低调奢华有内涵，花费30万为宝马M4打造独特的内在美！

“M”对于你来说是代表什么呢？或许是在吃鸡迷眼里，“M”代表的M416；但要我说，“M”代表的只有M Power。虽说M3才是M Power的精髓，但到了近代，宝马给了双门版M3一个全新的名字——M4。这位M家族的新伙伴同样具有优良传统，后驱的大马力跑车，加上动感却不张扬的外观，M4自上市以来同样吸粉无数。

为了圆梦儿时的跑车梦，车主在订了718后，却无意中了解到了M4。被M4深深吸引的车主在放弃了718后，这匹橙红色的千里马也找到属于自己的伯乐了，但车主却觉得原厂开起来很“奇怪”，缺乏了一些味道。在首先了解到HRE之后，其他的品牌也逐渐熟知。最后经由JTZ操刀，眼前这匹马又岂是外观看上去的这么简单，因为，内在美才是伯乐所注重的。

虽然原厂蓝色带有M标志的复合制动器已经足够出色，但为了提高“多一分的安全感”，车主选择了Brembo GT刹车套装。前六405mm，后四380mm便是你需要知晓的数据，还有铝制一体式铸造卡钳，分体浮动盘的设计，双边多活塞一体式等等都是当中的亮点.....不过这些专业的术语一般我们凡人称之为“卧槽啊啊啊！！这刹车真稳！！”

在六活塞的刹车之外，是一套古铜色（Satin Bronze）的HRE P101轮毂。这套价值一台GK5的高逼格锻造轮毂，将轻量化赛车轮毂的技术理念融入了街车轮毂之中，加上简约不简单的设计，使得这款轮毂能在运动跑车之中十分受欢迎，当然这也决定了它的价值，换言之，就是特贵，巨贵。

行走部分除了轮毂刹车外，避震也是不可少的。这台M4选择的KW DDC 直插式绞牙避震绝对能称之为黑科技了，不过单从吃瓜群众眼里，现在“一指”的车身高度加上稍稍加宽的轮胎，更贴合叶子板的行走姿态已经帅的一匹了。

作为排气中的佼佼者，Akrapovic在性能车之中可是有着一席之地。钛合金的中尾段排气相对比原车排气减重了3kg，但这可不是偷工减料，更轻巧的排气也能满足你的听觉需要，踩下油门之后，澎湃的动力能化作滔天的排气声。对了，可别忘了还有AK专属的尾唇与“淘宝爆款”的碳纤维尾嘴作为身份的象征。

再把目光移步到车头吧，除了那来自M4 CS的碳纤维前唇之外，Varis的全碳开孔引擎盖才是最大的亮点。但为了低调，车主将其喷漆与车身同色了。不过在打开这个比原机盖稍稍隆起的Varis机盖后，赤裸裸的碳纤维也是清晰可见。

在碳纤维机盖底下，这具双涡轮增压的直列6缸发动机为驾驶者提供着431匹的澎湃动力，而更重要的是还有Gruppe M碳纤维进气系统改善车辆的每一次呼吸，在每一次踩下油门后，便能听到非常独特“嘘～嘘”的呼吸声，但这却有别于泄压阀那稍大的“咻咻咻”声音。

内饰部分车主只更换了M PERFORMANCE V2方向盘，作为性能车的两个象征，Alcantara跟碳纤维都能在这个方向盘中找到。

拿着手中的计算机粗略算算，这台看似没改什么的M4就已经花费近30万了。虽然改的部分不算多，但可以肯定的是所改之处样样都是精品。