国产全新飞度开启预售，只要8万多，能玩还实用

在国内提起A0级汽车市场，有一款“神”车就不得不提，它就是本田飞度。自2019年全新第四代飞度于海外市场亮相以来，新飞度的关注度一直都非常高，这款在国内已经卖出120万辆的神车，新款车型终于要在7月与大家见面了。

7月6日，广汽本田全新一代飞度（第四代，即GR9）开启预售，CVT车型其售价为8.18万。一共两个版本，Sport运动版的代号是GR9，还有一个Crosstar跨界版的代号是GS1。

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设计有惊喜

全新飞度车身的线条变柔了，原本的棱角都曲面化处理后整台车就像个熊猫。新版车身外观的设计变得“温顺”不少，这样的设计估计也很讨女孩子喜欢。

CROSSTAR版可以看到是完全保留了日版外观引进的，而SPORT版则针对前进气格栅和保险杠两个部分进行了重新设计，目的是为了迎合中国市场的审美以及GK5带动的飞度文化。

CROSSTAR版侧面轮廓大体与SPORT版相似，但是车高比SPORT版高了3公分，也宽了3公分，整车尺寸达到了长宽高：4090 / 1725 / 1567 mm，轴距：2530 mm。

全新飞度内饰设计更加人性化，更是有不少设计上的亮点。比如本田这次将飞度的视野重新优化，新款更细的A柱不论是位置还是角度都经过了精心调整，和上一代飞度相比视觉死角更少。同样是为了让视野更良好，中控台上方被设计得十分平整，没有任何凸起的平面也让前方看着更开阔。

另外，飞度的车内实用性和空间利用率历来都是有口皆碑的，而此次第四代飞度总工程师田中建树也将继续为飞度的人性化设定加码，以车主希望将随手物品放在哪里入手，为飞度施展新的“空间魔法”。

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还是那个发动机

除了内饰和外观设计的更新之外，第四代飞度最重要的更新应该是其搭载了Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，这也是A0级车型首次搭载类似的主动安全系统。记得上一代标配ESP都算是一次大提升，那全新飞度的智能驾驶辅助系统可以说直接“迈入新时代”了。

我们都知道飞度还有个绰号——平民超跑。除了改装潜力大，良好的操控以及充沛的动力，让飞度充满了驾驶乐趣。进化到第四代，这一次本田给它配备了看家动力科技，同时延续了GK5的基因。

新飞度还会继续用之前那个1.5L自然吸气发动机，所以动力上不用担心。发动机够强，底盘的表现也是惊艳。通过强化前后悬架的支撑部分，以及连接前后悬架的下裙边，进一步提升了操纵稳定性、乘坐舒适性。相比现款，刚性提升了6%-13%。

通过调整后悬架的阻尼力和弹簧率，使第四代飞度能够不依赖阻尼力，实现舒适的乘坐体验。在街道上行驶路过高低不平的路面时，可有效地抑制上下震动，避免出现不适感。而且，继承现款飞度的优点，方向盘操控灵活，在刚开始操作方向盘时就实现线性响应，实现自然顺畅的转弯。

当然，也不要担心这台发动机的油耗，本田的强项正在于此，这台发动机在保证动力性和操控性的前提下，还同时兼顾完美的燃油经济性，依靠彻底减小摩擦及行驶调校的最优化，在维持低油耗的同时改善了行驶性能。