合资技术国产价格，这三款买了真不亏！

指导价：6.98-11.18万元

发动机：1.6L

变速箱：5MT  CVT

自主品牌经过多年的发展，大多数都有自己的核心竞争力，比如设计、动力或者是营销，而作为后起之秀，启辰的卖点显然要更足，与日产共线生产的它完全可以用合资三大件来包装自己，并且性价比完全不输自主车型，足够让人心动了。

启辰D60就是典型代表，但是外观的原创度极高，与前几年只是敷衍的“换标”相比，启辰独立后极力要摆脱日产的束缚，所以就有了现在的“风雕美学”设计理念，前脸的星空点阵式格栅带来了不错的质感，辨识度较高，只是车身侧面和尾部就稍显平庸了，不过家用车也没必要太个性。内饰的居家氛围很浓，造型中规中矩，部分零件的拼接工艺稍显粗糙，好在空间表现不错有加分。

在动力上，启辰D60提供了代号为HR16的日产1.6L发动机，匹配5速手动和日产XTRONIC CVT变速箱，来自日产的三大件绝对是核心卖点，虽然数据表现一般，但胜在省心省油可靠，家用车不就看重这几点吗。

对于目前的启辰而言，技术自然是不用愁，当务之急是提升销量，这个不妨多跟同行学学，营销、宣传做好了消费者自然会找上门来。

指导价：8.98-13.18万元

发动机：1.4T  1.6T

变速箱：5MT  6AT

东风作为PSA集团的大股东，旗下SUV车型AX7同样具有合资技术的背景，而且就在前几天推出了换代车型，售价区间为11.99-12.99万元，不过老款也依然正常销售，相信大家此前也对老款有所了解，所以文章就着重介绍全新AX7。

新一代AX7采用了全新的设计语言，前脸采用了几何形状的内凹式格栅设计，层次分明，视觉冲击力更强，并且车身还分为单色版和双色版，主要区别在于后者的车顶、车尾采用了不同的配色。内饰和老款相比也是大变样，设计感有所提升但用料没有变化，中控大屏以及液晶仪表的美观程度和操作逻辑都很棒，虽然车身长度和高度都有缩小，但车身宽度和轴距的加长保障了后排的腿部和横向空间。

全新AX7依然搭载了来自PSA的1.6T发动机，匹配爱信第三代6AT变速箱，这套动力系统已经非常成熟，而AX7的调校路线偏向舒适，噪音控制较好，不过悬架稍微有些硬，但一般颠簸路段倒不是很多。

全新AX7最大的优势在于升级了智能互联，并且车身尺寸和同级相比也有优势，更重要的是和老款相比全面升级，竞争力大增，能否经受住市场考验我们也拭目以待。

指导价：12.28-19.28万元

发动机：1.5T  2.0T

变速箱：6MT  6AT  7DCT

领克品牌的背景相信大家并不陌生，目前旗下所有车型都是基于吉利和沃尔沃联合开发的CMA平台打造，完全可以说是披着自主外壳的合资车，在领克01取得成功后，采用了跨界风格的领克02同样带来了不少惊喜。

领克01刚上市时，外界对它造型的争议很大，几乎是两个极端，不过有了它做铺垫，当领克02上市时，消费者的质疑声就小了很多，当然作为跨界SUV的它本来就很适合这种个性的外观。内饰上几乎套娃了领克01的造型，做工、用料处于同级顶尖，不过受制于车身尺寸和跨界SUV的定位，后排空间表现实在一般，虽然不影响乘坐但落后同级一大截，但相信目标消费者应该对空间不会太在意。

领克01的动力既是优点又是槽点，来自沃尔沃的1.5T和2.0T发动机在品质、动力上都有所保障，但主销车型的1.5T三缸+双离合让很多人都望而却步，关于这一点，建议大家还是亲自试驾再做决定。

领克作为自主品牌冲击中高端市场的代表，光看销量它已经做到这点，接下来要做的就是产品的沉淀来积攒口碑，真正得到消费者的认可。