有这么一个坊间共识，20万想买一台SUV，不知道怎么选那就买台CR-V吧，起码这是一个不会错的选择。这一定程度上也反应出了CR-V的江湖地位，无声胜有声。

在紧凑级SUV市场里，CR-V毫无疑问是老大哥了，国内城市SUV的兴起可以说就是从它开始的。数字不会说谎，在中国市场乘风破浪了16年的CR-V，已经收获了200万车主的选择，全球更是超过了1100万个车主，这是一个相当有成功的成绩。对东风本田也好，对同行对手也罢，CR-V都是一款很有份量的SUV。

从里到外，新款CR-V全面提升产品力

如今，新款CR-V即将在7月10号迎来上市，值得一提的是，中期改款的CR-V这次并没有打酱油，而是全面提升了产品力，有着继续成为同级领头羊的底气。

新款CR-V这次的新变化在哪呢？造型优化，变的更加沉稳且精致了，高配车型还增加了流水灯，总之造型上比之前更好看了。

除了造型之外，新增的Black Edition黑爵士版本很有特点。新款CR-V的黑爵士系列有两个版本，一个是黑色车身，一个是白色车身。所谓Black Edition系列，就是全车黑化处理，座椅上也会缝上Black Edition的标识，而白色车身的Black Edition版本除了车身颜色外，前后保杠、轮毂、侧裙等也都是黑化设定。

除了黑爵士版本外，CR-V这次在颜色上也花了些心思，新增了三种新车色，棕色内饰也扩大了适用范围，用意也是进一步去提升CR-V的质感和品味。值得一提的是，CR-V混动版有个银黛灰的专属车色，这个车色在UR-V也有，着实好看。

作为中期改款车型，配置的升级和优化也是绕不开的。这次我们在CR-V上看到了感应尾门、无线充电、等离子空气净化器，这些新增功能的实用性都相当高。

此外，Honca CONNECT智导互联也升级到了2.0，除了导航外，也支持在线音乐和在线电台，包括救援服务、智慧停车等功能集成在里面，功能性上明显提升了不少，支持上网和部分语音控制也让CR-V的车机表现相比之前明显进步。

在大家关注的动力方面，这次混动版本的动力单元虽然数据和之前没变化，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N•m；发动机最大功率107kW，最大扭矩175N•m。不过其实是有些细节变化的，因为新款CR-V用了更小型、更高效、更稳定的第三代i-MMD混合动力系统，而之前是第二代i-MMD混合动力系统。包括像隔音表现，新款CR-V也通过隔音材料的增加去提升车厢静谧性。

新款CR-V还能继续做同级领头羊吗？

有人可能会问，在如今这个百花齐放的市场上，新款CR-V够打吗？

确实，现在紧凑级SUV市场的选择太多太多了，对CR-V能够造成威胁的对手也不在少数，不仅是合资对手，自主品牌这两年的一些迎合品牌向上SUV产品，一定程度上也在冲击着CR-V的一些市场份额。

除了竞争白热化外，刚需买车的市场逐渐饱和，市场不景气又是一个很现实的问题，在加速洗牌的大环境下，所有人都想活下去。而对于CR-V来说，一直站着不是问题，关键是能不能依然站在所有人的最前面，这是才是它要考虑的事情。

这时候要看的就是CR-V的竞争力了。产品力CR-V没问题，本身它就是相当能打的一款车型。但只靠产品力还不够，还要看口碑。

口碑对于CR-V来说并不难，深耕中国市场这么多年，可靠、耐用早已是CR-V的产品标签。本身CR-V就是一款很难务实，很家用的产品，那么在当下，消费升级依然再继续，同时理性消费也逐渐体现在更多人的消费行为上。

为什么经济形势不好的时候，日系车反而就卖的好了。大环境不好，人们的消费行为自然就谨慎了，理性了。而日系车凭借皮实、耐用、可靠、油耗低等标签，往往更容易成为理性用户的选择。所以在这次黑天鹅事件的疫情后，对于换新上市的CR-V来说，是挑战，更是机会。

因为产品底蕴足够深厚，对于很多人来说，其实CR-V早已不再局限于一部移动工具，而是车主实现更高品质生活路上的忠实伙伴，这就是一辆车存在的意义，不仅仅只是从A到B的工具，更是一个承载了个人梦想，全家幸福的朋友。

至于新款CR-V的价格如何，相信这也是很多关心这款车型的朋友们最关注的，那么7月10号我们拭目以待吧。