奔驰S320车主不开心，才开三万公里就贬值45万，二手豪车就是划算
哈喽，大家好！又到了检车家老司机分享检车趣事的时间。我是一名二手车检测师强仔，我不仅技术强，而且热心肠！分享干货是我最大的爱好，不管买与不买，看了我的检测，你开心就好！
早上开着我的小奥拓行进在车流中，虽然街上有点儿堵车，但是人们都在有序排队，没有人喧闹鸣笛！随着车流慢慢蠕动，强仔我忍住心中的躁动，口中默念：坚决不鸣笛，坚决不鸣笛，坚决不鸣笛！重要的事儿说三遍！虽然着急去给客户检测车子，但是高考开始了，要给参加考试的同学们一个安静的环境，相信客户也能理解！
遥想当年强仔我高考的时候可没有封路限行这样的阵仗，当年除了监考女老师的美貌给我留下了难忘的印象，还有作文才写到一半就尴尬交卷的语文考试，再有就是隐约记得，全部考完跟我一同走出校门的校花被一辆豪华大气的奔驰车接走，而我垂头丧气的上了表哥的摩托车。
现在想起来接校花那台奔驰车就是大名鼎鼎的虎头奔，在90年代拥有一辆虎头奔意味着什么？强仔我不知道，贫穷限制了我的想象！不过强仔我知道，虎头奔已经进化到了现款的奔驰S级，长期以来依靠优雅的外形、豪华的内部装饰，极舒适的乘坐感还有悠久的历史积淀，赢得了人们的认可，无可争议的占据了豪华车市场的霸主地位。
今天强仔我赶着去检测的就是一辆奔驰S320L，紧赶慢赶还是迟到了五分钟。到了车行跟客户大哥打了照面，表达了歉意，客户看起来事业有成，不拘小节，摆摆手说开始看车吧！得嘞，强仔我一看车就来精神，背包放下开始搬砖。
先认识一下这辆车：
车型年款：奔驰S级 2014款S320L豪华型
出厂日期：2015年2月
表显里程：36696KM
新车指导价：110.8万
车行报价：59.8万
检测地点：广东·广州
车行的报价不低，据我所了解这款车的行情都在50大，目前的报价接近60了，车行这么有勇气，难道车况有那么精品吗？下面跟着强仔我的视线看一看真实车况怎么样！
前保险杠都不用细看，一眼就知道喷漆了。各位知道为什么吗？二手车只要是修复过的地方都会留下蛛丝马迹！看中网边角处都还有喷漆时遗留的纸胶带以及飞漆，纸胶带是为了防止喷漆喷的到处都是，在喷涂范围边边角角贴上纸胶带遮挡。
车身左侧漆面检测下来都是一些划痕瑕疵，没什么大问题，这就来到了后保险杠。虽然没有前保险杠那样留下喷漆直接的证据，但是也逃不过强仔我的火眼金睛，后杠有多处喷漆留下的脏点，继续往下看！
右后翼子板靠近门槛处的漆面厚度900多um，吓我一跳，要知道正常的应该在130um左右，900um意味着这里有过钣金修复。马上测后尾部数值接近200，只是喷漆，看来钣金修复的面积不大。
右后门漆面数值600多，钣金喷漆！强仔我判断这里的钣金和右后翼子板的钣金是同一起剐蹭造成的！
右前门漆面没问题，不过右前翼子板这个1000多的数值吓到我了，严重钣金修复的节奏啊！赶紧测了周边，漆面数值都在200左右，还好还好，右前翼子板也只是刮擦了一下，凹陷面积不大，钣金修复的不太平整，可能原子灰刮的比较多，漆面厚度才那么高。
全车玻璃的日期标识符合车辆总装出厂周期，也没有打胶修复的痕迹，所以玻璃都是没动过的。不过强仔我提醒大家一下，不一定玻璃生产日期早于车辆出厂日期就表示没问题，因为也有换的拆车件，还有换的库存玻璃，所以还要结合有没有拆卸修复的痕迹来判断玻璃有没有更换。
外观总体来说挺不错，只有两处钣金修复。对于二手车来说，外观的小磕小碰在所难免，买二手车还是要放平心态，不能像买新车一样要求过多，还是要去关注车况本身和车辆的性价比。
掀开引擎盖，奔驰的动力一般不是车主最看重的，但是作为这个档次的领军车型，S级的动力不可小觑。这款S320搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机，前置后驱V6布局，最大马力272匹，最大扭矩400牛米，匹配7AT手自一体变速箱，在保障内饰的豪华舒适性基础上也有着强劲的动力输出。
发动机舱被车行清洗过了，里部也收拾的挺规整，倒是方便我观察细节。机盖的固定螺丝没有拆卸痕迹，机盖外表面也没有喷漆，可以确定为原厂部件。这也基本上排除了前部较大的碰撞事故，如果前方有严重的撞击，机盖是肯定保不住的。
两侧翼子板固定螺丝没有拆卸痕迹，里面加强筋漆面也是原厂状态。结构件完好，车辆两个侧前方的事故碰撞也可以排除了。
前部水箱框架的固定螺丝也没拆卸痕迹，并且生产日期也可以对的上。
左右两前大灯也是2015年1月生产的，固定螺丝也没有拆卸痕迹，前部的零部件基本都没动过。
