2.0T上下“通吃”论性能、油耗、排放 这三款发动机最强

节能减排+政策导向，在这样的大趋势下，发动机领域中传统的V8，V6逐渐退出汽车市场。取而代之的是上下“通吃”的2.0T，2.0T发动机在动力性，经济性，适应性以及排放方面能实现很好的平衡，因此，不管是豪华三巨头BBA，还是老牌的大众、福特，还有丰田、本田以及捷豹、沃尔沃，以及自主大牌长安、长城等，都推出2.0T发动机产品。2.0T更像是发动机市场中的“万精油”，从10万级别的车型到百万豪车，从轿车、SUV到MPV，都能使用2.0T发动机，它几乎适合所有品牌的缸内运动……

然而，就像不是所有的牛奶都叫“特仑苏”一样，也不是所有的2.0T都一样， 不同品牌的2.0T发动机在动力参数、节油、耐用性上有很大差距。以下三款发动机才是其中真正的“高手”。

第一款：宝马B48TU 2.0T发动机

这款发动机是宝马B系列发动机中最经典的代表，它搭载到宝马旗下多款主力车型上。这款发动机衍生出了一系列2.0T版本，动力从135KW到225KW。他们之间的差距主要体现在缸盖、涡轮和控制逻辑上。

比如，同样是B48发动机，低功率版本和高功率版本采用两种不同的涡轮增压器，低功率版涡轮与排气管集成在一起；而高功率版排气管则布置在缸盖外侧。

在技术上，B48发动机的亮点有很多，比如制造工艺上，LSD涂层替代了传统的气缸套，这样设计的优势是可降低发动机的重量与尺寸。另外，B48发动机在活塞连杆大头上侧使用了IROX涂层，这个涂层表面光滑耐磨，可解决自动启停对于发动机的磨损。

当然，还有大名鼎鼎的 Double VANOS 和Valvetronic技术，这两技术直接影响发动机的进气效率、排放、油耗和动力。尤其是进气效率，宝马一直都是行业顶尖水平，也因此圈粉无数。

B48系列发动机在排放与油耗方面也是颇具优势。比如，搭载2.0T的长轴距版3系，它的油耗为6.0-6.9L，这对于整车重量为1.61吨的轿车来说，这样的油耗相当有竞争力啦。

第二款：奥迪EA888Gen 3B发动机

奥迪主打的EA888Gen 3B发动机也是2.0T中的“战斗机”。无论技术水平还是燃油性能，都能够横扫对手。国内市场中，这台发动机被称为3代半。与第三代EA888发动机相比，这款新发动机的规格更高，还采用了B循环，也叫米勒循环，能实现高热效率，减少燃烧室的热损失，又能改善燃烧室的散热性能。

而且，这款发动机还增加了AVS和一个响应更快的涡轮。AVS功能跟本田的VTEC相似，它们的共同点是，都可将气门分两段开启，EA888Gen 3B发动机在采用米勒循环时，气门开启角度小，有利于形成滚流；而当发动机满负荷运转时，气门完全开启让更多空气进入气缸。

EA888 Gen3B的动力参数并不是非常惊艳，但它在排放与节能方面的水平非常高。就拿奥迪A4L来讲，它的百公里油耗为6.1L，这个数值比普通的经济型轿车还省油。

第三款：奔驰M264发动机

奔驰发动机最出众的2.0T发动机名为M264。这款纵置发动机分为1.5T和2.0T两个排量。其中，2.0T的发动机除了常规的进排气可变气门正时外，还配备了Camtronic可变气门升程，它的技术原理与奥迪AVS非常相似。

奔驰M264最大的亮点在于它的电气化程度很高，与同级对手相比，奔驰M264率先采用了48V技术，将启动机和发电机集成为一体，很接近于混合动力。

奔驰M264 的2.0T分为190KW和220KW两种不同调校。动力参数与节油性能都很不错，目前，奔驰C 300L搭载这款2.0T发动机，百公里油耗仅为6.8升。这个数值比同级对手更有优势。

鬼扯：以上三款2.0T发动机“战斗力”十足。然而，相对于动力，更出色的是它们的节油性能和排放标准。这三款发动机代表了世界级的高水平。小伙伴看后也动心了吗？