上挑途昂，下压汉兰达，国产福特探险者真有这么大能耐？

试问国内常年最“热”车型是谁？

“神车”五菱宏光？No！单从销量上看，五菱宏光固然很火，但要满足人们“上得了厅堂下得了厨房”的深层需求，SUV才是长盛不衰的“热”门首选。

如今的国内市场上，大大小小各种SUV遍地开花，没有你找不到的，只有你买不起的。各大汽车厂商也都铆足马力，左右开弓，一边将SUV越做越小，解决用户的“有无”问题；一边又将SUV越做越大，满足用户的“升级”需求。

这其中，拥有超大空间的中大型SUV，成为越来越多消费者的第一选择。若加上耳熟能详的品牌背书的话，那几乎注定成为抢手货，例如大众途昂。

凭借霸气的外形、超大的空间、适中的价格以及万年不朽的“大众”金字招牌，途昂持续俘获大批用户，稳坐35万元左右级别中大型SUV第一宝座。疫情之下，1-5月大众途昂依旧凭借20000+的销量一骑绝尘，让同级对手望其“项背”兴叹。

如今，在国产中大型SUV阵营中，又多了一副熟悉的新面孔——国产福特探险者。

6月16日，新一代（第六代）探险者国产上市，售价30.98-39.98万元，成功化身30-40万元中大型SUV阵营中的实力搅局者。

不想当将军的士兵不是好士兵

大部分国内消费者对“探险者”这个名字并不熟悉。这款车诞生于1990年，在美国销量非常好，全球累计已达到800万辆+，是美式车的代表作。该车于2013年以进口的形式引入中国，但在国内市场的表现一直不温不火，其中，尴尬的定价让其无缘“性价比”，也屏蔽了大多数消费者的选择。

国产后的探险者成功将价格下探到30-40万元区间，加上后期存在降价空间，价格可能进一步下探到30万元以内。而在此价格区间，“上”有大众途昂（中大型SUV）的直接威胁，“下”有丰田汉兰达（中型SUV）的被动挑战，加之别克昂科旗、Jeep大指挥官、雪佛兰开拓者等同级别车型的热情围观，国产探险者不可避免地要面临一场恶战。

俗话说，不想当将军的士兵不是好士兵。国产探险者能否上挑途昂，下压汉兰达，大家都在围观这一出好戏。

似曾相识的“美日之战”

历史总是惊人的相似。探险者PK途昂，不禁让人想起当年锐界（美系）和汉兰达（日系）之间的世纪大战。

常年独霸中型SUV领域的汉兰达一度人挡杀人佛挡杀佛，直到半路杀出来了福特锐界。2015-2017年间，消费者对锐界的热情持续高涨，单月销量也数度破万，对汉兰达形成了强有力的狙击。

然而好景不长，2018年后锐界销量开始疲软，最终汉兰达笑到了最后。究其原因，还是产品品质和用户口碑等能否经得起市场的考验。

如今，福特携国产探险者再次向中大型SUV领域的王者——途昂发起挑战，其能否再续锐界曾经创造的辉煌，又能否避免锐界后劲不足的尴尬，着实令人期待。

国产探险者的竞争力如何？

就产品本身而言，国产探险者还是相当有实力的。

延续了美款外观造型的威猛霸气，内饰设计也一改之前沉闷中庸的风格，更加年轻时尚，至于那块稍显突兀的竖置12.8英寸中控触屏，萝卜白菜，各有所爱吧。

相比之下，国产探险者拥有更大尺寸、更强动力、前置后驱、智能互联等方面的强项；而途昂及汉兰达则拥有大众及丰田的金字招牌、庞大用户基础、可靠品质保证、良好用户口碑等方面的优势，各有千秋。

高处不胜寒，在老大的位置上坐久了，难免有点空虚寂寞冷。不知国产探险者的到来，会不会让途昂和汉兰达感到一丝兴奋。

事实是，历经了多年的摸爬滚打，途昂和汉兰达在口碑和关注度方面都达到了前所未有的高度，靠得是强横的实力，国产探险者想要撼动二者的江湖地位，确实不易。

如果用户选择你是因为“将就”，那这份“将就”迟早会被更好的选择代替，要做就要做用户心中的那个“唯一”。

面对残酷的市场竞争，新生的国产探险者还需要积攒更多的人（口）气（碑）。价格，只是打开消费者心结的第一步，如何凭借过硬的综合实力塑造消费者心中的“唯一”，才是优秀产品的立世之本。

一切，静待时间的检验。