怎么开电动车能多跑20万公里？
在生活中，当我们的手机用了两三年后
会发现电池的电量缩水一大截
基于这个印象，许多车主会担心
电动车电池会不会也用几年就不行了
今天我们来聊一聊电池的“持久性”
首先，国家对电池寿命是有明文规定的
经过充放电500次 衰减低于10%
说到这里，不少车主可能会焦虑起来
担心平时没有把电用光就充电
岂不是浪费了剩余次数
电池寿命是按“完全充放循环次数”来算的
两次30%-80%的充电
等于一次国标测试中的满充满放
虽然电池寿命有国家标准保障
但是，充电不当也会导致电池“折寿”
那么有什么办法可以给电池延年益寿呢？
答案是：浅充浅放
电池从0充到100%再用完叫“满充满放”
当电量低于10%甚至没电才充电
并且将电池充满甚至一直不取下充电枪
这种属于“过充过放”
在电量20%-80%的区间对电池充放电
就叫“浅充浅放”
总的来说，浅充浅放有三个好处
1. 充电更快 2. 延迟电池衰减 3. 充电更安全
好处一：充电效率更高
锂电池充电过程分为三个阶段
涓流充电—恒流充电—恒压充电
充电效率最高的阶段是恒流充电
而我们的浅充浅放正好处在这个阶段
同样是用快充0-100%充满要2个小时
但是30-80%只要25分钟
好处二：延迟衰减
相比于充放电次数
充放电深度对电池寿命的影响更明显
实验数据表明：随着电池放电深度的增加
电池容量衰减速率逐渐加快
好处三：充电更安全
长时间“过充过放”会损害电池的健康
过度充电会让锂离子在负极的表面形成枝晶
当枝晶生长到足够长去刺穿隔膜
电池就会短路报废
过度放电会导致负极坍塌、正极破裂
电池发生永久的衰减
电量也不可逆地减少
相比之下“浅充浅放”并没有这些隐患
能够让电池处于健康状态
因此，车企就采用了“藏电”的方法
预留的电量越多电池的安全性就越好
但是相对地，预留电量越多
电池可用容量就越低，续航里程就越短
造车成本也会越高
“藏电”虽然能有效避免电池过充过放
但是由于不同车企的安全策略不同
留出的电池余量也不尽相同
因此“浅充浅放”才是爱护电池最实用的方法