前纵梁漆面数值正常，由于这种结构件只喷上色漆，没有喷清漆所以数值会偏低一些，也不能光看漆面数值，要仔细检查有没有焊接，钣金修复的痕迹。
来看发动机的情况，气门室盖的螺丝没有拧动痕迹，五年的车居然没有漏油😱这可不是奔驰的风格啊……
排气支管螺丝也是无拆卸痕迹，如果发动机要更换总成或者维修的话必定要拆排气支管的。
全车油液检测下来，机油还是挺黑的了毕竟长时间不开机油也会变质，建议更换；刹车油含水量超标，涉及到车辆制动安全，建议马上更换；电瓶寿命良好不过电量不足，需要充一下电。二手车买回去了一般都要做个保养！
发动机舱基本正常，下面该看内饰了。内饰这颜值也太高了吧，风骚的中控流线，科技感不输奥迪灯厂，如果再打开氛围灯，相信不少人会陷入进去。
内饰成色还是挺新的，基本没有什么磨损的痕迹。来看细节部分，方向盘主气囊无异常，安全带日期符合标准无拆卸修复；方向管柱无生锈，刹车和油门踏板干净如新，几乎没有什么磨损。
座椅下部干净无泥沙无生锈，座椅固定螺丝无拆卸，驾驶室保险盒里无泥沙生锈，基本上排除了泡水的可能。
后备箱地板干净无水渍，表面自然无打胶痕迹，焊点均匀，后围板无钣金敲打修复痕迹，排除了后部的追尾事故。
回到车内启动电门钥匙，仪表自检无故障灯亮，表显里程36696KM，结合车内磨损来看，调表的嫌疑不大。测试大灯、座椅调节、车窗、后视镜、空调等等按键功能均无异常。
用解码器检测OBD电控系统，发现多个历史故障码，强仔我判断是电瓶亏电引起的，可以清除。车辆静态检测到这里就结束了，目前为止车况非常不错，当属精品车了！下面看看动态路试的情况。
为了保证安全，我们规定路试过程中不允许拍照，老司机飙车的画面还请各位自行脑补。简单说一下这辆车的行驶感受，动力方面还是比较稳重的，提速感不是很强烈，但是后程加速不错，变速箱换挡也基本感觉不到顿挫，路试下来没发现什么异常情况！
接下来就是底盘检测了，车行很配合的开去举升的地方。车子举起来之后可以看到有大块的护板保护着里层的发动机变速箱。要仔细观察里面的部位就要拆掉这些护板，不过跟车行提出拆护板的时候被拒绝了！车行说这辆车底护板从来没拆过，如果要拆就破坏底盘原貌了，就卖不上价格了。客户去协商了一会也不行，只好同意就这样检查。
这辆S320是配有底盘升降功能的，这个减震可不便宜啊，一根就得上万！强仔我观察减震固定螺丝没有动过，还是原装的。
由于没拆护板只能从缝隙看油底壳，油底壳很干净，固定螺丝也没有动过，并且也没有漏油的迹象。
发动机变速箱连接处螺丝没有拆卸拧动痕迹，这个位置是发动机变速箱吊装必动的位置，没动就意味着发动机变速箱不存在吊装落地的情况。
变速箱机脚固定螺丝没有拆卸拧动，这就可以说明变速箱没有落地维修，还是原厂的状态！
四条轮胎都换了新的，轮胎的生产日期是2017年11月份的，强仔我估计轮胎应该是在2018年中旬换的，基本没啥磨损，不过右后轮胎有个小裂痕，目前来看不怎么严重，入手后可以放心使用。
未拆卸护板检测底盘，难免会有遗漏的情况，不过好在几个关键部位没有异常。现在对这辆S320做一个车况小结：除外观有两处钣金修复外，其它检测项目都没有什么大的问题，整体车况非常好。五年车龄仅跑了3万多公里，看得出原车主对车子爱惜有加。
强仔我把车况讲给客户大哥听，他非常满意，直接就和车行的销售说签合同吧！看到客户都不带讲价的，强仔我心里立刻盘算了一下价格！
这款奔驰S320的厂商指导价是110.8万，当年购买新车有不小的优惠，全部办完平均101万落地。如今的二手车行情是多少呢？
如今的行情在55-56万，五年时间平均贬值了45万。今天车行报价59.8万，结合车况来看，这个报价确实比较坚挺。如果硬要跟车行磨价估计也能磨点下来，不过我猜客户是不想耽误时间，对于他们的身份来说，可能有比磨价更重要的事情去做，磨价耽误的时间可能他又能谈成一笔生意。想到这里，强仔我也就没有多嘴了！
收拾背包的时候，听到车行销售说这辆S320是原车主资金链出了问题，把车卖了还贷款，客户大哥这次很有缘，捡到了！类似的话强仔我不止一次听过，原车主因为疫情经济陷入困难卖车还债，或者养不起车子而出手，可能他们说的都是真的，这也代表着消费者买到车况好的二手车的几率会增大，但是二手车始终是二手车，还达不到买新车那种一眼看中就付款的境界。强仔我还是要提醒一下各位打算买二手车的朋友，如果自己不懂车，最好找个懂车的朋友帮忙把把关，防止买到各类事故问题车！买车本是一件高兴的事，希望不要以烦恼收场！