开惯了电动车，再开燃油车，差距真的太真实了，有些话不得不说

最近几年时间，可以说是燃油车新能源汽车转型的关键阶段，尤其是新能源汽车渗透率超过50%之后，似乎止步不前了，可能有些关键的节点还需要打通。而对于很多已经购买了新能源汽车，尤其是纯电车的小伙伴来说，嘴上也时常挂着一句话，那就是开惯了电动车，燃油车就真的回不去了。那么到底怎么个“回不去法”，还是需要花点口舌聊一聊的。

换个挡，雨刮器“甩”个什么劲儿？大家可能都已经看到了，在燃油车市场很少被用到的电子怀挡，到了电动车上，都快成标配了，就连7万元级别的海鸥，也配上了电子怀挡，电子怀挡用起来当然非常方便、快捷。所以很多小伙伴开惯了电动车之后，就形成了“肌肉记忆”。

在燃油车上，可能只有奔驰等少数品牌的部分车型，会用到电子怀挡，而电动车装置电子怀挡的地方，一般都是雨刷器。所以很多小伙伴换回燃油车之后，上车点火之后，大概率就看到雨刮器“甩”起来了，就是把雨刮器拨杆当怀挡拨杆了，这种差异还是需要重新适应一下的。

P挡、关车门，还有其他步骤？现在很多新能源汽车，尤其是纯电车型，上下车的步骤都大幅度缩减了，上车基本的流程都是开门—系安全带、踩刹车—挂D挡—开走，而下车的步骤则是挂P挡-解安全带—开门—走人，有些车型甚至还支持开门自动跳转P挡，下车更加安全方便了。

但是换到了燃油车上，很多小伙伴开车走的时候，倒是问题不大，因为不按一键启动按钮，车子不打火，走不了！问题就出在停车的时候，很多小伙伴开惯了电动车，停车之后挂P挡，解安全带，然后就关门走人了，结果车子还没熄火。我周边就有心大的小伙伴，临时开别人的油车，到机场忘记熄火，出差回来油箱都快被烧干了。

好家伙，一个月油钱够我跑半年了！开电动车有一个核心优势，就是费用特别省！小编自己有一台纯电车，家里没有家充桩，在外面充电，平均下来一公里的费用大概是2毛钱不到，顶多2毛钱，偶尔看到电价更便宜的充电站，还要去充一波。所以对于一款5米级中大型SUV来说，这个费用就很低了，按照一个月1000公里的里程计算，也就200块钱左右。

但是偶尔开朋友的油车，尺寸稍微大一点的车型，一公里就奔着8毛、1块去了，一箱油就是三四百块，一个月就是800—1000块，都够电动车在外面充半年了。如果是家充桩的话，都够充一年了，所以电动车开惯了，再开油车，肉疼是真的。

加速慢、没智能、还吵！大家都知道，现在电动车相比于同等级别的油车，除了费用更低之外，智能化程度更高、静谧性和性能更强也是不可忽视的优势，现在很多电动车的智能座舱和驾驶辅助段位都很高，已经是油车完全不可企及的高度了。

而且开惯了电动车之后，再开同等级别和价格的油车，就会发现起步和加速能力完全不在一个水平线上，电动车能够给予的加速信心，是燃油车没有的。而且就连空调这种部件，电动车一开，温度迅速就有了变化，燃油车还要等半天，差异非常明显。

所以其实开惯了电动车之后，很容易形成思维和习惯，而这种习惯，让大家伙再开燃油车的时候，就会非常不习惯，尤其是电价和油价的差异、智能化与纯机械的区别，都会形成很明显的代际差，因此其实很多小伙伴说了关了电动车之后，就开不回燃油车，并非言过其实。