奇瑞要进军欧洲市场，首站选德国！是梁静茹给的勇气吗？

基本上大部分车企都有出口或者建设了海外基地

但是，看看这些国家和地区吧，不是中东就是非洲，要么是南美、俄罗斯，能在东南亚站稳脚跟似乎都有点难，说白了，还是走的“低质低价”的路线，，品质咋样先不说，够便宜就行了，，这样，就算是一家国际化车企？

丰田和现代都笑而不语，有本事你来美国和欧洲混混啊？全球第二大市场和第三大市场都没进入，你好意思说自己是国际化车企？至少，你也去汽车发达市场转转

能在欧美站稳脚跟了，那才是真牛X！所以，这些年，国内车企都摩拳擦掌，来就来，谁怕谁！

近日，据外媒报道，自主品牌奇瑞汽车已选择德国作为其进军欧洲的首个进攻点。

奇瑞汽车董事长尹同跃此前表示，“要想使奇瑞成为一个全球品牌，我们需要进军欧洲。”

按照奇瑞计划，明年1月奇瑞新成立一家“奇瑞欧洲有限责任公司”，将在法兰克福郊区劳恩海姆的一个研发设计中心开始运营

主要负责2020年后在欧洲市场推出EXEED品牌车型

另外，奇瑞还计划在德国柏林建立第一个欧洲设计室，由奇瑞公司执行设计师詹姆斯·霍普领导，霍普是前通用汽车公司和福特汽车公司的高管，2012年加入奇瑞在上海设立的设计中心

既然要玩就玩一把大的，如果能在汽车巨头云集的德国市场站稳脚跟，其他发达市场也就不叫事了

奇瑞有没有这个本事？，老实说，奇瑞在国内市场混的并不好，在吉利、长城一路高歌猛进的时候

当年的老大哥奇瑞却一直萎靡不振，这个吧，也怨不得别人，都是自己作的。

奇瑞浪费了大把的机会和时间，在该升级产品的时候没有升级，而是一味的铺大摊子新车型不少，但一款热卖的都没有，白白浪费了大量的资源，无论是设计还是做工品质，性能油耗，甚至是对消费者口味的把握上，奇瑞都始终像个生手，大而不强！而奇瑞在质量上的口碑也不佳，奇瑞奇瑞，修车排队，久而久之奇瑞的也被归入了低质低价的低端品牌行列

要想翻身，谈何容易，这几年，奇瑞开始有变化了，卖掉了那些无关紧要的业务单元，凯翼和观致都被出售，甚至奇瑞还想“把自己都卖了”，要引入新的大股东，看架势，是有点痛定思痛的味道了，，奇瑞近期的产品各方面也有较大的提升，产品线大幅精简，新推出的艾瑞泽GX和瑞虎8、瑞虎5X、瑞虎7，表现还是不错的。

无论是设计、做工用料，还是性能上都体现了较高的水准。欧洲市场上，奇瑞将推出全新的EXEED品牌，依据现有奇瑞的技术水平，如果定价够低，市场空间还是有的，毕竟欧洲也不是每个国家都像德国那样富裕。

但希望奇瑞能够脚踏实地打磨产品，至少不比韩系品牌差劲吧，而不是因为国内混的不好，就想换个地方重新开始，如果东方不亮，西方估计也亮不了！