“萌虎”全新卫士开启预售，还野么？

{!-- PGC_VOICE:{"upload_id":"v020249e0000brlc9egghl0rk38v3tn0","title":"“萌虎”全新卫士开启预售，还野么？ (1).mp3","duration":211.017125,"content":"来自河马推车","source":"pgc_audio"} --}

日前全新路虎卫士完成了在中国的首秀，同时开启预售。预售车型包括：全新路虎卫士110 SE、110 HSE、110 暗黑特别版和110 X。预售价格区间79万元至99万元，预售期是6月16日20:00到7月15日00:00。这台车正式上市是在7月份的成都车展上。

这台车咱们在之前的节目中多次提过。全新路虎卫士分90型、110型和130型，90型是双门五座，稍微小一点，110型是四门五座，也有六座的，六座布局是比较罕见的“3+3”布局，也就是驾驶席那排可以坐仨人，130型比110型还要长一些，最多可以提供8座。

这次在国内预售的全是110型四门五座，车身架构方面，使用的D7x全铝整合式车身架构，据说这是迄今为止路虎打造的最坚固车身架构，强度是最坚固非承载式车身的三倍。进入中国市场的卫士110全系标配电子空气悬架，前双叉臂式和后多连杆式独立悬架，副车架使用了高强度的锻造钢材，并在底盘设置了一体化护板。

动力总成方面搭载有48伏轻混系统的英杰力3.0升双增压发动机，匹配高效轻量化的8速自动变速箱，能够提供400马力的最大功率和550牛•米的最大扭矩。第二代智能全地形反馈适应系统最多可提供9种模式选择，也就是8种地形和驾驶模式+1种涉水模式，另外还有配置模式让车主对动力响应、差速锁设定、转向系统助力等方面进行个性化配置。

全时四驱系统结合双速分动箱、中央差速器以及主动式后桥差速锁提供了一般道路驾驶所需的操控性和越野路况所需的动力分配效果。双速分动箱包括了高速加力模式和低速加力模式，在侦测到前轮或后轮出现打滑情况时，中央差速器会立刻锁定，均匀地将动力以50:50分配至前、后轴。甚至在后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁也会自动锁定，帮助车辆脱困。

卫士110最大离地间隙达到291毫米，在越野模式下，空气悬架可使车身高度升高75毫米；必要时，空气悬架还能将车身高度再升高70毫米，总升高距离达145毫米。全新路虎卫士110的悬架可变总行程达到185毫米，有900毫米涉水深度。

路虎卫士有着70多年的历史，以越野性能闻名，1948年4月30日，路虎Series I车型在阿姆斯特丹车展推出，这就是路虎卫士的前身。1954年，来自剑桥大学和牛津大学的三名学生在没有准备任何救援和补给的情况下，驾驶着路虎 Series I完成了长达 25000 英里的环游南非之旅。这一代全新路虎卫士即便是素车也有着强大的越野能力，但问题是，你真舍得开着它去野么？

来撸不？

图片来自网络

编辑:原莱