提前而至，一万辆车的交付，将是新的开始

新势力造车，已经不再是热点。焦点是在于，这些新势力是否能交车，并实现可持续性的发展。如果是昙花一现，那只是这场新能源汽车发展的背景板而已。之前，小鹏汽车创始人何小鹏说：“今年没有一家新造车公司能够交付10000辆车”。随后，蔚来和小鹏就打赌“今年是否能交付一万辆车”

赌注为一辆蔚来ES8和一辆小鹏G3

这样的赌局，旁人一边磕着瓜子等着看戏，而却有人插一脚进来。在赌局的进行过程中，威马汽车站出来叫板“今年肯定能交付1万辆车”。观众可能会觉得威马汽车是在蹭热点，然而是不是蹭热点，用行动来证明。

9月28日，威马汽车正式开始交付车辆给用户，并开始把车辆运往北京、上海、深圳、广州等城市。这一切，观众都看在眼里。尤其是交付现场后面的一大排EX5车，给了众人莫大的信心。

“一万辆车”的赌注，看似简单，但实则艰难。这些新势力造车，是从0到1。他们开始的基础并不如传统的车企，更可以说，他们是一无所有的开始。

这并不是阻碍他们最大的一块石头，时间才是他们最大的敌人。他们努力的过程，鲜为人知。而，观众看到的是结果——车辆的交付。

车辆交付，预示着新势力造车的检验的时候到了。所以，这些新势力造车往往想做到百分百的完成度又或者是完美无瑕，将车交付到用户的手中。观众对于这些新车有着很高的要求，新势力造车这样的想法也无可厚非。

但，这就要耗费了很多的时间，需要你的用户一直等待。威马汽车，做到了，信守承诺，并且提前而至。本来，威马汽车是预定9月30号交付，现在是提前了两天，出现在你们的眼前。

威马汽车创始人、董事长兼CEO沈晖表示：“今天，威马EX5的正式交付，兑现了威马汽车智能电动汽车普及者的承诺，真正的将科技普惠于民，这不仅是威马汽车发展的里程碑，也意味着造车新势力真正步入量产交付时代。

作为威马汽车的开山之作，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺。

威马EX5官方售价为 186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元，这也就是自主品牌紧凑型SUV的价格，看来威马EX5战斗力极强。

价格吸引，绿牌的诱惑，肯定会有观众扫码购买。然而，有人会猜疑这些汽车厂商的服务售后如何？

服务方面，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，活动现场威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。

其中包括：终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)、终身所购汽车产品均享有免费流量、威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

时代飞速发展，汽车市场一直都在更新换代。因此，一款EX5不足以支撑起整个威马汽车。

威马汽车在128战略的指导下将进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和威马EX6。新零售体系建设方面，将进一步开拓和完善智行合伙人布局，深化数字化服务体系，为用户带来超越期待的智慧出行体验。

万物互联的时代，跟上用户思维，听取用户心声，达成用户所想，才能真正的抵达用户的心。对于威马汽车而言，从用户车辆交付开始，也是开始聆听更多用户的声音，把EX5完善的更全面。

车辆交付那一刻，也将全面激活威马新零售以及智慧出行生态圈，通过对用户及产品数据的搜集与分析，以数据驱动智能硬件的发展。而不断生长的大数据将直接提高产品的开发、制造与服务的效率。

弯道超车，是可行的。但你要把握机遇、把握时间，将你最好的一道菜呈现给消费者。不然，等到心都凉了，人走楼空，只能一首《凉凉》送给你。

不过现在威马汽车应该放着《好运来》，一万辆车的交付，已经在进行了。