的四叶草版车型前后也没使用太多的性能套件，只有熏黑的花瓣形轮毂、和车身同色的刹车卡钳、车侧的四叶草标志以及车尾双边共四出的排气等细节，在诉说着它的与众不同。
Stelvio普通版本的内饰和同级别其他豪华车相比做工用料都有所差距，但四叶草版本的Stelvio内饰大量使用了触感细腻的皮革和碳纤维，甚至连座椅，都可以选择碳纤维材质的，只不过那样价格就更伤了。无论是内饰氛围，还是方向盘右下角的红色一键启动按钮，都很容易挑起驾驶员的驾驶欲望，尺寸硕大的换挡拨片也让人忍不住时不时就拨弄几下。
在会长看来，Stelvio是一款性能强到可怕的SUV，对于超跑来说，较低的视角至少能给你一种很稳的感觉，但这可是一款SUV车型！阿尔法·罗密欧搭载的是2.9升双涡轮增压V6发动机，其最大功率达到了510马力、峰值扭矩高达600牛米，匹配ZF的8AT变速箱，官方百公里加速仅需3.8秒！去年破了纽北最速SUV的圈速记录！
而且阿尔法·罗密欧向来是个不为性能妥协的品牌，驾驶过程中的操控感和路感很难让人相信这是一款SUV。
指导价：185.80万
俗话说得好：“先下手为强”，最先“堕落”起来的卡宴，虽然品牌形象打了一定折扣，但得到的也不少，即使连宾利、劳斯莱斯都开始生产SUV的现在，卡宴在超豪华SUV领域的话语权仍是无法撼动的。
从最开始背受骂名，到如今赚得盆满钵满，卡宴已经经历了两次换代，卡宴也一直在继承传统的基础上创新。去年上市的第三代卡宴，外观的变化并不大，最大变化当属尾灯部分了，采用了最早来自911上面的贯穿式尾灯，现在这成了保时捷的家族式设计，包括全新panamera、macan都换装了同样的设计。
全新一代卡宴turbo的发动机由原来的4.8升双涡轮增压发动机换成了4.0升双涡轮增压发动机，虽然排量减了，但动力反而更强劲了。
这款发动机最大功率550马力、峰值扭矩770牛米，同样匹配来自ZF的8AT变速箱（欧洲人确实喜欢ZF，不过ZF的8AT确实优秀），百公里加速仅需4.1秒，相比上一代车型提高了0.4秒左右。而且，后面还有卡宴turbo S这个更狠的家伙在蠢蠢欲动呢！
指导价：295万
说到兰博基尼，法拉利难免会被提及，这两位意大利的超跑强者，不但早在多年前就有所纠葛，直至现在还针锋相对。论名气，自然是法拉利更响亮，但你要是问100个对这两个品牌都比较熟悉的男性同胞更喜欢哪个，会长觉得结果可能会出乎意料：喜欢兰博基尼的更多。
兰博基尼似乎天生便带着能够让男性同胞荷尔蒙激发的因素，会长总结一下：“社会我兰博，车狠话不多”。就和兰博基尼的车标——斗牛所展示的那样，兰博基尼的车看起来也很桀骜不驯，Urus虽然只是一款SUV车型，但仍一眼就能让人看出来这家伙不好惹。
Urus的外观会长不想多说，看图想必感受更强烈，内饰也和外观一样，大量运用了六边形的设计（包括风口、中控杯架及按键区域、中控屏周边等等），带红色翻盖的一键启动按钮得到了保留，值得一提的是驾驶模式的调节采用了内饰摇杆一样的设计，让人眼前一亮，用料方面还搭配了不少碳纤维材质的饰板，无论是豪华感还是科技感，会长觉得用“爆棚”形容很贴切。
出乎意料的是，Urus只搭载了一款V8发动机，不过这次却用上了涡轮增压，先是SUV，再是涡轮增压，Urus对于兰博基尼的改变还是很大的。不过这款来自奥迪的4.0T V8双涡轮增压发动机的实力也不容小觑，其最大功率达650马力、峰值扭矩850牛米，百公里加速仅3.6秒！果然是兰博出品，必属精品。