7月本田销量出炉，CR-V拖后腿了吗？

回首7月，我们见证了世界杯被“高卢雄鸡”捧到怀里；感叹了华帝做了一波堪似神操作的广告秀，但却被“退钱转卡”这临门一脚踢臭了；怒斥了长生生物疫苗事件，大家隔着屏幕表达着愤怒……

7月注定是个多事之秋，对于汽车行业而言，同样是几家欢喜几家愁。作为传统淡季的7月，从多家车企销量报告来看，均出现了不同程度的销量下滑。日系代表本田也未能幸免，本田整个7月累计在华销售10.59万辆，同比下滑7.8%，不过让人意外的两款明星车型CR-V、雅阁双双破万。

从本田中国公布7月份销量数据来看，其中广汽本田7月终端销量为54,605辆，同比微跌，1-7月累计销量为39.2万台，与去年同期表现基本持平。

具体到车型来看，雅阁、飞度以及缤智是广汽本田的三位销量主力，当月销量均超万台，其中飞度车型更是以11,029台的成绩同比劲增24.6%。新款飞度在今年年初上市，作为中期改款，外观、内饰以及配置均有着部分调整和升级，同时新车还新增了更加个性的潮跑版车型，相比竞品都有着不少优势。销量的劲增可以看出年轻人对于这款“神车”的青睐程度颇高。

值得一提的是，第十代雅阁自今年4月份上市以来，其单月销量就从3千辆、7千辆一路飙升至万辆，逐渐走上正轨。如今7月也延续了6月份超万辆的表现，不禁让人看到了其未来月销量还有突破的空间。

此外，缤智、凌派和冠道以及锋范当月销量分别为11,252辆、7516辆、6592辆和4642辆，为广本贡献着稳定的销量。而MPV奥德赛7月份有新款上市，当月卖出2721辆，同比下跌5.8%。

整体来看，广汽本田在7月份发挥较为稳定，未来表现更值得期待。

而讴歌品牌的表现就令人担忧了，7月份仅卖出619台，1-7月累计销量4601台，同比下跌约四成。其中，唯一的国产SUV车型CDX在7月卖出440辆，1-7月共卖出3575辆，对讴歌销量贡献巨大。根据此前讴歌规划，下半年讴歌RDX会有望国产上市，或许积极求变才是讴歌的救命稻草。

我们再将目光投向东风本田，今年7月其终端销量为51,355辆，同比则下滑14.2%。1-7月累计销量为32.28万台，同比下跌13.5%，东风本田的弱势发挥直接导致了本田中国在华汽车业务的整体下滑。

具体到车型来看，本月CR-V销量让人出乎意料，7月销售10,377辆，回归万辆俱乐部，同比环比均大幅上涨。思域车型也略有增长，7月份卖出了1.7万台。二者能逐步走出机油门事件的阴影与终端的优惠也不无关系。

XR-V一直是合资小型SUV的冠军车型，月销一直保持在万辆，7月也不例外，共计销售12,185辆，但丰田C-HR/奕泽、大众探歌在7月都宣布上市，未来本田双雄的压力可不小。而思铂睿、哥瑞和竞瑞7月销量均未破千，依然是东风本田销量垫底三兄弟。